Watkins Glen Internacional – F1 Traçado da pista, recordes e vencedores
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.
O Circuito Internacional de Watkins Glen, localizado na região dos Finger Lakes, no estado de Nova York, foi inaugurado em 1956 e sediou o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1961 a 1980 — o período mais longo em que um carro americano foi realizado na pista. F1 calendário. O traçado de 5.435 km era adorado pelos pilotos por seu caráter fluido e de alta velocidade, que atravessava a paisagem ondulada do interior do estado de Nova York. F1 Abandonado após 1980 devido a problemas financeiros, Watkins Glen continua sendo um importante circuito misto da NASCAR até hoje.
Layout e informações
Geometria da pista
| Distância da volta | 4.828 km / 3.000 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| Mudança de elevação | Medidores 50 / 164 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 11 cantos (2 velocidades baixas / 5 velocidades médias / 4 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Tração
Travagem
Lado
Força descendente
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P150%P220%P310%P45.0%P510%P6 +5.0%baseado em 20 raças |
| Pole posição lateral | Lado esquerdo |
| A velocidade máxima | 300 km / h (186 km/h) |
| Velocidade média da corrida | 277 km / h (172 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 18.0 segundos |
| Recorde de volta | 1:02.740 (277 km/h / 172 mph) (Jacky Ickx, 1970) |
Estratégia de Corrida
Ultrapassando
Evolução da faixa
Risco de chuva
Carro de segurança
Herança
| Inaugurado | 1956 (Há 70 anos) |
| fuso horário local | América/Nova York (EDT, UTC-04) |
| Proprietário | NASCAR (International Speedway Corporation) |
| Site oficial | www.theglen.com |
Superfície e pneus
Aderência ao asfalto
Abrasão do asfalto
Estresse dos pneus
Degradação dos pneus
História
Mais informações sobre a história do circuito em breve — ainda estamos adicionando histórias importantes sobre as curvas desta pista.
Vencedores e pódios
Última actualização:
Classificação dos pilotos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Graham Hill | 14 | 3 | 3 | 0 | 6 | 3 | 2 | 8.6 | 6.5 | 47 |
| 2 | Jim Clark | 7 | 3 | 0 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3.3 | 5.0 | 31 |
| 3 | James Hunt | 6 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 4.8 | 3.0 | 31 |
| 4 |  Carlos Reutemann | 8 | 2 | 1 | 1 | 4 | 1 | 0 | 3.5 | 9.8 | 29 |
| 5 | Jackie Stewart | 9 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 4.0 | 10.9 | 20 |
| 6 |  Emerson Fittipaldi | 11 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 1 | 10.5 | 10.8 | 21 |
| 7 |  Jochen Rindt | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 7.4 | 7.0 | 16 |
| 8 |  François Cevert | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 8.7 | 6.7 | 15 |
| 9 |  Alan Jones | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 8.0 | 9.8 | 15 |
| 10 |  Ronnie Peterson | 8 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1 | 11.8 | 9.6 | 18 |
| 11 | Niki Lauda | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 9.9 | 12.0 | 16 |
| 12 |  Gilles Villeneuve | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 12.3 | 9 |
| 13 | Innes Ireland | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 12.7 | 9 |
| 14 |  Dan Gurney | 8 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 6.5 | 8.9 | 17 |
| 15 | John Surtees | 10 | 0 | 1 | 3 | 4 | 0 | 1 | 9.0 | 10.5 | 18 |
| 16 |  Jody Scheckter | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 0 | 10.6 | 8.7 | 15 |
| 17 |  Jo Siffert | 9 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 12.9 | 7.3 | 18 |
| 18 |  Pedro Rodríguez | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 9.7 | 10 |
| 19 | Richie Ginther | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 9 |
| 20 | Mario Andretti | 10 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 6.8 | 15.4 | 8 |
| 21 | Coragem dos caixões | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.5 | 4.5 | 6 |
| 22 | René Arnoux | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 6.0 | 6 |
| 23 | Carlos Pace | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10.8 | 17.0 | 6 |
| 24 |  Denny Hulme | 9 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 6.9 | 11.3 | 11 |
| 25 | Didier Pironi | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 11.0 | 5.3 | 8 |
| 26 | Jack Brabham | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 7.3 | 8.5 | 15 |
| 27 | Bruce McLaren | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.1 | 10.7 | 10 |
| 28 |  Missa de Jochen | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.8 | 12.0 | 7 |
| 29 | Tony Brooks | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 4 |
| 30 | Reine Wisell | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 13.7 | 4 |
| 31 |  Elio de Angelis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 6 |
| 32 | Lorenzo Bandini | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 8.8 | 5 |
| 33 |  Jacky Ickx | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 14.0 | 13.8 | 5 |
| 34 | Hans Joachim Stuck | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 13.0 | 4 |
| 35 | John Watson | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.4 | 11.8 | 4 |
| 36 | Jean-Pierre Jabouille | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 13.3 | 3 |
| 37 | Howden Ganley | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.7 | 3 |
| 38 | Clay Regazzoni | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 10.1 | 3 |
| 39 | Walt Hansgen | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 15.0 | 2 |
| 40 | Peter Revson | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 17.3 | 2 |
| 41 | Jacques Laffite | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 13.7 | 2 |
| 42 | Chris Amon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.9 | 13.3 | 2 |
| 43 | Jo Bonnier | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.6 | 2 |
| 44 | Peter Arundell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 6.0 | 1 |
| 45 | Silvio Moser | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 6.0 | 1 |
| 46 | Patrick Tambay | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 12.0 | 1 |
| 47 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 12.0 | 1 |
| 48 | Trevor Taylor | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.7 | 1 |
| 49 | Derek Sino | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.7 | 1 |
| 50 | Masten Gregory | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 13.7 | 1 |
| 51 | Patrick Depailler | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 16.0 | 1 |
| 52 |  Rikky von Opel | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 25.0 | 0 |
| 53 | Peter Ryan | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 0 |
| 54 | José Dolhem | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 21.0 | 0 |
| 55 | Helmut Marko | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 |
| 56 | Rodger Ward | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 |
| 57 | Chris Irwin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 13.0 | 0 |
| 58 | Larry Perkins | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 59 | Roy Salvadori | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.0 | 0 |
| 60 | Brian Henton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.0 | 0 |
| 61 | Ian Ashley | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 62 | Andrea de Cesaris | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 24.0 | 0 |
| 63 | David Hobbs | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 10.0 | 0 |
| 64 | Stirling Moss | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 15.0 | 0 |
| 65 | Tony Brise | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 |
| 66 | Nanni Galli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 27.0 | 0 |
| 67 | Ian Scheckter | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 23.0 | 0 |
| 68 | Peter Broeker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 7.0 | 0 |
| 69 | Timmy Mayer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 |
| 70 | Harald Ertl | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 |
| 71 | Gus Hutchison | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 72 | John Cannon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 14.0 | 0 |
| 73 | Ken Miles | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 20.0 | 0 |
| 74 | Hans Binder | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 11.0 | 0 |
| 75 | Richard Attwood | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 76 | Bobby Rahal | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 12.0 | 0 |
| 77 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.0 | 0 |
| 78 | Eddie Cheever | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 19.0 | 0 |
| 79 | Mike Wilds | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |
| 80 | Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 |
| 81 | Chris Craft | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 82 | Patrick Nève | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 18.0 | 0 |
| 83 | Bobby Unser | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 |
| 84 | Johnny Servoz-Gavin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 7.0 | 0 |
| 85 | Rob Schroeder | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 |
| 86 | David Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 23.0 | 0 |
| 87 | George Follmer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 |
| 88 | Mark Donohue | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 20.0 | 0 |
| 89 | Michel Leclère | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 90 | Vic Elford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 |
| 91 | Danny Ongais | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 25.0 | 0 |
| 92 | Guy Ligier | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 |
| 93 | Warwick Brown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 |
| 94 | Olivier Gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 11.0 | 0 |
| 95 | Helmuth Koinigg | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 23.0 | 0 |
| 96 | Michael Bleekemolen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.0 | 0 |
| 97 | Ernie de Vos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 98 | Ricardo Zunino | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 15.0 | 0 |
| 99 | Jan Lammers | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 21.0 | 0 |
| 100 | Lloyd Ruby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 |
Última actualização:
Classificação dos Construtores
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Equipe Lotus | 20 | 7 | 3 | 2 | 12 | 7 | 6 | 10.6 | 12.6 | 102 |
| 2 | BRM | 14 | 3 | 4 | 2 | 9 | 2 | 1 | 11.5 | 10.8 | 67 |
| 3 | Ferrari | 18 | 3 | 1 | 1 | 5 | 2 | 2 | 8.1 | 9.1 | 57 |
| 4 | Tyrrell | 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 2 | 9.8 | 13.6 | 38 |
| 5 | McLaren | 15 | 2 | 1 | 2 | 5 | 2 | 2 | 11.1 | 10.3 | 51 |
| 6 | Brabham | 19 | 1 | 3 | 4 | 8 | 2 | 2 | 10.2 | 12.2 | 57 |
| 7 | Williams | 4 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 1 | 5.3 | 6.7 | 21 |
| 8 | Matra | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 10.3 | 10.7 | 9 |
| 9 | Cooper-Maserati | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 11.5 | 7.0 | 17 |
| 10 | Março | 8 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 17.5 | 13.9 | 17 |
| 11 | Porsche | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.5 | 8.3 | 10 |
| 12 | Renault | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 9.8 | 9 |
| 13 | lobo | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 13.0 | 8.8 | 8 |
| 14 | Cooper-Climax | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 10.4 | 11.8 | 8 |
| 15 | Hesketh | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 17.1 | 10.0 | 7 |
| 16 | Ligier | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.1 | 12.7 | 6 |
| 17 |  Honda | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.7 | 8.9 | 4 |
| 18 | Shadow | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.8 | 3 |
| 19 | ATS | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 16.0 | 2 |
| 20 | Fittipaldi | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.9 | 10.9 | 2 |
| 21 | Estandarte | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 15.0 | 2 |
| 22 | BRP | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.5 | 1 |
| 23 | Penske | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 1 |
| 24 | Surtees | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.6 | 18.1 | 1 |
| 25 | Stebro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 15.5 | 0 |
| 26 | Osella | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 19.0 | 0 |
| 27 | martini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.0 | 0 |
| 28 | De Tomaso | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 |
| 29 | Techno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 31.0 | 0 |
| 30 | Hill | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 |
| 31 | Wolf-Williams | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 19.5 | 0 |
| 32 | Cooper-BRM | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 33 | Merzario | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 17.0 | 0 |
| 34 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 9.7 | 21.3 | 0 |
| 35 | Iso Marlboro | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.8 | 0 |
| 36 | Águia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.7 | 0 |
| 37 | Parnelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 22.0 | 0 |
| 38 | Setas | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.3 | 15.5 | 0 |
| 39 | Lola | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 13.8 | 0 |
Última actualização:
Notícias
Ferrari Full Access: GP dos EUA e da Cidade do México
Posição de Domenicali em F1 Showmanship: Um equilíbrio delicado
Colapinto se pronuncia: A saga de pedidos de equipe da Alpine em Austin!
1
2025 Estados Unidos F1 Análise do Grande Prêmio por Peter Windsor
F1 Análise do Nation Podcast sobre o GP dos EUA de 2025
Explosivo Red Bull vs McLaren 'Tape-gate': Drama e Consequências
1
Como a declaração de Elkann silenciou a controvérsia no comando da Ferrari
1
Fórmula 1 agora é uma corrida para a curva 1? Comentários de Russell
5
Explorando as tensões: a resposta de Krack à crítica de Alonso à Aston Martin
Watkins Glen International — Perguntas Frequentes
Quantos F1 Grandes Prêmios já foram realizados em Watkins Glen International?
O Circuito Internacional de Watkins Glen já sediou 20 Grandes Prêmios de Fórmula 1 desde a primeira edição, em 1961.
Quem tem mais F1 Vitórias em Watkins Glen International?
Jim Clark detém o recorde em Watkins Glen International com 3 vitórias.
Qual construtor venceu mais vezes em Watkins Glen International?
A Team Lotus é a construtora mais bem-sucedida em Watkins Glen International, com 7 vitórias.
Qual é o recorde de volta no circuito internacional de Watkins Glen?
O recorde de volta mais rápida em Watkins Glen International é de 01:02.740, estabelecido por Jacky Ickx em 1970.
Onde fica o Aeroporto Internacional de Watkins Glen?
O Aeroporto Internacional de Watkins Glen está localizado em Watkins Glen.
Quando foi construído o Aeroporto Internacional de Watkins Glen?
O Aeroporto Internacional de Watkins Glen foi inaugurado em 1956.
Em que direção Watkins Glen International é conduzida?
A Watkins Glen International é percorrida no sentido horário.
Quantas curvas tem o Aeroporto Internacional de Watkins Glen?
O Aeroporto Internacional de Watkins Glen possui 11 curvas.
Watkins Glen International é um circuito de rua ou um circuito permanente?
Watkins Glen International é um circuito permanente.
Última actualização:
