Mario Andretti F1 Profil i statystyki kariery
Były kierowca Formuły 1
Mario Andretti
F1 kariera: 1968 - 1982
Profil kierowcy
| Kraj |  United States |
| Wysokość | 1.70 metra / 5 stóp 7 cali1.70 m / 5'7 " |
| Miejsce urodzenia | Motovun |
| Data urodzenia | Luty 28th 1940: 86 lat |
| Rodzina | jegoMichael Andretti |
| Wpisy sezonowe | 14 (1968–1972, 1974–1982) |
| Numer samochodu | 28 |
Tytuły mistrzowskie
- 1978Team Lotus13 czysty od Ronnie Peterson
Pełne statystyki kariery
| Tytuły kierowców | 1 |
| Zgłoszenia do Grand Prix | 130 |
| Rozpoczyna się Grand Prix | 128 |
| Suma punktów | 180.00 |
| Śr. Punkty na lekarza rodzinnego | 1.38 |
| Grand Prix wygrywa | 12 (% 9,2) |
| Wygrywa z pole | 8 (% 6,2) |
| Pole Pozycje | 18 (% 13,8) |
| Rozpoczyna się pierwszy rząd | 24 (% 18,5) |
| Śr. GP Krata | 8.4 |
| GP Podium | 19 (% 14,6) |
| GP Najszybsze okrążenia | 10 (% 7,7) |
| GP Punkty Zakończ | 38 (% 29,2) |
| Śr. GP Stanowisko | 5.7 |
| Sztuczki z kapeluszami | 2 (% 1,5) |
| GP DNFs | 72 (% 55,4) |
| Cena produktu z VAT: GP Okrążenia | 5.278 |
F1 Historia zespołu kariery
Kluczowe punkty orientacyjne w karierze
Wyścig1968 USA F1 Grand Prix1968 USA F1 GP 28 lat, 221 dni28 lat, 221 dniPałac Cezara z 1982 r. F1 Grand Prix1982 USA F1 GP 42 lat, 209 dni42 lat, 209 dni
1968 USA F1 Grand Prix1968 USA F1 GP 28 lat, 221 dni28 lat, 221 dniPałac Cezara z 1982 r. F1 Grand Prix1982 USA F1 GP 42 lat, 209 dni42 lat, 209 dniPole1968 USA F1 Grand Prix1968 USA F1 GP 28 lat, 221 dni28 lat, 221 dni
1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dni
1968 USA F1 Grand Prix1968 USA F1 GP 28 lat, 221 dni28 lat, 221 dni1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dniWin
1971 Republika Południowej Afryki F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 lat, 6 dni31 lat, 6 dni
1978 holenderski F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 lat, 180 dni38 lat, 180 dni
1971 Republika Południowej Afryki F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 lat, 6 dni31 lat, 6 dni1978 holenderski F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 lat, 180 dni38 lat, 180 dnipodium
1970 hiszpański F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 lat, 50 dni30 lat, 50 dni1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dni
1970 hiszpański F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 lat, 50 dni30 lat, 50 dni1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dniNajszybsze okrążenie1971 Republika Południowej Afryki F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 lat, 6 dni31 lat, 6 dni1978 włoski F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 lat, 194 dni38 lat, 194 dni
1971 Republika Południowej Afryki F1 Grand Prix1971 RSA F1 GP 31 lat, 6 dni31 lat, 6 dni1978 włoski F1 Grand Prix1978 ITA F1 GP 38 lat, 194 dni38 lat, 194 dniPunkty zakończą1970 hiszpański F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 lat, 50 dni30 lat, 50 dni1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dni
1970 hiszpański F1 Grand Prix1970 ESP F1 GP 30 lat, 50 dni30 lat, 50 dni1982 włoski F1 Grand Prix1982 ITA F1 GP 42 lat, 196 dni42 lat, 196 dniWygraj z pole
1976 japoński F1 Grand Prix1976 JPN F1 GP 36 lat, 239 dni36 lat, 239 dni1978 holenderski F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 lat, 180 dni38 lat, 180 dni
1976 japoński F1 Grand Prix1976 JPN F1 GP 36 lat, 239 dni36 lat, 239 dni1978 holenderski F1 Grand Prix1978 NED F1 GP 38 lat, 180 dni38 lat, 180 dniHat trik
1977 francuskich F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 lat, 125 dni37 lat, 125 dni1978 hiszpański F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 lat, 96 dni38 lat, 96 dni
1977 francuskich F1 Grand Prix1977 FRA F1 GP 37 lat, 125 dni37 lat, 125 dni1978 hiszpański F1 Grand Prix1978 ESP F1 GP 38 lat, 96 dni38 lat, 96 dniF1 Pozycje końcowe kariery
1
12
2
2
3
5
4
7
5
6
6
5
7
7
8
3
9
1
10
2
11
1
12
3
13
1
DNF
72
DSQ
1
DNQ
1
DNS
1
DNF Nie skończyłemDSQ ZdyskwalifikowanyDNQ Nie zakwalifikowałem sięDNS Nie zaczął
Bio
Mario Andretti Biografia
Mario Andretti na turnieju USA West GP (1981)
Mario Andretti jest ostatni F1 mistrz ze Stanów Zjednoczonych. Wygrał w 1978 r. F1 Mistrzostwo Świata Kierowców i ostatni tytuł Mistrza Świata Konstruktorów dla Team Lotus.
Urodzony we Włoszech 28th lutego 1940 podczas II wojny światowej, Andretti i jego rodzina musieli znosić ciężkie czasy związane z ogólnym komfortem, ponieważ musieli żyć w uchodźcy w dzieciństwie Mario. W młodości Mario i jego brat bliźniak Aldo pasjonowali się sportem motorowym po obejrzeniu odcinków wyścigu Mille Miglia.
Jako nastolatek brał udział w Grand Prix Włoch 1954, który Juan Manuel Fangio wygrał z jednym okrążeniem w stosunku do Mike'a Hawthorna i rozpoczęła się jego pasja do Formuły 1. Jego pragnienie sportów motorowych trwało nadal Alberto Ascari zamienił się w swojego ulubionego kierowcę. W liście do swojej młodszej postaci opublikowanym w 2016 Andretti opisał swój podziw dla mistrza Włoch, Mille Miglia, Monzy i Grand Prix Włoch, jak powiedział, że to był „Wszystko, o czym myślał” ponieważ spędzał dziewięć długich dni na statku, który jego rodzina zabrała na pokład, aby przenieść się z Włoch do Stanów Zjednoczonych.
Jego podróż do sportów motorowych trwała w Stanach Zjednoczonych, gdy wraz z bratem zaczął rywalizować w samochodach seryjnych na brudnych owalnych torach w wieku 18 po ukończeniu szkoły średniej. Na polnej drodze w Nazarecie w Pensylwanii bracia Andretti odnieśli sukces podczas wyścigowej przygody, której rodzice nie znali. Ich wyścigowe życie uderzyło ich rodziców w trudnych okolicznościach, gdy Aldo doznał kontuzji po katastrofie, która rzuciła go w śpiączkę na dni 62 z powodu złamanej czaszki, co jednoznacznie uświadomiło rodzicom o karierze wyścigowej bliźniaków.
Aldo miał kolejny wielki wypadek w 1969, który spowodował liczne obrażenia twarzy i zakończył karierę.
Mario, który określił wyścigi jako „pierwszą pasję” i „jedyną pasję w karierze”, nadal rywalizował w całych Stanach Zjednoczonych i odnosił wiele sukcesów. Po rozpoczęciu kariery na otwartym kole we wczesnych wyścigach 60, Andretti zadebiutował swoim samochodem Champ (obecnie Indycar Series) w 19 kwietnia 1964 w New Jersey.
Po zakończeniu swojego pierwszego sezonu Indycar na 11. miejscu, Andretti wygrał tytuły w 1965 i 1966 roku, chociaż sukces w Indy 500 ominął go w tych dwóch latach. W Indy 1965 w 500 roku zajął trzecie miejsce i zdobył tytuł Debiutanta Roku, wracając do domu za F1 mistrz Jim Clark i Parnelli Jones. Następnie, w 1966 roku, wystartował w Indy 500 z Pole Pozycję, ale wytrzymał tylko 27 okrążeń w wyścigu, który wygrał F1 mistrz Graham Hill.
Ukończył na drugim miejscu w mistrzostwach Indycar w 1967 i 1968, ponownie z bardzo dobrymi wynikami Indy 500. Zdominował Indycar w 1969 i ostatecznie wygrał Indy 500 po prowadzeniu okrążeń 116. Ponadto, od 1966 do 1969, brał udział w różnych wydarzeniach NASCAR, wygrywając 1
967 Daytona 500 i jego osiągnięcie F1 debiut Lotusa 6 października w Grand Prix Stanów Zjednoczonych 1968 w Watkins Glen. Zaczął od gorącego F1 zacznij tak jak się zakwalifikował pole w swoim pierwszym wyścigu, choć nie potrafił zamienić go na dobry wynik w niedzielę.
Jego szansę w Lotusie obiecał szef Lotusa Colin Chapman od 1965 roku, kiedy Clark wygrał Indy 500, a Chapman był pod wrażeniem występów Andrettiego. Chapman dał Andrettiemu szansę na rywalizację dla Lotusa i chciał, aby zajął stałe miejsce, ale Andretti chciał kontynuować rywalizację w USA i nadal ścigał się w F1 od czasu do czasu.
Brał udział w ośmiu Grand Prix Formuły 1 w zawodach 1969 i 1970, osiągając swoje pierwsze podium Mistrzostw Świata w wyścigu March-Ford podczas 19 kwietnia 1970 w Jarama podczas Grand Prix Hiszpanii.
W 1971 walczył Ferrari w sześciu Grands Prix, wygrywając pierwszy wyścig roku w Południowej Afryce 6th March of 1971. Pokonał przyszłego mistrza świata Jackie Stewart o więcej niż 20 sekund po starcie na czwartym miejscu. Brał udział tylko w pięciu innych wyścigach dla Ferrari w 1971.
Mario Andretti w Parnelli we Francji (1975)
W 1972 roku brał udział sporadycznie w F1 ponownie, ponieważ wziął udział tylko w pięciu wyścigach dla Ferrari w trakcie sezonu. W tym samym roku jeździł dla Vel's Parnelli Jones Racing w Indycar i ten sam zespół dał mu szansę na udział w F1 w dwóch ostatnich wyścigach 1974 roku (po nieuczestniczeniu w żadnym wydarzeniu z sezonu 1973) i w większości kampanii 1975 roku. W ciągu tych dwóch lat z Parnelli, Najlepszym wynikiem Andrettiego było zajęcie czwartego miejsca w Grand Prix Szwecji 1975.
Kampania 1976 była kluczowa dla Andretti. Sen, o którym myślał, oglądając swojego idola Alberto Ascari, składał się z trzech misji: rywalizacji w F1, ścigania się w Monzy i zostania mistrzem świata. Andretti potrzebował tylko jednego kroku, aby spełnić swoje marzenie z dzieciństwa, a jego droga do Formuły 1 po raz kolejny stanęła mu na drodze.
Andretti w końcu rozegrał cały sezon F1 z Lotusem i kilka wyścigów z Parnellim w 1976 r. (z wyłączeniem GP Monako, w którym nie wziął udziału, aby wziąć udział w Indy 500 po raz dwunasty z rzędu). Amerykański kierowca włoskiego pochodzenia zakończył rok dwoma trzecimi miejscami i zwycięstwem w ostatnim wyścigu roku w Japonii, który był jego drugim F1 kariera.
Lotus 78 napędzany przez Mario Andretti 2nd miejsce (1978-1979)
Ponownie wystarczył tylko jeden krok, aby spełnić swoje marzenie i naśladować swojego idola Ascari. W 1977 roku Andretti prowadził pierwszy samochód efekt gruntu in F1 historia, Lotus 78. Andretti był blisko swojego pierwszego tytułu Formuły 1, ale jego stawka nie dopisała i zajął trzecie miejsce w klasyfikacji, mimo że był kierowcą z największą liczbą zwycięstw w roku, z czterema. Andretti wygrał także Grand Prix Włoch 1977 na Monzy, która była jego jedyną wygraną na torze, gdzie zakochał się w tym sporcie jako młody człowiek.
Monza czekała na niego jeszcze większy moment w następnym roku, chociaż był to dla niego smutny moment. W 1978 roku Lotus 79 dał Andrettiemu szansę zdominowania F1 pola. Amerykanin wygrał sześć z pierwszych 13 GP kalendarza i dotarł do Monza z szansą na zdobycie tytułu, ale jego kolega z drużyny i bliski przyjaciel, Ronnie Petersonbył jedynym kierowcą stojącym między nim a jego pragnieniem z dzieciństwa.
W następnym wyścigu na Monzie Andretti wystartował Pole Pozycja i Peterson na piątym miejscu. Andretti ukończył wyścig na piątym miejscu, ale przerażający wypadek na pierwszych okrążeniach z udziałem Petersona wysłał szwedzkiego kierowcę do szpitala, gdzie miał umrzeć następnego dnia. Nastąpił smutny moment dla Andrettiego, gdyż śmierć jego drogiego przyjaciela utwierdziła go w czempionacie świata. W liście do swojego młodszego siebie, opublikowanym w 2016 roku, Andretti powiedział, że nie może świętować swoich mistrzostw i chętnie wymieniłby je, aby odzyskać przyjaciela.
Mario Andretti prowadzący Williams FW08
Między 1979 i 1981 Andretti nie powtórzył swojego sukcesu z 1978. Pojechał do Lotus w 1979 i 1980, a następnie przełączył się na Alfa Romeo w 1981, ale osiągnął tylko jedno podium w ciągu tych trzech sezonów.
Ponownie przeniósł się z Formuły 1 do swoich starych korzeni w USA. Ostatnie dwa występy odbył w F1 w Williams i Ferrari w 1982. Z Ferrari zakwalifikował się pole dla włoskiego rocznika 1982 GP na Monzy i zajął trzecie miejsce, co było jego ostatnim podium F1 karierę na torze, na którym w jego ciele zaczął płonąć ogień sportów motorowych, gdy był nastolatkiem z wielkimi marzeniami.
Po 1982 roku Mario rywalizował w Indy 500 przez kolejne 12 lat z rzędu, chociaż ma Pole Pozycja w edycji 1987 była najlepszym, co mógł zrobić. W innych kategoriach został zwycięzcą klasy 24-godzinnego wyścigu Le Mans w edycji 1995, gdzie zajął drugie miejsce w klasyfikacji generalnej Courage Compétition, obok Boba Wollecka i Érica Hélary.
Ostatnie zwycięstwo Mario Andretti w Zandvoort (1978)
Ostatni Amerykanin, który wygrał F1 Mistrzostwa Świata i ostatni Amerykanin, który wygrał Grand Prix, nazwisko Andretti jest synonimem wyścigów. Do dziś rodzina Andretti nadal produkuje kierowców wyścigowych, chociaż żaden nie był tak wielki jak młody chłopak, który zrealizował marzenie, oglądając Alberto Ascariego jeżdżącego po Monzie i zrobił wszystko, aby zrealizować ten plan.
Cytat samego Andrettiego byłby najlepszym sposobem na opisanie tak niesamowitej podróży:
„Pragnienie jest kluczem do motywacji, ale determinacja i zaangażowanie w bezlitosne dążenie do celu - zobowiązanie do doskonałości - umożliwi osiągnięcie sukcesu, którego szukasz”.
Oficjalna strona Mario Andretti: https://www.marioandretti.com
Pory roku
Wyniki Mistrzostw Mario Andrettiego
1× Mistrzostwa Świata1978–1978 · Zespół Lotus
Jeden tytuł, zdobyty w 1978 z zespołem Lotus.
- 1978Team Lotus64 pkt13 czysty od Ronnie Petersonzapieczętowane w 1978 roku włoskie F1 GP
19
1982
17
1981
20
1980
12
1979
1
1978
3
1977
6
1976
14
1975
25
1974
12
1972
8
1971
16
1970
31
1969
37
1968
Mario Andretti F1 Podsumowanie sezonów
| Rok | Zespół | silnik | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | Okrążenia | FL | Śr | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 |
Ferrari Williams |
Ferrari Ford | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 97 | 0 | 1.33 | 4 |
| 1981 |
 Alfa Romeo |
Alfa Romeo | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 712 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1980 |
Team Lotus |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 516 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1979 |
Team Lotus |
Ford | 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 546 | 0 | 0.93 | 14 |
| 1978 🏆 |
Team Lotus |
Ford | 16 | 6 | 1 | 0 | 7 | 8 | 870 | 3 | 4.00 | 64 |
| 1977 |
Team Lotus |
Ford | 17 | 4 | 1 | 0 | 5 | 7 | 806 | 4 | 2.76 | 47 |
| 1976 |
Parnelli Team Lotus |
Ford Ford | 15 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 605 | 1 | 1.47 | 22 |
| 1975 |
Parnelli |
Ford | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 373 | 1 | 0.42 | 5 |
| 1974 |
Parnelli |
Ford | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 234 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1971 |
Ferrari |
Ferrari | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 206 | 1 | 2.40 | 12 |
| 1970 |
March |
Ford | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 164 | 0 | 0.80 | 4 |
| 1969 |
Team Lotus |
Ford | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 34 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1968 |
Team Lotus |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 32 | 0 | 0.00 | 0 |
Wyścigi
Zwycięstwa
Podium
Poles
Koledzy
Aktualności
Najnowsze wiadomości Mario Andretti
W tym dniu w F1 Historia: Ostatnia klasa mistrzowska Petersona
F1 Mistrzowie, którzy zwyciężyli w wyścigu Indy 500
2
Cadillac F1 Zespół: Odpowiedź Pereza na komentarz Andrettiego o „Rustym”
3
2026 F1 Premiery: Cadillac zaprezentuje barwy podczas Super Bowl!
Czy to może być koniec marzeń Piastriego o McLarenie?
4
Wewnątrz zmagań Ferrari: Andretti kwestionuje przywództwo Vasseura
13
F1 Poza siatką: Mario Andretti omawia historię wyścigów i
2Wewnątrz negocjacji: Dlaczego kontrakt Sergio Pereza z Cadillakiem pozostaje ważny
Niespodzianka w czasie urlopu: Sergio Perez i otwarte drzwi F1
1
Przeczytaj więcej Mario Andretti News »
Mario Andretti — Często zadawane pytania
Kiedy Mario Andretti zaczął ścigać się w Formule 1?
Mario Andretti rozpoczął karierę wyścigową w Formule 1 w 1968 roku.
Czy Mario Andretti nadal ściga się w Formule 1?
Nie, Mario Andretti ostatni raz ścigał się w Formule 1 w 1982 roku.
Ile wyścigów Formuły 1 wygrał Mario Andretti?
Mario Andretti wygrał 12 wyścigów Formuły 1.
Ile F1 Czy Mario Andretti wygrał Mistrzostwa Świata?
Mario Andretti zdobył 1 tytuł Mistrza Świata Kierowców Formuły 1 (1978).
Ile F1 podium ma Mario Andretti?
Mario Andretti 19 razy stawał na podium w Formule 1.
Kiedy Mario Andretti wygrał swój pierwszy F1 wyścigi?
Mario Andretti wygrał swój pierwszy wyścig Formuły 1 w 1971 roku na południowoafrykańskim torze wyścigowym F1 GP.
Jakiej narodowości jest Mario Andretti?
Mario Andretti jest Amerykaninem.
W jakich zespołach Formuły 1 jeździł Mario Andretti?
Mario Andretti jeździł w Formule 1 dla zespołów March, Parnelli, Team Lotus, Alfa Romeo, Ferrari i Williams.
Ile F1 w jakich wyścigach brał udział Mario Andretti?
Mario Andretti wziął udział w 130 Grand Prix Formuły 1.
