Startgrid 2018 Spaans F1 GP

Evenement: Spaanse Grand Prix
Track: Catalunya Circuit

F1 Grid 2018 Spaanse Grand Prix

Let op:

• Sirotkin strafte drie plaatsen voor een botsing in de vorige ronde.
• Hartley strafte vijf plaatsen voor een ongeplande versnellingsbakwisseling. Hartley heeft 107% niet gehaald

Banden beschikbaar voor chauffeurs voor de Spaanse race

De bandennominatie voor de Spaanse Grand Prix wordt dit jaar zachter, waarbij de supersoft zijn debuut maakt op het Circuit de Catalunya naast de zachte en de medium.

De harde band is in het verleden altijd aan de orde geweest, maar dit jaar heeft een nieuw oppervlak - dat de teams voor het eerst hebben meegemaakt tijdens de tests voor het seizoen iets meer dan twee maanden geleden - de teint van het circuit van Barcelona veranderd, waardoor het meer grip heeft maar met verminderde slijtage en degradatie. En dat is niet het enige dat dit weekend nieuw is in Barcelona ...

Catalunya Circuit merkt op

• Het oppervlak is misschien gladder, maar de lange en snelle bochten blijven, waardoor er veel energie en stress door de banden gaat: de klassieke voorbeelden zijn bocht 3 en bocht 9.
• De mate van slijtage en degradatie moet opnieuw worden beoordeeld. Hoewel de teams het nieuwe oppervlak aan het begin van het jaar probeerden, was het weer veel koeler en waren de auto's veel minder geëvolueerd. Het nieuwe oppervlak is mogelijk ook geëvolueerd.
• De omstandigheden zijn over het algemeen warm - soms erg warm - tijdens het weekend.
• Barcelona bevat een goede allround mix van bochten en ladingen die elk aspect van de prestaties van een auto benadrukken: een van de redenen waarom het een populaire testlocatie is.
• Het nieuwe oppervlak heeft Pirelli ertoe gebracht de profieldiepte van de band met 0.4 millimeter te verminderen. Dit heeft geen invloed op de prestaties, maar helpt de temperatuur van de gladde band onder controle te houden.
• De links-voor-band wordt het hardst gewerkt, met Catalunya als een baan met beperkte bandbreedte.
• Vorig jaar, met genomineerde hardere compounds, stopte het grootste deel van het deelnemersveld twee keer, maar met een verscheidenheid aan verschillende strategieën: in het verleden was Spanje ook een race met drie stops.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen