
Fuji Speedway – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Fuji Speedway, gelegen aan de voet van de berg Fuji in Shizuoka, Japan, werd geopend in 1966 en was gastheer van de Japanse Grand Prix in 1976-1977 (de oorspronkelijke lay-out) en opnieuw in 2007-2008 (na een herinrichting door Hermann Tilke). Het circuit, eigendom van Toyota, heeft een lengte van 4.563 km en beschikt over een van de langste rechte stukken ter wereld. F1 kalender op 1.475 km. Berucht om de mist en regen bij de berg Fuji, die in 1976 leidde tot de dramatische, titelbeslissende Japanse race. GP tussen Hunt en Lauda.
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 4.563 km / 2.835 mijl |
| Circuittype: | Permanent circuit |
| Hoogteverandering | 40 meters / 131 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 16 hoeken (5 lage / 9 gemiddelde / 2 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P150%P225%P425%gebaseerd op 4 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 320 km/u (199 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 221 km/u (137 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 21.0 seconden |
| Ronderecord | 1:14.300 (221 km/u / 137 mph) (Jody Scheckter, 1977) |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 1966 (60 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Azië/Tokio (Japanse zomertijd, UTC+09) |
| Designer | Herman Tilke |
| Eigenaar | Toyota Motor Corporation |
| Officiële website | www.fsw.tv |
Wegdek en banden
Binnenkort meer over de geschiedenis van dit circuit — we voegen nog steeds belangrijke verhalen over de bochten toe.
| Nee. | Jaar | podium | Team | Snelste ronde | Laps | Resultaten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2008 | 1 2 3 | 1:18.426 | 67 | Verslag en resultaten van de race van 2008 | |
| 3 | 2007 | 1 2 3 | 1:28.193 | 67 | Verslag en resultaten van de race van 2007 | |
| 2 | 1977 | 1 2 3 | 1:14.300 | 73 | Verslag en resultaten van de race van 1977 | |
| 1 | 1976 | 1 2 3 | 1:19.970 | 73 | Verslag en resultaten van de race van 1976 |
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 13 | |
| 2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1.0 | 6.5 | 10 | |
| 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 11.0 | 10 | |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1.0 | 11.0 | 9 | |
| 5 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.0 | 2.5 | 10 | |
| 6 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.5 | 10 | |
| 7 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 9.5 | 8 | |
| 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 3.0 | 12 | |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 4.0 | 6 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 5 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 5 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4.5 | 6.5 | 5 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.0 | 4 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 4 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 12.5 | 3 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 6.0 | 2 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 9.5 | 2 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.5 | 1 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.0 | 1 | |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 14.0 | 1 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 22.0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 23.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 9.0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.0 | 11.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 19.0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.5 | 11.0 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 21.5 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 11.5 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.5 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.5 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 15.5 | 0 | |
| 51 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 | |
| 52 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 53 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.5 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.5 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 16.5 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.5 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 |
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | 2 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3.9 | 11.0 | 23 | |
| 2 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 3.0 | 27 | |
| 3 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 8.0 | 10.3 | 10 | |
| 4 | 4 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 6.4 | 8.5 | 25 | |
| 5 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 15.7 | 10.5 | 10 | |
| 6 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 10 | |
| 7 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.0 | 6 | |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.3 | 4 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 4 | |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 11.0 | 3 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.0 | 3 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.7 | 2 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 10.0 | 1 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 18.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 10.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.5 | 0 | |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.3 | 14.7 | 0 | |
| 24 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.5 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 17.0 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 17.0 | 0 |


Bearman wuift angst voor blessures na zware crash in Suzuka weg
2
F1 Nationaal overzicht van 2026 Japanse GP

Waarom Aston Martin niet juicht ondanks de Japanse GP Finish
1
2026 Japans GP: Race-analyse door Peter Windsor

Onzekere tijden: Verstappens toekomst in de Formule 1 onder de loep genomen
2
Was Suzuka's kwalificatie een doorslaggevend argument tegen de huidige opvatting? F1 Regels?
3
Alonso's F1 Toekomst en Honda's 'nieuwe motor'-plannen
1
2026 Japans F1 Grand Prix-raceverslag en -resultaten
5
Kwalificatierapport en resultaten 2026 Japans F1 grote Prijs
1



















