Grille de départ 2019 US F1 GP

Espaces de quadrillage au début / à la fin de la droite

Event: États-Unis F1 grand Prix
Piste: Circuit des Amériques

Heure de début: 13: 10 (local) | 17: 10 GMT | 12: 10 PT

Valtteri Bottas a marqué son 5e pole de la saison. Son dernier pole avant celui-ci était à Silverstone où il a terminé 2e.
Qu'il gagne ou non les États-Unis GP Cela dépendra beaucoup du départ de la course et de la course jusqu'au virage 1.

Grille de départ 2019 US F1 GP

Pénalités:

• Sergio Perez, Point de course no.11 doit partir de la voie des stands pour avoir ignoré l'appel du pont-bascule pendant les essais.

2019 US F1 GP de Marketing

Les stratégies semblent toutes très proches pour le Grand Prix des États-Unis aux tours 56. Le plus rapide est un guichet unique, utilisant le logiciel pour les tours 22 à 25 et le support pour les tours de 31 à 34. Deuxième plus rapide est un autre one-stopper, en utilisant le moyen pour tours 24 à 27 et le dur pour tours 29 à 32. Enfin, utiliser le logiciel pour les tours 19 à 22 et le disque dur pour les tours de 34 à 37 constitue la troisième stratégie la plus rapide. Mais il y a vraiment très peu de choix entre eux, de sorte que nous pourrions voir beaucoup de tactiques différentes en jeu demain.

Il existe également un double arrêt viable, qui est également compétitif. Cela va comme ceci: utilisez deux jeux de logiciel pour les tours de 15 à 18, puis moyen pour les tours de 20 à 26. Les quatre stratégies détaillées ici pourraient bien fonctionner sur le Circuit des Amériques, en fonction bien sûr du taux de dégradation du pneu tendre. Cela dépendra des conditions météorologiques et des conditions de la piste le jour de la course: lors du dernier Grand Prix au Mexique, nous avons pu constater le genre de différence que cela peut faire.

Notes de course:

• Pit s'arrête. Il pourrait y avoir un très large éventail de tactiques d’arrêt aux stands, comme ce fut le cas au Circuit of the Americas l’année dernière. Nous verrons probablement les deux arrêts aux stands, en fonction des conditions de piste le jour de la course.
• La météo. Bien que les conditions aient été relativement fraîches, les conditions étaient considérablement plus clémentes qu’hier et cette tendance devrait se poursuivre demain.
• McLaren. L’équipe a été rapide tout le week-end: Lando Norris a scellé P3 en FP3 ce matin, P1 en Q1 et les deux voitures partant du top 10.
• Pneus tendres rouges. C'est théoriquement environ une seconde par tour plus rapide que le médium, mais les cinq premiers sur la grille (Mercedes et Ferraris, plus le Red Bull de Max Verstappen) démarrera sur le support, ceux qui se trouvent immédiatement derrière eux démarrant sur le soft. En situation de course, cet écart de performance entre les deux composés devrait diminuer considérablement.

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A propos de l'auteure

Leopold

Leopold Pleijsier a fondé F1-Fansite.com en 2001 et suit la Formule 1 depuis le début des années 1980. Il écrit quotidiennement sur le sujet. F1 Actualités, week-ends de course, pilotes et histoire du sport.

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