Circuito de carreras de Aintree – F1 Diseño del circuito, récords y ganadores
2026 Circuito de Fórmula 1
Aintree Motor Racing Circuit
Autoridad Británica F1 Médico de cabecera, Londres
El circuito de carreras de Aintree, situado junto al famoso hipódromo Grand National en Merseyside, Inglaterra, abrió sus puertas en 1954 y albergó cinco Grandes Premios de Gran Bretaña entre 1955 y 1962 (alternando con Silverstone). El trazado de 4.828 km utilizó parte de la infraestructura del hipódromo y fue testigo de la histórica primera victoria de Stirling Moss en el Campeonato Mundial en el GP de Gran Bretaña de 1955. El circuito quedó fuera de F1 Su uso a medida que Silverstone consolidaba su dominio sobre la ronda británica.
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.
Diseño y datos
Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 4.828 km / 3.000 millas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| cambio de elevación | Medidores 3 / pies 10 |
| Dirección de conducción | En el sentido de las agujas del reloj ↻ |
| Esquinas | 10 esquinas (3 bajas / 6 medias / 1 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Tracción
Frenado
Lateral
Carga aerodinámica
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P160%P320%P420%basado en 5 carreras |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 270 km / h (168 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 18.0 segundos |
Estrategia de carrera
Adelantamiento
Evolución de la pista
Riesgo de lluvia
Safety Car
Patrimonio
| Abrió | 1954 (Hace 72 años) |
| zona horaria local | Europa/Londres (BST, UTC+01) |
| Propietario | Club Hípico de Aintree |
Superficie y neumáticos
Agarre del asfalto
Abrasión del asfalto
Estrés de los neumáticos
Degradación de los neumáticos
Nuestra historia
Próximamente publicaremos más información sobre la historia del circuito; seguimos añadiendo anécdotas clave sobre las curvas de esta pista.
Ganadores y podios
| No. | Año | podio | Equipo | Vuelta más rápida | Vueltas | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1962 | 1  Jim Clark 2:26:20.8002 John Surtees +49.2003  Bruce McLaren + 1: 44.800 | Team Lotus Lola Cooper-Climax | 75 | Informe y resultados de la carrera de 1962 | |
| 4 | 1961 | 1  Wolfgang von Trips 2:40:53.6002  Phil Hill +46.0003 Richie Ginther +46.800 |  Ferrari Ferrari Ferrari | 75 | Informe y resultados de la carrera de 1961 | |
| 3 | 1959 | 1  Jack Brabham 2:30:11.6002 Stirling Moss +22.2003 Bruce McLaren +22.400 | Cooper-Climax BRM Cooper-Climax | 75 | Informe y resultados de la carrera de 1959 | |
| 2 | 1957 | 1 , Tony Brooks 3:06:37.800 2 Luigi musso +25.6003 Mike Hawthorn +42.800 | Vanwall Ferrari Ferrari | 26 | Informe y resultados de la carrera de 1957 | |
| 1 | 1955 | 1 Stirling Moss 3:07:21.200 2  Juan-Manuel Fangio +0.2003 Karl Kling | Mercedes Mercedes Mercedes | 90 | Informe y resultados de la carrera de 1955 |
Última actualización:
Clasificación de los conductores
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moss | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 5.7 | 9.3 | 20.5 |
| 2 | Jack Brabham | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.4 | 6.2 | 13 |
| 3 | Wolfgang von Trips | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 1.0 | 9 |
| 4 | Jim Clark | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.5 | 9.5 | 9 |
| 5 | , Tony Brooks | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.5 | 4 |
| 6 | Luigi musso | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 3.5 | 8 |
| 7 | Juan-Manuel Fangio | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 7.5 | 6 |
| 8 | Phil Hill | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.5 | 6 |
| 9 | John Surtees | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 |
| 10 | Bruce McLaren | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.7 | 4.7 | 8.5 |
| 11 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 |
| 12 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 8.0 | 4 |
| 13 | Mike Hawthorn | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 4.5 | 4 |
| 14 |  Maurice Trintignant | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 10.5 | 5 |
| 15 | Piero taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 |
| 16 | Graham Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.7 | 3 |
| 17 | Harry Schell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.8 | 3 |
| 18 | Roy Salvadori | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 10.2 | 3 |
| 19 |  Jo Bonnier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 15.0 | 2 |
| 20 |  Tony Maggs | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 9.5 | 1 |
| 21 | Chris Bristow | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 22 | Mike Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 |
| 23 | Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| 24 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 |
| 25 | Tim Parnell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 26.0 | 0 |
| 26 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.0 | 0 |
| 27 |  Fritz d'Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 28 | Peter Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 29 | Tony Shelly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 |
| 30 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 31 | David Piper | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 32 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 |
| 33 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.0 | 0 |
| 34 | Tony Marsh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 35 | Peter Ashdown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
| 36 | Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 37 | Tony Settember | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 38 | Stuart Lewis-Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 |
| 39 | Ron Flockhart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 |
| 40 | Carlos menditeguy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| 41 | Mike Sparken | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.0 | 0 |
| 42 | Tony Rolt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 43 |  Lucien bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 20.0 | 0 |
| 44 | John Campbell-Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 45 | Massimo Natili | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 30.0 | 0 |
| 46 | Alan Stacey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 |
| 47 | Brian naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 48 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 49 | Robert Manzon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 24.0 | 0 |
| 50 | Carroll Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 51 | Les leston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
| 52 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 53 | Jay Chamberlain | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 54 | Gerry ashmore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 28.0 | 0 |
| 55 | Olivier gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 56 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 57 | Lance Macklin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 |
| 58 | Lorenzo Bandini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 |
| 59 | Leslie marr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 60 |  Jo Siffert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 26.0 | 0 |
| 61 | Keith Greene | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 62 | Eugenio Castellotti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.5 | 0 |
| 63 | Innes irlanda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 |
| 64 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 65 | Dan Gurney | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| 66 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 67 | Jackie Lewis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.5 | 0 |
| 68 | Jean Behra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 16.5 | 0 |
| 69 | Wolfgang Seidel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.5 | 0 |
| 70 | Ivor Bueb | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 71 | Jack Fairman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.7 | 0 |
| 72 | Peter Collins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 9.7 | 0 |
| 73 | Masten gregory | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 8.3 | 0 |
| 74 | Ian Burgess | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
Última actualización:
Clasificación de constructores
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 0 | 8.2 | 6.9 | 32 |
| 2 | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.0 | 2.5 | 22 |
| 3 | Cooper-Climax | 5 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 14.7 | 11.7 | 25.5 |
| 4 | Team Lotus | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 15.0 | 16.7 | 11 |
| 5 | Vanwall | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.1 | 10.3 | 9 |
| 6 | BRM | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.9 | 11.7 | 12.5 |
| 7 | Lola | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 6 |
| 8 | Porsche | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.7 | 2 |
| 9 | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.2 | 2 |
| 10 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.8 | 0 |
| 11 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.3 | 0 |
| 12 | Ferguson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
| 13 | Aston Martin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 |
| 14 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 15 | Scuderia Sant Ambroeus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 16 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | Emeryson | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 22.0 | 0 |
Última actualización:
Noticias
Russell tendrá su propia tribuna en Silverstone en 2027.
Un vídeo grabado por un aficionado muestra cómo suena el superclip de la F1 en pista.
Tal día como hoy en la historia: La doncella de Moss F1 Win
En este día en F1 Historia: González consigue el primer Ferrari
En este día en F1 Historia: Senna gana en mojado
Tal día como hoy en 2012: Final de Webber F1 Win
Análisis del Gran Premio de Gran Bretaña por Peter Windsor
Bandera a cuadros: Damon HillOpiniones sobre el británico de Leclerc GP Win
Podcast Up To Speed: Reseña 2026 GP británico
Circuito de Aintree — Preguntas frecuentes
¿Cuántas F1 ¿Se han celebrado Grandes Premios en el circuito de Aintree?
El circuito de carreras de Aintree ha albergado 5 Grandes Premios de Fórmula 1 desde su primera edición en 1955.
quien tiene mas F1 ¿Victorias en el circuito de Aintree?
Stirling Moss ostenta el récord en el circuito de Aintree con 2 victorias.
¿Qué constructor ha ganado más veces en el circuito de Aintree?
Vanwall es el constructor más exitoso en el circuito de Aintree Motor Racing Circuit, con 2 victorias.
¿Dónde se encuentra el circuito de carreras de Aintree?
El circuito de carreras de Aintree está situado en Londres.
¿Cuándo se construyó el circuito de carreras de Aintree?
El circuito de carreras de Aintree se inauguró en 1954.
¿En qué dirección se conduce el circuito de carreras de Aintree?
El circuito de carreras de Aintree se recorre en el sentido de las agujas del reloj.
¿Cuántas curvas tiene el circuito de carreras de Aintree?
El circuito de carreras de Aintree tiene 10 curvas.
¿El circuito de carreras de Aintree es urbano o permanente?
El circuito de carreras de Aintree es un circuito permanente.
Nuestra historia
Historia del circuito de Aintree
El Liverpool retumbó brevemente a los sonidos de los coches de carreras y los cascos de los caballos en la casa del Grand National, Aintree.
Luchando por hacer que el curso National Hunt salga adelante con solo unas pocas reuniones al año, la propietaria de Aintree, Mirabel Topham, tuvo la idea de construir un curso de Gran Premio luego de una visita a Goodwood.
A un costo de £ 100,000, el circuito en gran parte plano medía exactamente tres millas y se construyó en solo tres meses, abriéndose en mayo 1954.
Inicialmente operando en sentido antihorario, al comienzo de la temporada 1955, se invirtió la dirección del circuito. Aintree fue galardonado con el Gran Premio de Gran Bretaña ese año, Stirling Moss Haciendo historia siendo el primer piloto británico en ganar su carrera en casa.
Aintree también fue testigo de la historia cuando se celebró el Gran Premio de 1957, con Moss y , Tony Brooks Ganar para Vanwall: el primer éxito de este tipo de los pilotos británicos en un automóvil británico.
Otros grandes premios se celebraron en 1959, '61 y' 62, con el circuito cada vez más popular entre los espectadores porque compartía las gradas con la pista de carreras de caballos, brindando vistas inigualables de todo el curso.
Sin embargo, la Sra. Topham anunció que Aintree se vendería para su reurbanización y que el Gran Premio de circo nunca regresó. El hipódromo nunca se construyó, pero la propiedad se convirtió en un sabio extenso hasta que el Jockey Club tomó el control.
Se creó un circuito de clubes más corto al vincular Railway Straight y Cottage Corner con una horquilla, y esto se usó para las carreras hasta julio 1982. En una reunión del club, cinco autos se desviaron, aparentemente dañando cercas en la pista de caballos, y el Jockey Club hizo un alto inmediato a las carreras.
Sin embargo, ambos circuitos aún sobreviven hoy. El curso del club ahora es el anfitrión de la reunión de sprint ocasional, mientras que el curso del Gran Premio todavía encuentra acción una vez al año: ¡en el auto de televisión del Grand National!
Última actualización:
