Start Grid 2020 Steirischer Grand Prix

Rennveranstaltung: Steirischer Grand Prix
Rennstrecke: Red Bull Ring

Startzeit: 15: 10 local | 14: 10 GMT | 07: 10 PT

Hamilton wird von starten pole zum 89. Mal in seiner Formel-1-Karriere. Sein letztes pole vor heute war im letzten Rennen der letzten Saison in Abu Dhabi.

Startaufstellung 2020 Steiermark F1 GP

*Notizen:

• Lando Norris - Mclaren Auto 4, 3 platziert Gitterstrafe für das Überholen unter gelben Flaggen im FP2.
• Charles Leclerc - Ferrari Auto 16, 3 Plätze Startstrafe für die Behinderung eines anderen Fahrers während des Qualifyings.
• Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo Auto 99, 5 Plätze Startstrafe für Getriebeaustausch
• Romain Grosjean - Haas Auto 8 muss aufgrund von Fahrzeugmodifikationen unter Parc Férme-Bedingungen aus der Boxengasse starten.

Steirische Rennstrategie 2020

Morgen sollte es trocken sein und die Temperaturen unter denen der letzten Woche liegen Großer Preis von Österreich. Die schnellste Strategie für das 71-Runden-Rennen wird voraussichtlich immer noch ein One-Stopper sein, allerdings mit einem etwas anderen Aussehen als am vergangenen Sonntag: Insbesondere der weiche Reifen erwies sich als sehr wettbewerbsfähig. Der theoretisch schnellste Weg morgen ist es also, 28 bis 33 Runden auf dem weichen Reifen zu starten und dann das Rennen auf dem harten Compound zu beenden.

Die zweitschnellste Strategie besteht darin, 30 bis 35 Runden auf dem mittleren Reifen zu starten und dann bis zum Ende auf den weichen zu wechseln. Diese Strategie könnte auch umgekehrt werden, indem man stattdessen auf dem weichen beginnt und auf dem Medium für den letzten Stint endet.

Fast genauso schnell ist ein One-Stopper mit einem Start auf dem mittleren Reifen für 24 bis 30 Runden, dann schwer bis zum Ziel.

Schließlich ist ein Zwei-Stopper definitiv langsamer: zwei Stints auf dem weichen Reifen für jeweils 24 bis 26 Runden, dann mittel bis zum Ende.

Steirische Rennnotizen 2020

• Wetter. Das nasse Wetter stornierte das RP3 und verzögerte dann den Start des Qualifyings, wobei die Cinturato Blue-Vollnässe von Anfang bis Ende von allen Fahrern genutzt wurden. Das Trockenrennen von morgen bedeutet, dass sich die Fahrer auch auf die am Freitag gesammelten Daten verlassen müssen, um die Strategie sowie das Rennen der letzten Woche zu formulieren.
• Qualifikationsstrategie. Die Fahrer haben drei Sätze vollnasser Reifen für das gesamte Wochenende, daher mussten sie die Strategie sorgfältig abwägen: Einige reservierten einen neuen Satz für den letzten Lauf im dritten Quartal.
• Cinturato Blue voll nass. Viele der Fahrer absolvierten lange Läufe, um die sich schnell ändernden Streckenbedingungen (mit nur 20 Grad Streckentemperatur im dritten Quartal) zu nutzen und von der Konsistenz des vollnassen Reifens zu profitieren. Trotz der Schwierigkeit der Bedingungen wurden nur sehr wenige Fehler gesehen.
• Rennstrategie. Da das Qualifying nass war, haben die Fahrer die freie Wahl zwischen Slick-Reifen, um morgen mit dem Rennen zu beginnen.
• Höchstgeschwindigkeiten. Trotz des starken Regens und der schlechten Sicht erreichten die Höchstgeschwindigkeiten auf der Geraden immer noch einen Höchstwert von fast 300 km / h, wobei Hamiltons schnellste Runde im Durchschnitt knapp 200 km / h betrug.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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