Startaufstellung 2019 Monaco F1 GP

MONTE CARLO, MONACO - 23. Mai: Riesige Zuschauerunterstützung für Ferrari während des Monaco GP in Monte Carlo am 23. Mai 2019 in Monte Carlo, Monaco. (Foto von Jerry Andre / Sutton Images)

Event: Grand Prix von Monaco
Track: Monaco Street Circuit

Startzeit: 15: 10 (lokal) | 14: 10 GMT | 07: 10 PT

Wieder erzielte Mercedes 2019 eine Aussperrung in der ersten Reihe. Wir haben Lewis Hamilton nie glücklicher gesehen, nachdem er einen gewonnen hatte pole Seit einer langen Zeit. Es ist auch nur sein 2 .. pole in Monaco. Für Hamilton wird es sicher hart, denn Senna ist mit 5 immer noch der König von Monaco poles und sechster Sieg in Monte Carlo.

Mercedes-Fahrer Lewis Hamilton hat auf dem C5-Compound - dem weichsten der Formel 1 - die schnellste Runde der Rennstrecke in Monte Carlo gefahren und sich vor seinem Teamkollegen Valtteri Bottas qualifiziert Red BullMax Verstappen Dritter. Hamilton wurde mit dem Pirelli vorgestellt Pole Positionspreis von Sir Jackie Stewart, der Gründer der Wohltätigkeitsorganisation Race Against Dementia, die von der Versteigerung eines identischen Pirelli profitiert pole Prämienreifen über das Grand Prix-Wochenende in Monaco.

Startaufstellung 2019 Monaco F1 GP

Strafen:

• Antonio Giovinazzi - Alfa Romeo C38-Nr. 99, 3 verurteilt Romain Grojean während des Qualifyings zur Strafe.

Beste Reifenstrategie 2019 Monaco GP

Die theoretisch schnellste Strategie für den 78 Runden langen Großen Preis von Monaco ist ein Einstopp-Rennen – keine Überraschung. Dank des geringen Reifenverschleißes auf dieser bekanntermaßen energiearmen Strecke gibt es zudem ein sehr großes Zeitfenster für Boxenstopps. Der schnellste Weg ist also, mit den weichen Reifen zu starten und dann je nach taktischer Notwendigkeit zwischen Runde 10 und 22 auf die harten Reifen zu wechseln. Dieses große Zeitfenster ermöglicht es den Teams außerdem, einen gut getimten Boxenstopp optimal zu nutzen. safety car Zeitraum: eine hohe Wahrscheinlichkeit in Monaco.

Eine etwas langsamere Strategie besteht darin, auf dem weichen Reifen zu starten und dann zwischen den Runden 18 und 25 auf das Medium zu wechseln. Offensichtlich erfordert dies ein bisschen mehr Reifenmanagement, da eine weichere Mischung verwendet werden muss.

Schließlich gibt es einen Zwei-Stopper - dies wäre jedoch nur dann relevant, wenn die Degradation des Weichzeichners höher ist als erwartet, möglicherweise bei höheren Temperaturen. In diesem Fall wären es zwei Runden zwischen 10 und 12, gefolgt von einer letzten Runde auf dem harten Reifen.

HABE EIN AUGE AUF

• Der Beginn. Da es in Monaco sehr schwierig ist zu überholen, ist der Rennstart oft die beste Gelegenheit. Der weiche Reifen wärmt sich schnell auf, was helfen sollte.
• Boxenstopps ausbreiten. Es gibt ein breites Boxenstoppfenster, so dass wir die Autos möglicherweise nicht gleichzeitig einfahren sehen: Sie können die Stopps zeitlich so einstellen, wie es ihnen am besten passt.
• Safety-Cars. Die historische Wahrscheinlichkeit dafür liegt bei 80 %. safety car in Monaco, was sich auf die Strategie und die Boxenstopps auswirken könnte.
• Der P Zero Red Softreifen. Alle Top 10 werden mit dieser Mischung starten, und es ist unwahrscheinlich, dass es von großem Vorteil ist, mit einem anderen Reifen zu starten.
• Der P Zero White-Hartreifen. Die theoretisch schnellste Strategie besteht darin, sie für den zweiten Stint zu verwenden - aber dieser Reifen ist bisher nur in sehr begrenztem Umfang gelaufen.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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