Startaufstellung 2018 Spanisch F1 GP

Event: Großer Preis von Spanien
Track: Catalunya Circuit

F1 Startaufstellung Großer Preis von Spanien 2018

Hinweis:

• Sirotkin bestrafte drei Plätze wegen einer Kollision in der vorherigen Runde.
• Hartley bestrafte fünf Plätze für einen außerplanmäßigen Getriebewechsel. Hartley konnte 107% nicht erfüllen

Reifen für Fahrer vor dem spanischen Rennen

Die Reifennominierung für den Großen Preis von Spanien wird in diesem Jahr weicher. Der Supersoft feiert sein Debüt auf dem Circuit de Catalunya neben dem weichen und dem mittleren.

Der harte Reifen war schon immer in der Vergangenheit zu sehen, aber dieses Jahr hat eine neue Oberfläche - die die Teams vor etwas mehr als zwei Monaten zum ersten Mal in Tests vor der Saison erlebt haben - das Aussehen der Rennstrecke in Barcelona verändert und ihr mehr Grip verliehen mit reduziertem Verschleiß und Verschlechterung. Und das ist nicht das einzige, was dieses Wochenende in Barcelona neu ist…

Catalunya Circuit Bemerkungen

• Die Oberfläche mag glatter sein, aber die langen und schnellen Kurven bleiben erhalten und bringen viel Energie und Stress in die Reifen: Die klassischen Beispiele sind Kurve 3 und Kurve 9.
• Verschleiß- und Abbauraten müssen neu bewertet werden. Obwohl die Teams zu Beginn des Jahres die neue Oberfläche ausprobierten, war das Wetter viel kühler und die Autos waren viel weniger entwickelt. Möglicherweise hat sich auch die neue Oberfläche entwickelt.
• Die Bedingungen sind am Wochenende meist warm - manchmal sehr warm.
• Barcelona bietet eine gute Allround-Mischung aus Kurven und Ladungen, die jeden Aspekt der Leistung eines Autos hervorheben: einer der Gründe, warum es ein beliebter Testort ist.
• Die neue Oberfläche hat Pirelli veranlasst, die Reifenprofiltiefe um 0.4 Millimeter zu reduzieren. Dies hat keinen Einfluss auf die Leistung, hilft jedoch bei der Kontrolle der Reifentemperatur.
• Der linke Vorderreifen ist am härtesten gearbeitet, wobei Catalunya eine vordere Spur ist.
• Letztes Jahr, als härtere Verbindungen nominiert wurden, stoppte der Großteil des Feldes zweimal, aber mit einer Vielzahl unterschiedlicher Strategien: In der Vergangenheit war Spanien auch ein Rennen mit drei Stopps.

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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