1968 Monaco F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse

Event: Grand Prix von Monaco
Track: Monaco Circuit

Wetter: sonnig, trocken, warm

Graham Hill gewann seinen 12. F1 Weltmeisterschaftslauf beim Großen Preis von Monaco 1968. Der Lotus-Ford Cosworth-Fahrer startete von pole Er sicherte sich die Spitzenposition und gewann zum vierten Mal auf dem Circuit de Monte Carlo. Es war zudem sein zweiter Saisonsieg und der 32. Sieg für Lotus. F1 Team.

Monte Carlo, die vierte Hill gewinnen

Der Große Preis von Monaco 1968 am Sonntag, dem 26. Mai, wurde von Graham HillFür Enzo Ferrari war es der vierte Sieg in Monte Carlo und sein zweiter Sieg in Folge nach Jarama zwei Wochen zuvor. Der Engländer, der nach Clarks Abgang die Rolle des Lotus-Teamchefs übernommen hatte, fuhr mit dem neuen Lotus 49B einen überzeugenden Sieg ein und baute seinen Vorsprung in der Meisterschaft weiter aus. Bemerkenswert an dem Rennen war auch die Abwesenheit von Ferrari. Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales hatte sein Team aus Protest gegen Monacos Sicherheitsvorkehrungen nach dem Bandini-Unfall im Vorjahr und wegen Johnny Servoz-Gavins kurzzeitiger Führung bei seinem Debüt für den Matra-Cosworth zurückgezogen.

Übungsplatz Hill bei seinem zweiten Monaco pole Servoz-Gavin (der den verletzten Stewart ersetzte) startete im Matra MS10 von Platz zwei. Gleich nach dem Start übernahm Servoz-Gavin zur großen Freude des heimischen Publikums die Führung, verlor diese jedoch in Runde 4 aufgrund eines Schadens an der Hinterradaufhängung nach einem Randsteinkontakt, und sein Rennen endete kurz darauf.

Hill Er übernahm die Führung und verteidigte sie bis zum Ende der letzten 76 Runden. Von den 16 Startern erreichten nur fünf das Ziel; die für Monaco typische Brutalität reduzierte das Feld auf eine Handvoll Überlebender. Richard Attwood fuhr im BRM auf den zweiten Platz und sicherte sich damit den einzigen Podiumsplatz seiner Karriere; Lucien Bianchi, der Brian Redman im Cooper-BRM vertrat, wurde Dritter und feierte damit seinen ersten und einzigen Podiumsplatz. F1 Podiumsplatz. Bianchi verunglückte später im Jahr in Le Mans tödlich.

Die 49B und das neue Aero

Der Lotus 49B in Monaco erschien mit dem ersten F1 Aerodynamische Anbauteile, kleine Frontflügel und eine Heckverkleidung, die so geformt war, dass sie Abtrieb erzeugte, sollten später im Jahr zu den vollwertigen, strebenmontierten Flügeln erweitert werden. Die aerodynamische Revolution, die die Form verändern würde F1 ab 1968 war dies nun sichtbar im Gange; bis zum Belgischer Grand Prix Drei Wochen später verfügten viele der führenden Fahrzeuge bereits über vollwertige Strebenflügel, und bis zum Jahresende war diese Konfiguration weit verbreitet.

Standings

HillMit seinen 9 Punkten verbesserte er sich auf 24 Punkte in der Meisterschaft und lag damit deutlich vor Hulme mit 10 Punkten. Nach drei Runden war der Titel nun entschieden. HillEs gab nichts zu verlieren; im restlichen Jahr würde der Punktekampf zwischen HillStewart (der nach seiner Verletzung in Spa zurückkehrt) und Hulme.

Klassifikation 1968 Monaco F1 GP

Pos	#	LED Treiber	Bauherr	Auto & Motor	Gitter	Laps	geführt	Zeit	Pkt
1	9	GrahamHill	Team Lotus	Lotos 49BFord DFV	1	80	77	2:00:32.300	9
2	15	DanielAttwood	BRM	BRM P126BRM P101	6	80		2:00:34.500+ 2.200s	6
3	7	LucienBianchi	Cooper-BRM	Cooper T86BBRM P101	14	76		+ 4 Runden	4
4	6	KristianScarfiotti	Cooper-BRM	Cooper T86BBRM P101	15	76		+ 4 Runden	3
5	12	DennyHulme	McLaren	McLaren M7AFord DFV	10	73		+ 7 Runden	2
DNF	8	PeterSurtees	Honda	Honda RA301Honda RA301E	4	16		Getriebe
DNF	4	PedroRodriguez	BRM	BRM P133BRM P101	9	16		Unfall
DNF	17	JoSifffert	Team Lotus	Lotus 49Ford DFV	3	17		Differentiell
DNF	1	Jean-PierreBeltoise	Matra	Matra MS11Matra MS9	8	11		Unfall
DNF	16	PiersMut	BRM	BRM P126BRM P101	11	11		Fahrgestell
DNF	19	DanGurney	Adler	Eagle T1GWeslake 58	16	9		Motor
DNF	3	JochenRindt	Brabham	Brabham BT24Repco 860	5	8		Unfall
DNF	2	JackBrabham	Brabham	Brabham BT26Repco 860	12	7		Aufhängung
DNF	11	JohnnyServoz-Gavin	Matra	Matra MS10Ford DFV	2	3	3	Halbschacht
DNF	14	BruceMcLaren	McLaren	McLaren M7AFord DFV	7	0		Unfall
DNF	10	JackieOliver	Team Lotus	Lotus 49Ford DFV	13	0		Unfall

Schnellste Runde: 1: 28.100 min von Richard Attwood (BRM P126) in Runde 80

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Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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