
Роберт Кубіца F1 Профіль та статистика кар'єри

Роберт Кубіца
F1 кар'єра: 2006 - 2021
Профіль водія
Штрафні бали за суперліцензію
Сьогодні бездоганна ліцензія. Кожен пункт у записі вичерпав свої дванадцять місяців.
1 прострочений бал
- 22019 бразильський F1 GPНебезпечний вихід автомобіля 88 з піт-стопу.
Найвищий показник за всю історію: 2 on
Повна статистика кар'єри
| Звання водіїв | 0 |
| Гран-прі | 99 |
| Старти Гран-Прі | 99 |
| Всього очок | 274.00 |
| Середнє Очки за GP | 2.77 |
| Перемоги Гран-прі | 1 (1,0%) |
| Pole позиції | 1 (1,0%) |
| Перший ряд починається | 4 (4,0%) |
| Сер. GP сітка | 10.2 |
| GP Подіуми | 12 (12,1%) |
| GP Найшвидші кола | 1 (1,0%) |
| GP Точки Фініш | 47 (47,5%) |
| Сер. GP становище | 9.6 |
| GP DNFs | 14 (14,1%) |
| Усього: GP Кола | 5.505 |
| Старти спринту | 1 |
| Перемоги у спринті | 0 |
| Спринтерські подіуми | 0 |
| Очки спринту | 0 |
F1 Історія команди кар'єри
Ключові орієнтири кар'єри
F1 Позиції завершення кар'єри
Розподіл продуктивності
Роберт Кубіца Біографія
Роберт Кубіца – єдиний польський гонщик у F1 історії. На нашому Польська F1 Огляд драйверів і статистики ви можете перевірити це для кожного водія.
Після успішної кар’єри в картингу, вигравши кілька титулів у картингу в Польщі, двічі Міжнародний чемпіонат Італії з картингу серед юніорів, двічі Кубок Монако з картингу та хороші виступи в Чемпіонаті світу, він перейшов до Junior Formulas.
Його молодша кар'єра у формулі почалася під крилами Renault. З 2001 по 2005 рік Кубіца брав участь у багатьох чемпіонатах. У Формулі Рено 2000 він програв титул у 2002 році проти аргентинця Хосе Марії Лопеса, вигравши чотири з 10 гонок. Він брав участь у Євро-серії Формули-2003 у 3 році, виграв одну гонку та зіткнувся з багатьма гонщиками, які зрештою потрапили у Формулу-1: Ніко Росберг, Маркус Вінкельхок, Крістіан Клієн, Тім Глок, Роберт Дорнбос та Лукас ді Грассі.
Він мав різні посади в британському чемпіонаті Формули-3 і провів ще один сезон у Формулі-3 Євро-серії з меншим успіхом. Він брав участь у трьох випусках Гран-прі Макао між 2003 і 2005 роками, досягнувши одного Pole Позиція та друге місце у 2005 році. Крім того, він брав участь у гонці Masters of Formula 3 у 2003 році.
У 3.5 році він виграв чемпіонат Формули Рено серії 2005 після домінування в сезоні, здобувши чотири перемоги та 11 подіумів у 17 гонках. 1 грудня 2005 року він взяв участь у своєму першому F1 тест з Renault F1 команда і погнала Фернандо АлонсоАвтомобіль, який виграв чемпіонат 2005 року в Барселоні.
У 2006 році його призначили тест-пілотом BMW Sauber, і він дебютував на Гран-прі Угорщини після того, як команда оголосила Жак Вільнев непридатний до перегонів. Поляк вразив у своїй першій гонці, але його 7 місце не зарахувалося, оскільки він був дискваліфікований. Лише в третій гонці він фінішував на подіумі позаду Міхаель Шумахер та Кімі Райкконен в Монці.
Він зберіг своє місце в BMW Sauber протягом 2007 року разом з Ніком Гайдфельдом. Набравши очки в трьох з перших п'яти гонок, він зазнав однієї з найважчих аварій в історії Формули-1 в Канаді. На його щастя, він обійшовся без серйозних травм і пропустив лише наступну гонку, Гран-прі США в Індіанаполісі. Молодий Себастьян Феттель зайняв місце Кубіци на гонку в США. Кубіца відновився та набрав очки у восьми з останніх десяти гонок 2007 року та фінішував шостим у чемпіонаті.
У 2008 році він провів свій найкращий рік і взяв участь у боротьбі за титул проти Ferrari Райкконена та Феліпе Масса і McLaren від Льюїс Хемілтон. Він повернувся на місце своєї жахливої аварії в 2007 році і скористався насиченою подіями гонкою, щоб здобути свою першу і поки що єдину перемогу в Формулі-1, що дало йому коротке лідерство в WDC.
Його надії на чемпіонство зникли після Гран-прі Китаю, залишилася лише одна гонка. У підсумку він посів четверте місце в турнірній таблиці. У 2009 році у нього був важкий рік, і він здобув лише один подіум, друге місце на Гран-прі Бразилії 2009 року. 7 жовтня Кубіца завершив свій гоночний цикл, оскільки його оголосили пілотом Renault на 2010 рік.
Сезон 2010 року пройшов добре для польського пілота: він тричі піднімався на подіумі та вісім разів потрапляв до п'ятірки найкращих, що було чудово порівняно з результатом його товариша по команді Віталія Петрова — жодного подіуму та лише одне потрапляння до п'ятірки найкращих. У сезоні 2011 року він мав продовжити змагання з командою Renault, але жахлива аварія 6 лютого 2011 року під час ралі «Ронде ді Андора» призвела до серйозної травми, і він не був готовий до участі в сезоні 2011 року.
Він переніс кілька операцій у багатьох лікарів і одужав, хоча отримав серйозну травму правої руки. Він зберіг своє місце в Renault, незважаючи на те, що не вміє водити, але він також пропустив сезон 2012 року, рік, коли він повинен був їздити з Ferrari разом з Алонсо, за словами самого Кубіци.
Його діяльність у автоспорті відновилася 9 вересня 2012 року в Ronde Gomitolo Di Lana. Він брав участь у Чемпіонаті Європи з ралі, WRC-2 і WRC між 2013 і 2016 роками, вигравши титул WRC-2 у 2013 році, але без особливих успіхів у WRC.
Його повернення до F1 відбулося 6 червня 2017 року, коли він завершив тестування з Renault за кермом Lotus E20, автомобіля, на якому Райкконен переміг в Абу-Дабі в кампанії 2012 року. Потім 2 серпня він завершив ще один тест із Renault на Хунгарорингу після Гран-прі Угорщини 2017 року та фінішував четвертим, проїхавши 142 кола.

Роберт Кубіца (POL) Williams Racing FW42.
Гран-прі Угорщини, неділя, 4 серпня 2019 р. Будапешт, Угорщина.
Після кількох тестів з Williams він став явним претендентом на місце на сезон 2018, але 16 січня 2018 року його було підтверджено в якості резервного гонщика Williams. Він брав участь у трьох сесіях FP1 і двічі фінішував на останньому місці, і він був швидшим за нього Lance Stroll на іспанській мові 2018 року GP Сесія FP1.
22 листопада 2018 року Williams підтвердив, що Кубіца буде частиною їхнього нового складу пілотів на 2019 рік. Його напарник по команді буде Джордж Рассел, чинний чемпіон Ф2.
12 гонок перед літньою перервою були справді важкими для Кубіци, оскільки його товариш по команді-новачок постійно виходив з кваліфікації та відставав у гонках. У першій половині 42 року Williams FW2019 був найгіршим болідом у стартовій грі. Однак, незважаючи на труднощі, Кубіца фінішував попереду Рассела та набрав очко Гран-прі Німеччини 2019 року, що стало його першим результатом після Гран-прі Абу-Дабі 2010 року.
Після літньої перерви боротьба за Williams продовжилася. 19 вересня під час передгонкової прес-конференції Гран-прі Сінгапуру 2019Кубіца оголосив про відхід з Williams наприкінці року. Він не уточнив свого наступного кроку, але сказав, що хоче залишитися у Формулі-1, хоча «не будь-якою ціною».
Він залишив спорт після останньої гонки року на Абу-Дабі. Його товариш по команді фінішував з перевагою 21-0 під час кваліфікації, але польський переможець гонки фінішував попереду в турнірній таблиці завдяки очку, який він набрав у Хоккенхаймі.
У 2020 році Кубіца перейшов з Williams в Alfa Romeo і взяв свого багаторічного спонсора Орлена з собою на посаду офіційного резервного пілота. Він провів лише кілька тренувань в «Альфі» протягом цього першого сезону, враженого ковідом.
Наступного року Кубіца зберіг роль резервного пілота, і йому навіть довелося керувати двома GP, коли Кімі Райкконену довелося залишитися вдома, оскільки він був інфікований COVID-19. Він їздив на Гран-при Голландії та Італії.
Шоломи Роберта Кубіци
- Шолом Роберта Кубіци 2019 року
Роберт Кубіца F1 Aвтомобілів
- Роберт Кубіца (POL) Williams Racing FW42. Тестування Формули-4, день 21, четвер, 2019 лютого XNUMX р. Барселона, Іспанія.
- Роберт Кубіца за кермом BMW Sauber F1.09 у Монако (2009)
- Роберт Кубіца за кермом BMW Sauber F1.08 на Інтерлагосі, Бразилія (2008)
- День приватного іспиту Роберта Кубіци. Валенсія, Іспанія. 6 червня 2017 року
- 2010 Renault R30 за кермом Роберта Кубіци
Роберт Кубіца F1 Підсумки чемпіонату сезону
Роберт Кубіца F1 Короткий зміст сезонів
| рік | професіонали | двигун | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | Кола | FL | Середні бали | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 |
|
| 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2019 |
|
| 21 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1179 | 0 | 0.05 | 1 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 996 | 1 | 7.16 | 136 |
| 2009 |
|
| 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 864 | 0 | 1.00 | 17 |
| 2008 |
|
| 18 | 1 | 3 | 3 | 7 | 1 | 1084 | 0 | 4.17 | 75 |
| 2007 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 901 | 0 | 2.44 | 39 |
| 2006 |
|
| 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 358 | 0 | 1.00 | 6 |
Останні новини Роберта Кубіци
1
Протистояння COTA WEC: Як Porsche здобув першу перемогу в сезоні

Кубіца та Феррарі в Pole Позиція у змаганнях COTA WEC

Розпалювання перед Lone Star Le Mans: Техаське протистояння

Мрії Макса Ферстаппена про Ле-Ман: що їх живить?

Квест Кубіци Ле-Ман: Pole Позиція в червоному відродженні Ferrari

Кубіца міркує F1 Повернення: правильна пристрасть, але неправильний час
1
Ле-Ман Ендевор Шумахера: обхід від F1 Мрії

F1 Зірки приєднуються до Чемпіонату світу з перегонів на витривалість WEC 2024 FIA

Дивовижний рік Фернандо Алонсо відкриває нові іскри F1 Deal Buzz
Читати далі Новини Роберта Кубіци »























