FP3 Sonuçları ve Raporu 2025 Emilia Romagna F1 GP

Etkinlik: Emilia Romagna F1 GP
Parça: Autodromo Imola

Hava: kuru  22 ° C
Asfalt: kuru  42 ° C
Nem: 30%
Rüzgar: 7.2 km/saat

Norris, Imola'daki Son Antrenmanda Çakıl Kargaşasına Direnerek Zirveye Çıktı

McLaren, Eleme Turu öncesi son antrenman seansında dram, toz ve şüpheyle liderliğini sürdürüyor

Güneş bu Cumartesi Imola'nın üzerinde parladı, ancak Emilia Romagna Grand Prix için Serbest Antrenman 3, lastik sorunları, çakıl gezileri ve son dakika kahramanlıklarıyla dolu tozlu, kaotik bir saate hızla dönüştü. Lando Norris, 1'ün hemen altında olan 14.897:2024'lik sert bir turla zirveye çıktı. pole bir ölçüttü – ama hiç kimse için her şey yolunda gitmedi.

McLaren Kontrolü Koruyor (Zar zor)

Oscar Piastri her iki Cuma seansında da zirveye oturduktan sonra, FP3'te en hızlı çıkan takım arkadaşı Norris oldu - ancak bir sapma olmadan değil. Her iki McLaren'da da pist dışı anlar yaşandı, Norris'in kendisi seansın zirve zamanı için yeniden gruplanmadan önce çakılların arasında kaydı. Bu arada Piastri, çukurlara küçük bir çakıl yığını sürüklemesine rağmen ikinci oldu. Hızları inkar edilemez, ancak bu pistin jilet gibi keskin tarafında mükemmellik elde etmek zor görünüyor.

Yine de, Woking takımı için şimdiye kadar rüya gibi bir hafta sonu oldu - her seansta 1-2 - ve bir kez daha yenilecek takım gibi görünüyorlar. Tek soru? Elemelerde ilk kim göz kırpacak?

Verstappen Hız Gösteriyor, Ama İstikrar Göstermiyor

Cuma günü alışılmadık derecede hırçın olan Max Verstappen, FP3'te işleri daha iyi kontrol altına almış gibi görünüyordu - ama sadece biraz. Hüküm süren dünya şampiyonu, orta lastiklerde en hızlı zamanını yaptı, üçüncülük için yeterliydi, ancak o bile zorlarken pist dışına çıkmaktan kaçınamadı. Red Bull Görünüşe göre denge sorunlarının bir kısmını bir gecede çözmüşlerdi, ancak Max'in oturumu mükemmel olmaktan uzaktı.

Bu arada Yuki Tsunoda öğle yemeği sırasında kafasını kaşıyor olacak. Genellikle güçlü olan Japon sürücü kendini P17'de çaresiz buldu ve radyodan "sıfır tutuş" bildirdi. İster lastikler, ister kurulum veya daha temel bir şey olsun, RB'nin Q3'e gizlice girmek istiyorsa yapması gereken işler var.

Yumuşak Lastikler, Çabuk Öfkelenirler

Bu hafta sonu mevcut olan en yumuşak kauçuk - C6 bileşiği - Imola'da ilk kez sahneye çıktı ve hemen pit şeridinde kafa karışıklığına yol açtı. En iyi Eleme lastiği olması beklenirken, birkaç sürücü C6'nın uçan bir turun sonunda aşırı ısındığını fark etti ve bu da kilitlenmelere, kaçırılan tepe noktalarına ve bir sürü hayal kırıklığına yol açtı.

Lewis Hamilton, George Russell ve Carlos Sainz gibi deneyimli kafalar bile kendilerini plajdan plaja atlarken buldular. Yüksek bordürler, değişen rüzgar ve artan sıcaklıklar (pist sıcaklığı 42°C!) tutarlılığı çok az kişinin karşılayabileceği bir lüks haline getirdi.

Ve gerçekte F1 Stil, uzaktaki bulutlar herkesi merakta bırakıyordu - Elemelerden önce bir fırtına tüm görünümü değiştirebilir miydi?

Orta Saha Kargaşası Demleniyor

Büyük dörtlünün arkasında, orta saha oldukça açık ve atılmaya hazır. Isack Hadjar, pit şeridinde korkutucu bir an neredeyse bir Williams'ı yakalamasına rağmen, Racing Bulls için altıncı sırada güçlü bir izlenim bıraktı. Alex Albon, Williams'ın güçlü koşusunu dokuzuncu sırada sürdürdü ve Ferrari'den Carlos Sainz sessiz ama istikrarlı bir beşinci sıraya yerleşti.

Kimi Antonelli sonunda seansın sonlarında ritmini buldu ve evindeki hafta sonuna yavaş bir başlangıç ​​yaptıktan sonra P4'e yükseldi. Bologna doğumlu çaylak, Tifosi'nin önünde teslim etmek için baskı altında ve o tur, harekete geçmek için ihtiyaç duyduğu şey olabilir.

Ancak Pierre Gasly, sıra dışı olandı. Cuma günkü kahramanlıkların ardından Fransız, 15. sıraya geriledi – Alpine bunun yanlış bir yön değil, yanlış kurulum vakası olduğunu umacaktır.

Lawson Dönüyor, Ama Engellerden Kaçıyor

Liam Lawson, seansın tek dönüşünü sağladı, arkasını kaybetti ve Racing Bull'unu dramatik bir şekilde pist dışına çıkardı. Mucizevi bir şekilde bariyerlerden kaçındı ve incinmiş bir ego ve düz bir medyum setinden başka hiçbir şey olmadan geri döndü.

Mercedes Sürüş Sorunlarıyla Kafası Karıştı

George Russell Cuma gününden "daha kötü bir sürüş" bildirdi ve kendi çılgın anıyla toz kaldırdı. Mercedes, Q1'de önemli olabilecek olan bordürlerde konfor ve uyumluluğun peşinden koşmaya devam ediyor. Bu arada Hamilton, sıkıntılı bir Cuma gününün ardından seansı fren ayarlamalarıyla deneyerek geçirdi - ve P10'a geç ulaşması biraz iyileşme gösterdi, ancak baskınlık göstermedi.

Elemeler İçin İleriye Bakıyoruz

McLaren önde, ancak farklar dar, lastikler kaprisli ve pist affedici değil. Verstappen çok da uzakta değil ve uzakta fırtına bulutları (hem gerçek hem de mecazi) asılı dururken, Imola sıralama turları sezonun en dramatik seanslarından biri olabilir.

Hatırlatıcılarınızı ayarlayın – Elemeler yerel saatle 16:00'da başlıyor. Ve çoğu sürücü için yalnızca bir ortam seti kaldığından, strateji ve uygulama her şey olacak.

FP3 Zaman Tablosu 2025 E. Romagna GP

Geçtiğimiz yılın 3. antrenman seansında en hızlı tur zamanı, McLaren MCL1 sürücüsü Oscar Piastri'nin 15.529:38'luk derecesiydi.

Oturum sırasında en hızlı sektör süreleri:

• Sektör 1: 23.656 sn. Max Verstappen tarafından Red Bull RB21.
• Sektör 2: Lando Norris'in McLaren MCL25.924 ile 39 saniye.
• Sektör 3: Lando Norris'in McLaren MCL25.095 ile 39 saniye.

✅ Ürünlerimize göz atın 2025 Emilia Romagna F1 Grand Prix önizlemesi.

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular