F1 Eleme Sonuçları ve Rapor 2024 Macaristan GP
Etkinlik: Macarca F1 Grand Prix
Parça: Hungaroring devresi
Hava: kuru 24.1 ° C
Asfalt: kuru 30.3 ° C
Nem :% 62
rüzgar : 3.6 km/saat Güney
Lando Norris 3. golünü attı F1 pole kariyerinin en iyi pozisyonu, bugün 2024 Macaristan Grand Prix eleme seansında. McLaren sürücüsü Hungaroring'de ilk kez P1'den başlayacak. 157th pole McLaren takımı için.
Macaristan Grand Prix Sıralama Raporu: Yüksek Drama ve Öngörülemeyen Koşulların Olduğu Bir Gün
Q1: Erken Çıkışlar ve Şok Edici Sürprizler
2024 Macaristan Grand Prix'si sıralama turları, sürücülerin zaten zorlu olan Hungaroring pistine fazladan bir karmaşıklık katmanı ekleyen karışık hava koşullarıyla karşılaşmasıyla büyük bir heyecanla başladı. Red Bull ve Mercedes'ten George Russell erken kayıplar arasındaydı, her iki sürücü de kaygan pistte etkili bir şekilde yol alamadı ve Q1'de elendi. Perez'in seansı, ıslak kaldırıma bir tekerleğin çarpması sonucu meydana gelen bir kazayla dramatik bir şekilde sona erdi ve kenarda Russell, Zhou Guanyu, Esteban Ocon ve Pierre Gasly'ye katıldı.
Kaotik koşullara rağmen Lando Norris, potansiyelini ima eden rekabetçi tur süreleri belirleyerek yeteneğinin erken sinyallerini verdi. pole. Oturumda pozisyon için sürekli bir itişme yaşandı ve pist kurudukça zamanlar iyileşti. Ancak, Alpine için hayal kırıklığı dolu bir gündü çünkü her iki pilotu da ilk engeli geçemedi ve pist koşullarıyla ilgili bir yargı hatası pahalıya mal oldu.
S2: Dar Kaçışlar ve Yoğun Rekabet
Elemelerin ikinci bölümü sürücülerin becerilerini ve takımların stratejik kararlarını test etmeye devam etti. Pist koşulları iyileştikçe, rekabet yoğunlaştı. Mercedes'ten Lewis Hamilton, Q3'e sadece 0.010 saniye farkla geçerek elenmekten kıl payı kurtuldu. Nico Hulkenberg, Valtteri Bottas, Alex Albon, Logan Sargeant ve Kevin Magnussen gibi isimler ise o kadar şanslı değildi ve kendilerini ilk 10'daki atışlardan elenmiş buldular.
McLaren'den Oscar Piastri, kullanılmış lastiklerle muhteşem bir performans sergileyerek ve Max Verstappen'in zamanlarına neredeyse eşit olarak önemli bir tehdit olarak ortaya çıktı. Bu, her iki McLaren sürücüsünün de en üst sıralara meydan okuyacak hıza sahip olduklarını gösterdiği heyecan verici bir Q3 için sahneyi hazırladı. Baskı vardı ve yaklaşan yağmur tehdidi, erken bir tur atmanın aciliyetine katkıda bulundu.
Q3: McLaren, Son Dönemdeki Dramın Ortasında Hakim
Elemelerin son bölümü baştan sona tırnak ısırtan cinstendi. Oturum, Yuki Tsunoda'nın 5. virajdaki ağır kazasının ardından kırmızı bayrakla kısa bir süreliğine durduruldu ve zaten dramatik olan güne gerginlik eklendi. Oturum yeniden başladığında, sürücüler son hızlı turlarını atmak için çabalarken her şey zamanlama ve lastik yönetimiyle ilgiliydi.
Lando Norris bu fırsatı değerlendirerek 1m 15.227s'lik müthiş bir tur zamanı elde etti ve yarışı kazandı pole pozisyon. Takım arkadaşı Oscar Piastri inanılmaz derecede yakındı, sadece 0.022 saniye geride bitirerek McLaren'ın ön sıraya yerleşmesini sağladı. Norris'in pole Karma koşullardaki becerisinin bir kanıtıydı, yağmur yağmaya başladığında bile önde kalmayı başardı.
Max Verstappen, gün boyunca güçlü bir tempo göstermesine rağmen, McLaren ikilisinin hızına yetişemeyerek ancak üçüncü olabildi. Ferrari'den Carlos Sainz dördüncülüğü elde ederken, Lewis Hamilton ve Charles Leclerc üçüncü sırayı tamamladı. Fernando Alonso ve Lance Stroll yedinci ve sekizinci sırayı alırken, Daniel Ricciardo ve Yuki Tsunoda ilk 10'u tamamladı.
Yarış Günü İçin Merak ve Beklenti
Heyecan verici bir sıralama turunun ardından toz bulutu dağılırken, sahne heyecan verici bir Macaristan Grand Prix'si için hazırlanmıştı. Lando Norris ve Oscar Piastri'nin muhteşem performansları McLaren'e stratejik bir avantaj sağlarken, Max Verstappen ve Red Bull arkadan mücadele etme zorluğuyla karşı karşıya kaldı. Sergio Perez ve George Russell'ın gridin arkasından güçlü kurtarma sürüşlerine ihtiyaç duymasıyla daha fazla drama potansiyeli yüksekti.
Hava durumu tahmini yarış için daha sıcak koşullara geri dönüleceğini öngördüğünden, takımlar ve sürücüler de hızla uyum sağlamak zorunda kalacak. Macaristan Grand Prix'si, Lando Norris'in kendi pole çok arzulanan bir zafere doğru ilerlerken, Oscar Piastri ilk galibiyetini arıyor F1 kazanmak ve Max Verstappen yeniden iddiasını ortaya koymak için istekli Red Bull'nin hakimiyeti.
Son yıllar pole Lewis Hamilton'ın Mercedes W1 ile kullandığı pozisyon süresi 16.609:14 dakikaydı.
Sıralama Zamanları 2024 Macaristan GP
| Pos | Yok hayır | Sürücü | Team | Q1 | Q2 | Q3 | vatkalar |
| 1 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:17.755 | 1:15.540 | 1:15.227 | 22 |
| 2 | 81 | Oscar Piastri | McLaren | 1:17.504 | 1:15.785 | 1:15.249 | 21 |
| 3 | 1 | Max Verstappen | Red Bull | 1:17.087 | 1:15.770 | 1:15.273 | 21 |
| 4 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 1:17.244 | 1:15.885 | 1:15.696 | 26 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:17.087 | 1:16.307 | 1:15.854 | 24 |
| 6 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:17.437 | 1:15.891 | 1:15.905 | 22 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:17.624 | 1:16.117 | 1:16.043 | 18 |
| 8 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:17.405 | 1:16.075 | 1:16.244 | 22 |
| 9 | 3 | Daniel Ricciardo | Yarışan Boğalar | 1:17.050 | 1:16.202 | 1:16.447 | 20 |
| 10 | 22 | Yuki tsunoda | Yarışan Boğalar | 1:17.436 | 1:16.121 | 1:16.477 | 20 |
| 11 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas | 1:17.362 | 1:16.317 | 16 | |
| 12 | 77 | Valtteri Bottas | Temizlemek | 1:17.487 | 1:16.384 | 19 | |
| 13 | 23 | Alex Albon | Williams | 1:17.280 | 1:16.429 | 16 | |
| 14 | 2 | Logan Çavuş | Williams | 1:17.770 | 1:16.543 | 13 | |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:17.851 | 1:16.548 | 15 | |
| 16 | 11 | Sergio Perez | Red Bull | 1:17.886 | 6 | ||
| 17 | 63 | George Russell | Mercedes | 1:17.968 | 9 | ||
| 18 | 24 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 1:18.037 | 12 | ||
| 19 | 31 | Stephen Ocon | Alp | 1:18.049 | 6 | ||
| 20 | 10 | Pierre Gasly | Alp | 1:18.166 | 6 |
✅ Sitemize göz atmayı unutmayın. 2024 Macar F1 Grand Prix ön izleme bilgisi.
2 F1 Hayranların yorumları “F1 Eleme Sonuçları ve Rapor 2024 Macaristan GPbaşlıklı bir kılavuz yayınladı
💬 Sohbete katılın — En son yorumları görün F1 hayranlar →
Dünya medyasının Checo'nun lastiğin yan duvarına çarpması ve üst üste ikinci kez Q1'de başarısız olması haberine geçmesi beni hiç şaşırtmadı; bu kesinlikle yaz tatilinden sonra bile Checo'nun yarışı bitirmesi için son darbe oldu.
Hiçbir şey olmazsa, ister performans seviyesinde büyük bir iyileşme olsun, ister sürücü değişikliği, onun gelişme olasılığı giderek azalacak ve takımın üreticiler şampiyonluğuna mal olma olasılığı artacak.
Alpine'de varsaydığım gibi, aşırı iyimser bir varsayım tamamen ters tepti ve 2012 Brezilya'dan bu yana ilk kez McLaren'in ön sırası GP yarış için iyi, özellikle de Max'in en hızlı makineye sahip olmadığı düşünüldüğünde, her iki McLaren'i de geçmek kolay olmayacak.
Görünüşe göre Rb, sıralama turlarından çok yarış için aracını hazırlamış, Max'in 2 tur içinde 5. sıraya yükselmesini ve ardından Mcl'nin bir başka Rb galibiyeti için işleri mahvetmesini bekliyorum.