| Ülke |  İtalya |
| Sezon Girişleri | 4 (2024–2026) |
| Toplam Sürücüler | 5 |
| Yarış mühendisleri | Alexandre Iliopoulos (LL #30)Pierre Hamelin (AL #41) |
| araba | VCARB 03 |
| Güç ünitesi | Red Bull Ford DM011.6 V6 turbo hibrit |
| En İyi Nitelikli | 3 üncü - 2024 Sao Paulo F1 GP |
| En İyi Sonuç | 3 üncü - 2025 Felemenkçe F1 GP |
| Takım Sorumlusu | Alan Permane |
| Sürücüler |  Liam Lawson Arvid Lindblad |
| Kaynak: | AlfaTauri (2024) |
| İnşaatçıların Unvanları | 0 |
| F1 Sürücü Unvanları | 0 |
| Grand Prix Girişleri | 65 |
| Grand Prix Başlıyor | 65 |
| Toplam puanlar | 228 |
| Ortalama GP başına puan | 3,51 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 0 |
| Pole pozisyonlar | 0 |
| GP podyumlar | 1 (1,5%) |
| GP En Hızlı Turlar | 1 (1,5%) |
| GP DNFs | 14 |
| Toplam GP vatkalar | 7088 |
| Sprint Başlangıçları | 18 |
| Sprint Kazandı | 0 |
| Sprint Podyumları | 0 |
| Sprint Puanları | 18 |
Kaydet 30%
Kaydet 30%
Kaydet 30%
P201 pt| Sürücü Unvanları | 0 |
| Grand Prix Girişleri | 117 |
| Grand Prix Başlıyor | 114 |
| Toplam puanlar | 121.00 |
| Ortalama GP başına puan | 1.03 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 0 |
| Pole pozisyonlar | 0 |
| Ort. GP Grid | 12.9 |
| GP podyumlar | 0 |
| GP En Hızlı Turlar | 1 (0,9%) |
| GP Puan Bitiş | 34 (29,1%) |
| Ort. GP Pozisyon | 12.2 |
| GP DNFs | 15 (12,8%) |
| Toplam GP vatkalar | 6.199 |
| Turlarda Önde | 5 |
| Sprint Başlangıçları | 25 |
| Sprint Kazandı | 0 |
| Sprint Podyumları | 0 |
| Sprint Puanları | 12 |
| Sürücü Unvanları | 0 |
| Grand Prix Girişleri | 52 |
| Grand Prix Başlıyor | 52 |
| Toplam puanlar | 119.00 |
| Ortalama GP başına puan | 2.29 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 0 |
| Pole pozisyonlar | 0 |
| Ort. GP Grid | 12.1 |
| GP podyumlar | 0 |
| GP En Hızlı Turlar | 0 |
| GP Puan Bitiş | 22 (42,3%) |
| Ort. GP Pozisyon | 10.8 |
| GP DNFs | 7 (13,5%) |
| Toplam GP vatkalar | 2.890 |
| Sprint Başlangıçları | 16 |
| Sprint Kazandı | 0 |
| Sprint Podyumları | 0 |
| Sprint Puanları | 7 |
| Sürücü Unvanları | 0 |
| Grand Prix Girişleri | 17 |
| Grand Prix Başlıyor | 16 |
| Toplam puanlar | 38.00 |
| Ortalama GP başına puan | 2.24 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 0 |
| Pole pozisyonlar | 0 |
| Ort. GP Grid | 11.5 |
| GP podyumlar | 0 |
| GP En Hızlı Turlar | 0 |
| GP Puan Bitiş | 11 (64,7%) |
| Ort. GP Pozisyon | 10.0 |
| GP DNFs | 0 |
| Toplam GP vatkalar | 946 |
| Sprint Başlangıçları | 6 |
| Sprint Kazandı | 0 |
| Sprint Podyumları | 0 |
| Sprint Puanları | 1 |
| Sürücü | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | vatkalar | FL | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Liam Lawson | 41 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2262 | 0 | 93 |
 Yuki tsunoda | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1542 | 0 | 34 |
 İsak Hadjar | 23 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1342 | 0 | 51 |
 Daniel Ricciardo | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 996 | 1 | 12 |
 Arvid Lindblad | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 946 | 0 | 37 |
Yuki tsunoda (22) Visa Cash App Racing Bulls VCARB 02, antrenman sırasında pistte. F1 14 Mart 2025'te Albert Park Grand Prix Pisti'nde düzenlenen Avustralya Grand Prix'i (Fotoğraf: Zak Mauger/LAT Images)
Taraftarların artık bildiği şey Yarışan Boğalar Bu, F1'in en karakteristik devam serilerinden birinin son bölümü: Faenza merkezli ekip hayata başlayan minard, oldu Scuderia Toro Rosso, yeniden markalandı AlfaTauriardından yarıştı RB Bir isim sponsorluğu anlaşması kapsamında kurulmuş ve o zamandan beri yaygın olarak şu isimle anılmaktadır: Yarışan Boğalar Kimlik.
İsimler değişti, boyalar değişti ve pazarlama departmanı zaman zaman yorumculardan daha çok eğlendi. Değişmeyen tek şey, takımın rolü... Red Bull ekosistem: rekabetçi bir F1 Kendi başına da önemli bir kuruluş olmasının yanı sıra, genç yetenekler için sporun en ünlü yetiştirme okulu.
Hikaye şununla başlar minard, Tarafından kuruldu Giancarlo Minardi ve merkezli Faenza, İtalyaMinardi F1'e şu tarihte girdi: ortası 1980s ve kısa sürede oldu paddockEn sevilen ezik: nadiren iyi finanse edilen, genellikle dezavantajlı konumda olan, ancak inatla varlığını sürdüren ve daha sonra tanınmış isimler haline gelen sürücülere fırsatlar verdiği için saygı duyulan biri.
Minardi'nin aracı neredeyse hiçbir zaman en hızlısı değildi, ancak takım temel işleri yeterince iyi yaparak ara sıra sürprizler yapma ve daha da önemlisi, F1'e gerçek bir giriş kapısı olma konusunda bir ün kazandı. Yıllar içinde, aralarında şu isimlerin de bulunduğu sürücüler... Fernando Alonso, Mark Webber, Jarno trulli hem de Giancarlo Fisichella Kariyerlerinin başlarında hepsi Minardi için yarıştı.
Ancak 2000'li yılların başlarında F1 giderek daha pahalı bir oyun haline geliyordu. Minardi'nin bağımsız bir ekip olarak geleceği karanlık görünüyordu ve işte tam da bu noktada devreye girdi. Red Bull geldi.
In 2005, Red Bull Minardi'yi satın aldı ve takım yeniden kuruldu. Scuderia Toro Rosso için 2006 F1 sezon"Toro Rosso" kelimesi tam anlamıyla şu anlama gelir: Red Bull İtalyanca olarak söylenmişti, bu da bir manastırda enerji içeceği kutusu patlatmak kadar kaba bir davranıştı.
Toro Rosso, ilk günden itibaren şu şekilde konumlandırıldı: Red Bull Racing'in kardeş takımı: Gelişmekte olan sürücüleri yetiştirmek ve zaman zaman ana takımın şampiyonluk hedeflerini riske atmadan fikirleri ve ortaklıkları test etmek için bir yer. "Genç takım" etiketi o zamandan beri, bazen haksız yere, Toro Rosso'nun da düzgün işler çıkarabileceğini kanıtlaması nedeniyle yapıştı kaldı. F1 anlar.
Toro Rosso'nun en önemli atılımı şu dönemde gerçekleşti: 2008 İtalya Grand Prix'si at Monza, ıslak havada, belirli bir oranda Sebastian Vettel.
Vettel ünlü bir adım attı. pole pozisyon ve onu şuna dönüştürdü Toro Rosso'nun ilk Grand Prix zaferiBu sonuç, modern çağın en dikkat çekici başarı öykülerinden biri olarak kalmıştır. Bu, ilk (ve bugüne kadar tek) kez gerçekleşen bir durumdu ki Red BullToro Rosso'nun ikinci takımı, daha sonra birden fazla dünya şampiyonu olan bir pilotla zafer kazandı. Bu aynı zamanda Toro Rosso'nun misyonunu da net bir şekilde pekiştirdi: Yeteneği erken tespit et, ona hızlıca sorumluluk ver ve geri kalan takımların sonuçlarla başa çıkmasına izin ver.
Racing Bulls'un "tarihçesini" tek bir cümleyle özetlemek isterseniz, işte o cümle: Bu takım, F1'in en verimli yetenek havuzuna sahip oldu..
Faenza ekibi, Toro Rosso'da geçirdiği yıllar boyunca şu isimlerle özdeşleşti: Red BullBu takımın sürücü programını yönetti, çoğu zaman kariyerlerini kurtardı ve daha sonra başka yerlerde başarılı olan birçok ismi destekledi. Takım için yarışan ve daha sonra büyük isimler haline gelen sürücülerin listesi. F1 Liste uzun, ancak en dikkat çekici olanlar şunlardır:
Bazıları mezun oldu. Red Bull Yarış dünyasında bazıları kendi alanlarında yıldız oldu, birkaçı ise iki takım arasında gidip geldi. Red Bull Gelenek, neredeyse geç frenleme kadar güçlü.
Toro Rosso ayrıca stratejik açıdan da önemli bir rol oynadı. Red Bull ortaklık kurduğunda Honda.
In 2018Toro Rosso, bu alanda öncü olan ilk marka oldu. Red Bull-sahip olunan takım, modern turbo-hibrit çağında Honda gücünü kullanan ilk takım oldu. O sezon, bir anlamda konseptin uygulanabilirliğini kanıtlamak için bir fırsat görevi gördü. Red Bull'ın daha geniş kapsamlı değişimine zemin hazırladı ve bunun için zemin hazırladı. Red Bull Racing Honda motorunu benimsemek için 2019.
Toro Rosso için Honda ile olan ilişki oldukça önemliydi: takımı basit bir "B takımı" olmaktan öteye taşıdı. Bu, ana takımla dünya şampiyonlukları kazanacak bir üretici ortaklığının kritik bir parçasıydı.
Toro Rosso, modern dönemdeki en güçlü sezonlarından birini geçirdi. 2019podyumda zafer elde ederek Brezilya Grand Prix'si ne zaman Carlos Sainz bitmiş üçüncü (yarış sonrası başka yerlerdeki cezalarla teyit edilen bir sonuç) ve o yılın ilerleyen aylarında Daniel Kvyat aldı üçüncü at Almanya Grand Prix'si Değişen koşullar ve kaosla tanımlanan bir yarışta.
Bu sonuçlar önemliydi çünkü bunlar masal değildi. Bunlar, ciddi bir orta saha takımı gibi nasıl hareket edileceğini öğrenmiş bir ekibin ürünüydü: keskin strateji, düzgün uygulama ve fırsat doğduğunda değerlendirebilen bir araç.
Her Ticaretçi İçin Mükemmellik 2020Takımın adı değiştirildi. Scuderia AlfaTaurionu ile hizalayarak Red Bull'ın moda markası. Misyon tanıdık kaldı: sıkı rekabet, yetenek geliştirme; ancak isim değişikliği yarış yönünü sulandırmadı. Aksine, AlphaTauri hemen, etrafında bütün bir marka sunumu oluşturabileceğiniz türden bir sonuç üretti.
at 2020 İtalya Grand Prix'si, yine Monza, Pierre Gasly teslim edilen AlphaTauri'nin ilk zaferiBu, mükemmel bir şekilde yönetilen bir sürüş ve pit duvarından kusursuzca planlanmış bir yarıştı ve takıma F1'deki ikinci genel zaferini kazandırdı (Vettel'in 2008 zaferinden sonra).
AlphaTauri'nin bu dönemdeki en rekabetçi sezonu şuydu: 2020bittiğinde Üreticiler şampiyonasında altıncıBu, sporun en acımasız bölgesinde, yani orta sahada mücadele eden bir takım için güçlü bir geri dönüş.
AlphaTauri ayrıca modern bir yenilik daha ekledi. 2021, Ne zaman gazlı bitmiş üçüncü at Azerbaycan Grand Prix'siBu sayede takım, Monza senaryosuna ihtiyaç duymadan hibrit çağda yeniden podyuma çıktı.
önde 2024Takım tekrar isim değiştirdi ve yarışlara şu isimle devam etti: RB bir isim sponsorluğu anlaşması kapsamında (genellikle şu şekilde ifade edilir) Visa Cash Uygulaması RB (o dönemde). Bu değişim, bu birliğin hiç yer değiştirmeden birçok farklı hayat yaşadığının bir başka hatırlatıcısıydı: aynı temel operasyon, aynı Faenza ritmi, tulumlarda farklı bir amblem.
Bu dönemde, takımın uzun süredir devam eden bağlantısı göz önüne alındığında, "Racing Bulls" etiketi proje için yaygın olarak kullanılan bir kısaltma haline geldi ve bu da oldukça yerinde bir tercihti. Red Bull Markalaşma ve daha geniş yapı içindeki daha keskin hatlı kardeş olarak kimliği Red Bull F1 yapısı.
İsim geçmişini bir kenara bırakırsak, Racing Bulls'un spordaki yeri açık ve benzersiz derecede değerlidir:
Cilalı kurumsal anlatılarla dolu bir şampiyonada, Racing Bulls'un tarihi ferahlatıcı derecede gerçekçi: Hayatta kalan, kendini yeniden yaratan ve ardından F1'in gördüğü en etkili yetenek yetiştiricilerinden biri haline gelen bir underdog takım.
Hepsini oku Yarış Boğaları Haberleri »
| Kon. | F1 Kurucular | CT |
|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 16 |
| 2 |  McLaren | 10 |
| 3 |  Williams | 9 |
| 4 |  Mercedes | 8 |
| 5 |  Lotus Takımı | 7 |
| 6 |  Red Bull | 6 |
| 7 |  Renault | 2 |
| 8 |  Brbm | 2 |
| 9 |  Cooper-Doruk | 2 |
| 10 |  Benetton | 1 |
| Kon. | F1 takımlar | Puanlar | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | | Mercedes | 578 | |
| 2 | | Ferrari | 444 | |
| 3 | | McLaren | 339 | |
| 4 | | Red Bull | 332 | |
| 5 |  | Yarışan Boğalar | 100 | |
| 6 |  | Alp | 68 | |
| 7 |  | Haas | 30 | |
| 8 |  | Audi | 23 | |
| 9 | | Williams | 12 | |
| 10 |  | Aston Martin | 7 | |
