อัลฟา โรเมโอ C39: ปี 2020 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์
รายละเอียดรถยนต์
| ทีมงานของเรา |  โรมิโออัลฟ่า |
| ฤดู | 2020 |
| ผู้สร้าง | P8 8 พีทีเอส |
| แข่ง | 17 (เริ่ม 34 ครั้ง) |
| นักออกแบบ | Jan Monchaux ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิคอเลสซานโดร ซิเนลลี หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ลูกา ฟูร์บัตโต หัวหน้าฝ่ายออกแบบ |
ผู้ขับขี่รถ Alfa Romeo C39
สถิติรถยนต์โดยละเอียด
| กรังปรีซ์ | 17 |
| การแข่งขันเริ่มขึ้น | 34 |
| ชนะ | 0 (% 0.0) |
| ตารางที่ดีที่สุด | 5th |
| podiums | 0 (% 0.0) |
| เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด | 9th |
| คะแนนที่จบ | 5 |
| สิ่งที่น่า | 8 |
| การเกษียณอายุ | 4 (% 11.8) |
| ไดร์เวอร์ | 2 |
ชุดกำลังและยางรถยนต์
| หน่วยพลังงาน | เฟอร์รารี 065 1.6 V6 เทอร์โบไฮบริด |
| ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน | Ferrari SF-1000, ฮาส VF-20 |
| ยาง | Pirelli |
จุดสังเกตสำคัญสำหรับรถยนต์
อันดับการแข่งขันปี 2020
รายละเอียดประสิทธิภาพ
การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2020
1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด
อัลฟา โรเมโอ ฝ่าฟันฤดูกาลที่ยากลำบาก
การขอ โรมิโออัลฟ่า รถแข่ง Racing C39 เปิดตัวในปี 2020 พร้อมความคาดหวังของทีมที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในปี 2019 โดยจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต รถคันใหม่ยังคงใช้สีแดงและขาวอันเป็นเอกลักษณ์ และสานต่อความร่วมมือทางเทคนิคกับ เฟอร์รารีโดยใช้เครื่องยนต์จากมาราเนลโลควบคู่กับเกียร์ของเฟอร์รารี อย่างไรก็ตาม ฤดูกาล 2020 กลับยากกว่าที่คาดไว้ คู่แข่งไล่ตามมาติดๆ และกฎระเบียบที่จำกัดการพัฒนาด้านอากาศพลศาสตร์ระหว่างฤดูกาล ทำให้การแก้ไขจุดอ่อนในช่วงต้นฤดูกาลเป็นเรื่องยาก อัลฟาโรเมโอจึงร่วงลงไปอยู่อันดับที่แปดในตารางคะแนน แต่ยังคงเป็นทีมที่อยู่ในกลุ่มกลางของการแข่งขันอย่างสม่ำเสมอ
มือผู้มีประสบการณ์ของ Räikkönen
คิมิ ไรโคเนน นำประสิทธิภาพที่สุขุมรอบคอบตามแบบฉบับของเขามาสู่โครงการ C39 โดยดึงผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ แม้จะไม่หวือหวา จากรถคันนี้ซึ่งมีปัญหามากที่สุดในความเร็วสูงdownforce สนามแข่งเหล่านั้นเป็นจุดที่ข้อบกพร่องด้านอากาศพลศาสตร์ของรถปรากฏชัดเจนที่สุด ประสบการณ์อันยาวนานของนักแข่งชาวฟินแลนด์ ซึ่งย้อนกลับไปถึงการเปิดตัวครั้งแรกในปี 2001 และครอบคลุมถึงการแข่งขันชิงแชมป์โลกและการออกสตาร์ทมากกว่า 340 ครั้ง ได้ให้ข้อมูลทางเทคนิคอันล้ำค่าซึ่งเป็นแนวทางในการพัฒนาของทีม ความสามารถของไรโคเนนในการจัดการยางและสไตล์การเก็บข้อมูลที่แม่นยำของเขาทำให้เขาเป็นทรัพย์สินที่สำคัญ แม้ว่าสมรรถนะโดยรวมของรถจะจำกัดสิ่งที่สามารถทำได้ในวันแข่งขันก็ตาม
โจวินาซซีมีรูปร่างสูงขึ้น
อันโตนิโอ Giovinazzi เขาก้าวเข้าสู่ฤดูกาลฟอร์มูล่าวันเต็มรูปแบบครั้งที่สองด้วยความมุ่งมั่นที่มากขึ้น และแสดงให้เห็นถึงพัฒนาการที่ชัดเจนตลอดปี 2020 นักแข่งชาวอิตาลีผู้นี้ได้รับการสนับสนุนบางส่วนจากเฟอร์รารี แสดงให้เห็นถึงความสม่ำเสมอที่มากขึ้นและความเข้าใจที่เฉียบคมขึ้นในการจัดการลักษณะเฉพาะของรถ C39 ตลอดระยะทางการแข่งขัน แม้ว่าการเก็บแต้มจะยังคงเป็นเรื่องยากในหลายสุดสัปดาห์ แต่ความเร็วในการรอบคัดเลือกของเขาในหลายโอกาสบ่งชี้ว่าเขาเป็นนักแข่งที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว ฤดูกาล 2020 ได้วางรากฐานสำหรับสิ่งที่โจวินาซซีและอัลฟาโรเมโอหวังว่าจะเป็นฤดูกาล 2021 ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
อัลฟา โรเมโอ ซี39 – ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| รถ | Alfa Romeo Racing C39 |
|---|---|
| ฤดู | การแข่งขัน Formula 2020 World Championship ปี 1 |
| ไดร์เวอร์ | คิมี ไรค์โคเนน (#7), อันโตนิโอ จิโอวินาซซี (#99) |
| หน่วยพลังงาน | เฟอร์รารี่ 065 เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร V6 เทอร์โบ ไฮบริด |
| ระบบเกียร์ | เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 8 สปีดของเฟอร์รารี่ |
| เพลารถ | คาร์บอนไฟเบอร์ โมโนฮัลล์ |
| แขวน | ด้านหน้าเป็นแบบก้านดัน ด้านหลังเป็นแบบก้านดึง |
| ตำแหน่งของผู้สร้าง | อันดับ 8 (8 คะแนน) |
| ผลการแข่งขันที่ดีที่สุด | P7 (ไรโคเนน, บริติช จีพี) |
เมื่อเร็ว ๆ นี้ F1 ความคิดเห็น
อัน สินนัช on รายงานการแข่งขันและผลการแข่งขัน 2026 เม็กซิโกซิตี้ F1 กรังปรีซ์แกรนด์2 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
Leopold Pleijsier on กำลังเริ่มต้น Grid 2026 การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ที่เมืองเม็กซิโกซิตี้11 ชั่วโมงที่ผ่านมา 
เจเร จิราลา on โคมาสึปฏิเสธข่าวลือเรื่องค่าจ้าง 6 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับหุ่นยนต์แบร์แมนว่าเป็น 'เรื่องไร้สาระ'20 ชั่วโมงที่ผ่านมา
ทั้งหมด F1 ความคิดเห็นแฟนๆ