
Timo Glock F1 Perfil e Estatísticas de Carreira
Timo Glock
F1 Carreira: 2004 - 2012
Perfil do Motorista
| País | |
| Altura | 1.69 metros / 5 pés 7 polegadas1.69 m / 5'7" |
| Local de nascimento | Lindenfels |
| Data de nascimento | 18 de março 1982: 44 anos de idade |
| Entradas de temporada | 6 (2004, 2008–2012) |
| Número do carro | 24 |
| Melhor qualificação | 2º - 2009 Bahrein F1 GP |
| Melhor resultado | 2º - (2 vezes) |
Estatísticas completas da carreira
| Títulos dos condutores | 0 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 95 |
| Início do Grande Prêmio | 91 |
| Total de pontos | 51.00 |
| Média Pontos por GP | 0.54 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 0 |
| Pole Vagas | 0 |
| A primeira fila começa | 1 (% 1,1) |
| Médio. GP Grade | 17.3 |
| GP Pódios | 3 (% 3,2) |
| GP Voltas mais rápidas | 1 (% 1,1) |
| GP Pontos Finalizados | 14 (% 14,7) |
| Médio. GP Posição | 13.7 |
| GP DNFs | 17 (% 17,9) |
| Segurança GP Laps | 4.751 |
F1 Histórico da equipe de carreira
Principais marcos da carreira
F1 Posições de Conclusão de Carreira
Detalhamento de Desempenho
Biografia de Timo Glock
Timo Glock, nascido em 18 de março de 1982, na Alemanha, é um ex-piloto de Fórmula 1990 que teve uma carreira prolífica no automobilismo. Ele começou sua carreira no automobilismo no início dos anos 2004 no mundo do kart e rapidamente subiu na hierarquia para se tornar um piloto profissional. Em XNUMX, Glock estreou na Fórmula XNUMX com a equipe Jordan e, a partir daí, sua carreira decolou.
A passagem de Glock pela equipe Toyota foi seu período de maior sucesso na Fórmula Um. Ele dirigiu pela equipe de 2008 a 2009 e terminou nos pontos em várias ocasiões. Em 2009, ele alcançou seu primeiro pódio na Fórmula XNUMX no Grande Prêmio de Cingapura. Glock terminou em segundo naquela corrida, que também foi o primeiro pódio de sua equipe em quase quatro anos.
Apesar de suas conquistas, a carreira de Glock na Fórmula 2010 não foi isenta de desafios. Em 2012, Glock mudou-se para a nova equipe Virgin Racing, que estava lutando para ser competitiva no esporte. Ele perseverou, no entanto, e desempenhou um papel crucial em ajudar a equipe a progredir. Em 2013, Glock mudou-se para a Marussia, onde correu até XNUMX.
Um dos momentos mais marcantes da carreira de Timo Glock aconteceu no Grande Prêmio do Brasil de 2008. A equipe de Timo Glock o instruiu a trocar para pneus secos, que não eram adequados para as condições da pista molhada. Como resultado, a velocidade de Glock diminuiu e Hamilton o alcançou. Nas etapas finais da corrida, Glock, que lutava com aderência, permitiu que Hamilton o ultrapassasse na última volta. Isso garantiu o quinto lugar que Hamilton precisava para vencer o campeonato. Este incidente continua sendo um dos momentos mais memoráveis da história do esporte, gerando debate e controvérsia.
Apesar de deixar a Fórmula 2013 em XNUMX, Glock continuou a ser uma figura significativa no mundo do automobilismo. Desde então, ele se tornou comentarista e comentarista de vários eventos de automobilismo, e continua sendo uma figura popular e respeitada na indústria. Seu sucesso e determinação na Fórmula XNUMX inspiraram muitos, e ele continua a ser uma inspiração para jovens pilotos que desejam seguir seus passos.
Resultados do Campeonato Timo Glock
Timo Glock F1 Resumo das Estações
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