Startgrid 2019 Oostenrijks F1 GP
Evenement: Oostenrijkse Grand Prix
Track: Red Bull Ring
Starttijd: 15: 10 (lokaal) | 14: 10 GMT | 06: 10 PT
Startgrid 2019 Oostenrijks F1 GP
| Pos | Nee | bestuurder | Team | Rondetijd |
| 1 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:03.003 |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:03.439 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:03.537 |
| 4 | 44 | *Lewis Hamilton | Mercedes | 1:03.262 |
| 5 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:04.099 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:04.166 |
| 7 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:04.179 |
| 8 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:04.199 |
| 9 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 0:00,000 |
| 10 | 20 | *Kevin Magnussen | Haas | 1:04.072 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:04.490 |
| 12 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:04.790 |
| 13 | 11 | Sergio Pérez | Racing Point | 1:04.789 |
| 14 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 1:04.832 |
| 15 | 27 | *Nico Hulkenberg | Renault | 1:04.516 |
| 16 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:05.324 |
| 17 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:06.206 |
| 18 | 23 | *Alex Albon | Toro Rosso | 1:04.665 |
| 19 | 55 | *Carlos Sainz | McLaren | 1:13.601 |
| 20 | 63 | *George Russell | Williams | 1:05.904 |
Opmerkingen *:
- Carlos Sainz (55) McLaren start vanaf de achterkant van het net als gevolg van meerdere elementelementveranderingen.
- Alexander Albon (23) Toro Rosso om te starten vanaf de achterkant van het raster vanwege veranderingen in het aantal voedingseenheden.
- Magnussen (20) Haas laat vijf rasterpunten vallen voor een ongeplande versnellingsbakwisseling.
- Hulkenberg (27) Renault laat vijf roosterplaatsen vallen voor gebruik van extra power unit-element.
- Hamilton (44) Mercedes en Russell (63) Williams bestrafte drie grid-plaatsen omdat ze tijdens de kwalificatie een andere coureur hinderden.
MOGELIJKE RACESTRATEGIEËN
De optimale strategie voor de 71-ronde Oostenrijkse Grand Prix is duidelijk een one-stopper. De snelste manier is om te beginnen op het medium voor 14 naar 20 ronden en vervolgens de moeilijkste tot de finish te nemen. Drie van de top 10-coureurs op het raster zullen dit waarschijnlijk doen, na het instellen van hun beste Q2-tijd op het medium.
De op een na snelste strategie, die qua tempo erg dichtbij is, is om op 12-naar-16-rondes op de zachte te beginnen voordat er naar de harde overgeschakeld wordt.
Een twee-stop is zeker langzamer en moet worden vermeden, tenzij de omstandigheden van de race het onvermijdelijk maken. In dat geval zijn verschillende permutaties mogelijk met alle verbindingen, met een vergelijkbare gecombineerde racetijd.
IN DE GATEN HOUDEN
- Het weer. De kwalificatiesessie van gisteren ging van start met 55-graden van baantemperatuur en 32-graden omgevingstemperatuur: verwacht vandaag meer van hetzelfde, wat de thermische degradatie zal verhogen.
- De gemiddelde band. Met dit zijnde de theoretisch optimale startband, zowel Mercedes als Red Bull's Max Verstappen heeft dit in Q2 uitgevoerd en we zouden morgen veel meer coureurs buiten de top 10 moeten zien die aan de race beginnen.
- Grensstraffen. Verschillende chauffeurs zijn hier getroffen door grid-sancties, wat betekent dat ze hun gebruikelijke posities beginnen te verlaten en ook anderen verderop in het netwerk promoten.
- Verkeer: dit heeft al een effect gehad op het raceweekend, waarbij bestuurders zoals Daniil Kvyat Q2 mislopen na het vermijden van verkeer tijdens hun rondvluchten.
- Windrichting. Dit veroorzaakte gisteren een paar ongelukken en het is iets dat de chauffeurs nodig hebben om een oogje in het zeil te houden.
- Alfa Romeo. Met beide auto's in de top 10, heeft het in Zwitserland gevestigde team morgen een goede kans op een uitstekend resultaat.
