Startgrid 2018 Chinees F1 GP

Evenement: Chinese Grand Prix
Track: Shanghai International Circuit

F1 Grid 2018 Chinese GP

Opmerking - Ericsson heeft vijf roosterplaatsen bestraft voor het negeren van gele vlaggen bij de kwalificatie, maar was al als laatste.

2018 Chinese Grand Prix-bandenverbindingen

De derde race van het seizoen presenteert de eerste nominatie van het jaar met een kloof tussen de geselecteerde compounds - medium, zacht en ultrazacht - en in China is er altijd een kans dat de Cinturato-regenbanden ook verschijnen. Het circuit van Shanghai biedt een ongeveer gelijke mix van rechte stukken en bochten, waarbij de bochten zelf bovendien een breed scala aan snelheden en radii bieden. Het is een van de races waar strategie in het verleden vaak een bijzonder verschil heeft gemaakt.

Het circuit vanuit het oogpunt van een band

• Bochten 1 en 13 zijn de meest veeleisende bochten voor banden. Draai 1 is een afnemende straal
  bocht rechtdoor naar bocht 2, terwijl de lange bocht 13 met hoge snelheid wordt genomen.
• Er is een heel lang rechte stuk dat kan leiden tot koeling van de banden, wat betekent dat bestuurders
  moet aandacht besteden aan het remgebied: dit is ook een belangrijke kans om in te halen.
• Het circuit wordt gedurende het jaar niet veel gebruikt, waardoor het behoorlijk 'groen' en glad kan zijn.
• De strategie van 2017 werd beïnvloed door regen en safety carLewis Hamilton won met een tweestopstrategie.
  beginnend bij de tussenliggende en voltooi vervolgens twee stints op de zachte.
• Het is een vrij snel en vloeiend circuit, met dwarskrachten (in bochten) meer overheersend dan
  longitudinale krachten (versnelling en remmen).
• Bij koud weer is in het verleden enige korrelvorming waargenomen: vooral in de vrije training.
• Het oppervlak is vrij glad, waardoor het gemakkelijker is om een ​​consistente opstelling te vinden: de grootste uitdaging
  is om het beste compromis te vinden tussen downforce en slepen om het rechtervleugelniveau te vinden.

Hier kun je zien welke banden elke bestuurder heeft gebruikt en welke banden ze kunnen kiezen voor de race van morgen.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen