Team Lotus F1 Teamstatistieken en -geschiedenis
Team Lotus
Speelde in de seizoenen: 1958 - 1994
Team profiel
| Land |  Verenigd Koninkrijk |
| Seizoenen | 37 (1958-1994) |
| Totaal aantal chauffeurs | 130 |
| Auto | Lotus 107C |
| Motor | Mugen-Honda MF351H3.5 V10 |
| Team Principal | Colin Chapman |
Constructietitels
- 196318 vrij van BRM
- 19659 vrij van BRM
- 196813 vrij van McLaren-Ford
- 19707 vrij van Ferrari
- 197210 vrij van Tyrrell-Ford
- 197310 vrij van Tyrrell-Ford
- 197828 vrij van Ferrari
Volledige teamstatistieken
| Constructietitels | 7 |
| F1 FXNUMX Titels | 6 |
| Grand Prix-inzendingen | 494 |
| Grand Prix begint | 493 |
| Puntentotaal | 1511 |
| Gem. Punten per GP | 3,06 |
| Grand Prix-overwinningen | 79 (16,0%) |
| Een-twee afwerkingen | 8 (1,6%) |
| Pole Positie | 107 (21,7%) |
| Uitsluitingen op de eerste rij | 14 (2,8%) |
| GP Podiums | 172 (31,8%) |
| GP Snelste Ronde | 71 (14,4%) |
| GP DNFs | 642 |
| Totaal GP Laps | 55987 |
Belangrijke teamkenmerken
Grand Prix van Monaco, Formule 1, 19601960 MON F1 GP
Grand Prix van San Marino Formule 1 19871987 SMR F1 GPGrand Prix van Monaco, Formule 1, 19601960 MON F1 GP
Formule 1-Grand Prix van Detroit uit 19871987 F1 GP Verenigde StatenGrand Prix van Monaco, Formule 1, 19601960 MON F1 GP
1988 Australian F1 Grand Prix1988 AUS F1 GPFormule 1 Grand Prix van de VS 19601960 F1 GP Verenigde Staten
Nederlandse Formule 1 Grand Prix 19781978 NED F1 GPBritse Formule 1 Grand Prix 19671967 GBR F1 GP
Grand Prix van Canada, Formule 1985, 11985 KAN F1 GP
Eindposities van het team
Prestatie-overzicht
Het lijkt erop dat Colin Chapman ook geweldige, talentvolle coureurs van kilometers afstand kon herkennen. Veel coureurs die hun carrière begonnen... F1 carrière bij Lotus en werd later wereldkampioen.
De volgende coureurs begonnen hun carrière bij Lotus en wonnen een of meer wereldtitels: Mario Andretti, Jim Clark, Graham Hill, Nigel Mansell, Ayrton Senna, Emerson Fittipaldi, Mika Hakkinen en John Surtees.
Team Lotus F1 Chauffeurs lijst
Team Lotus F1 auto's39 auto's · 1958–1994Alles F1 auto's →
Lotus 107CP121994Lotus 109P61993Lotus 107B
P51992Lotus 107
P51992Lotus102D
P91991Lotus 102BP81990Lotus 102
P61989Lotus 101
P41988Lotus 100T
P31987Lotus 99T
P31986Lotus 98T
P41985Lotus 97T
P31984Lotus 95TP81983Lotus 94T
P81983Lotus 92P81983Lotus 93T
P61982Lotus 91
P71981Lotus 87P71981Lotus 81B
P51980Lotus 81
P41979Lotus 80P1 · Kampioen1978Lotus 79
P21977Lotus 78P41976Lotus 77
P7 · Kampioen1972-75Lotus 72P41974Lotus 76P51971Lotus 56BP1 · Kampioen1970Lotus 49CP31969Lotus 63
P1 · Kampioen1968Lotus 49B
P21967Lotus 49
P51966Lotus 43P1 · Kampioen1965Lotus 20
P31964Lotus 33P1 · Kampioen1962-63Lotus 25P21961Lotus 18/21P21960Lotus 18P41959Lotus 16P61958Lotus 12Team Lotus geschiedenis
Colin Chapman bij de Duitse Grand Prix in 1979
Een baanbrekende naam in de Formule 1 van de jaren zestig en zeventig was Colin Chapmans Lotus; de auto's vertegenwoordigden het hoogtepunt van de Britse invasie. In totaal hebben ze zeven constructeurskampioenschappen en 79 Grands Prix gewonnen en behoren ze tot de meest succesvolle teams in de geschiedenis van de sport.
Elk tijdperk in de sport heeft een dodelijk partnerschap, een combinatie van mens en machine die nergens anders ongeëvenaard is. Ferrari & Schumacher, McLaren & Senna, Fangio & Maserati en in de jaren zestig was het Lotus & Jim ClarkDe beroemdste autocoureur van Groot-Brittannië won twee titels voor Colin Chapman en het Lotus-team in de hoogtijdagen van de swingende jaren zestig. Lotus had Ferrari ingehaald. Alfa Romeo en Maserati om de dominante kracht in de sport te worden.
Helaas kon dit succes niet worden volgehouden, en na de opkomst volgde de val. De jaren tachtig en negentig waren zwaar voor het team, en uiteindelijk gingen ze in 1994 failliet. Ze zijn echter terug, zij het in een andere vorm; de naam Lotus bestaat nog steeds en verdient het om gekoesterd te worden.
Stirling Moss wint de 1960 Monaco Grand Prix in de Lotus Mk18
Het Team Lotus maakte zijn debuut in 1958. In 1960 was Chapman de eerste F1 De autoontwerper besloot de motor achterin de auto te plaatsen in plaats van voorin, iets wat nog nooit eerder was voorgekomen.
Het team won er 2 races mee. Hun eerste overwinning behaalden ze in 1960 toen Stirling Moss won de 1960 Grand Prix van Monaco met een voorsprong van 1 minuut en 8 seconden op Bruce McLaren, die op P2 zat.
Het talent van Jim Clark was zo groot dat hij al snel door zijn vriend en mentor Colin Chapman in de Lotus-auto werd gezet. Die beslissing bleek een schot in de roos, want Clark won een recordaantal van zeven races in het seizoen van 1963 en veroverde daarmee met gemak het wereldkampioenschap. De Schot verloor nipt van John Surtees'Ferrari in 1964, maar keerde in 1965 met verve terug en bezorgde Lotus alweer hun tweede titel in drie jaar tijd.
Lotus 43 bestuurd door Jim Clark Nederlands F1 GP (19767)
De auto's van Chapman werden bekritiseerd omdat ze te licht waren en alleen op snelheid waren gericht. Hun kwetsbaarheid bleek toen problemen met de auto van Clark in de laatste race van 1964 hem de kans ontnamen zijn titel te verdedigen. Velen waren van mening dat de auto's niet veilig genoeg waren en de lijst met coureurs die erin gewond raakten of omkwamen, is daar het harde bewijs van.
Lotus had moeite zich aan te passen aan de reglementswijzigingen na het succes van Clarke en moest wachten tot 1968 op een terugkeer naar het tij. In de openingsrace van het seizoen leidde Clarke Lotus naar een 1-2, wat zijn laatste raceoverwinning zou zijn voor zijn vroegtijdige dood. James Clarke overleed in Duitsland tijdens een Formule 2-race. Hij reed in een auto uit een eerder seizoen met een aangepaste achtervleugel, ontworpen door Colin Chapman. Niemand weet wat er precies is gebeurd, omdat hij crashte op een snel parcours in het bos.
Lotus 78 aangestuurd door Mario Andretti 2nd-plaats (1978-1979)
De sterke persoonlijkheid van Graham Hill hielp het team de dood van Clarke te overleven en de Engelsman won dapper de 68-titel. De zogenaamd 'zwakke' auto's van Chapman werden steeds vaker een gesprekspartner op de grid. Jochen RindtTerwijl hij streed om de titel van 1970, kwam hij dodelijk ten val op Monza. Met een puntentotaal dat voor niemand te evenaren was, werd hij de eerste en tot op de dag van vandaag enige postume wereldkampioen.
Jonge en flamboyante Braziliaan Emerson Fittipaldi heeft de titel opgeheven in 72 en Mario Andretti In 1978 was Lotus de eerste die het grondeffect van sidepods begreep. Ze domineerden het seizoen van 1978 en wonnen 8 races. De Lotus 78 was de eerste auto met kenmerken waarop moderne auto's nog steeds gebaseerd zijn.
Ayrton Senna bestuurt de Lotus 97T (1985)
Na 1978 begonnen de gloriedagen van Lotus te vervagen, toen de sport een nieuw tijdperk inging. Het team werd wel de eerste constructeur die 50 Grand Prix-overwinningen behaalde, waarmee het een record vestigde. Ferrari, die de sport zeven jaar langer was geweest. In plaats van de beste coureurs op de grid in dienst te nemen, werd Lotus een team dat investeerde in de toekomst en jonge coureurs hielp de top van de sport te bereiken. Beiden Nigel Mansell en Ayrton Senna het verleden door het team in de jaren tachtig, terwijl Mika Hakkinen bracht een seizoen daar door in de 1990's.
De resultaten waren niet spectaculair, zonder overwinningen maar wel met solide kampioenschapsklasseringen. Door de snel oplopende schulden halverwege de jaren negentig werd het team opgeheven en ging het failliet. Een van de grootste namen in de sport ging verloren na hun laatste seizoen in 1994.
De Lotus F1 Team dat in was F1 van 2011 tot 2015 vond zijn oorsprong in het voorgaande. Toleman Motorsportteam, dat in 1981 zijn intrede deed en niets te maken heeft met het oorspronkelijke team. Het is voortgekomen uit de Renault Hij verliet het team en keerde in 2016 terug naar Renault.
Team Lotus F1 Resultaten
Team Lotus Championship-posities
7 constructeurskampioenschappen1963-1978
Zeven constructeurstitels in zestien seizoenen, en vijftien jaren tussen de eerste en de laatste.
- 196354 pt18 vrij van BRMverzegeld in 1963 Italiaans F1 GP
- 196554 pt9 vrij van BRMverzegeld in 1965 Duitsland F1 GP
- 196862 pt13 vrij van McLaren-Fordverzegeld in 1968 Mexicaans F1 GP
- 197059 pt7 vrij van Ferrariverzegeld in 1970 in de VS. F1 GP
- 197261 pt10 vrij van Tyrrell-Fordverzegeld in 1972 Italiaans F1 GP
- 197392 pt10 vrij van Tyrrell-Fordverzegeld in 1973 in de VS. F1 GP
- 197886 pt28 vrij van Ferrariverzegeld in 1978 Nederlands F1 GP
12
1994
6
1993
5
1992
10
1991
8
1990
6
1989
4
1988
3
1987
3
1986
4
1985
3
1984
8
1983
6
1982
7
1981
5
1980
4
1979
1e
1978
2e
1977
4
1976
7
1975
4
1974
1e
1973
1e
1972
5
1971
1e
1970
3
1969
1e
1968
2e
1967
5
1966
1e
1965
3
1964
1e
1963
2e
1962
2e
1961
2e
1960
4
1959
6
1958
Team Lotus eindigt posities
79
1e
42
2e
50
3
56
4
60
5
52
6
46
7
49
8
28
9
37
10
30
11
21
12
16
13
8
14
6
15
8
16
1
17
1
18
1
19
625
DNF
10
DSQ
17
NC
29
WD
62
DNQ
28
DNS
