알파타우리 AT01: 2020 F1 차량 사양 및 통계
차량 전체 통계
| 그랑프리 | 17 |
| 레이스 시작 | 34 |
| 승리 | 1 (2.9의 %) |
| 최고의 그리드 | 4 위 |
| 연단 | 1 (2.9의 %) |
| 포인트 피니시 | 17 |
| 포인트 | 107 |
| 퇴직 | 4 (11.8의 %) |
| 드라이버 | 2 |
동력 장치 및 타이어
| 전원 장치 | 혼다 RA620H 1.6 V6 터보 하이브리드 |
| 또한 전력을 공급합니다 | Red Bull RB16 |
| Tyres | Pirelli |
주요 자동차 특징
2020년 최종 순위
성능 분석
새로운 이름, 순식간에 전설이 되다
The 알파 타 우리 AT01은 2020 시즌을 앞두고 토로 로소에서 파엔차 팀으로 이름을 바꾼 후 새 이름을 단 첫 번째 차량이었습니다. 이전 차량들과 마찬가지로 빠듯한 예산 제약 속에서 설계되었으며, 다음과 같은 방식으로 운영되었습니다. Red BullAT01은 하위 리그 팀으로서 정기적으로 포인트를 획득할 것으로 예상되지 않았습니다. 하지만 한 해 동안, 특히 이탈리아 북부에서 펼쳐진 잊을 수 없는 어느 오후의 사건은 모든 예상을 뛰어넘었고, 팀 역사상 가장 특별한 장 중 하나를 만들어냈습니다.
가슬리의 몬차 기적
The 이탈리아 그랑프리 at 몬자 그 결과는 목격한 사람들 중 극소수만이 잊을 수 있을 것이다. 지배적인 상황에서 메르세데스 제거되거나 벌칙을 받는 차량 피에르 가스 리 그는 완벽한 판단력, 영리한 피트 전략, 그리고 강철 같은 담력이 요구되는 레이스 상황에 놓였습니다. 그리고 그는 모든 면에서 기대에 부응했습니다. 결승선을 0.4초 차이로 앞서 통과했습니다. 카를로스 사인즈가슬리는 알파타우리 소속 드라이버로는 최초이자, 2008년 이후 파엔차 출신 드라이버로는 두 번째로 포뮬러 1 그랑프리에서 우승을 차지했습니다. 무전으로 전해진 감격, 파엔차 서킷에서의 눈물, 그리고 가슬리의 믿기지 않는 표정이 어우러져 지난 10년간 스포츠 역사상 가장 감동적인 순간 중 하나를 만들어냈습니다. 한때 강등되었던 드라이버에게 있어 그 순간은 더욱 의미 있는 순간이었습니다. Red Bull 불과 12개월 전만 해도 그것은 놀라운 정당성 입증이었다.
크비앗의 공헌과 탄탄한 팀 시즌
다니 일 크 비야 트 그는 AT01 라인업에 귀중한 경험을 더했고, 여러 차례 포인트를 획득하며 팀 복귀 당시 보여줬던 꾸준한 주행 실력을 선보였습니다. 2020년 시즌은 몬차 우승을 제외하면 토로 로소 시절 이후 알파타우리의 가장 강력한 시즌이었으며, 프란츠 토스트 감독 체제 하의 팀이 조건이 맞아떨어질 때 기대 이상의 성과를 낼 수 있음을 입증했습니다. AT01은 특히 저속 주행에서 뛰어난 성능을 보여주었습니다.다운포스 레이스 전 구간에서 공기역학적 효율성을 최대한 활용할 수 있는 서킷.
알파타우리 AT01 - 기술 사양
| 차 | 알파타우리 AT01 |
|---|---|
| 계절 | 2020 포뮬러 1 월드 챔피언십 |
| 드라이버 | 피에르 가슬리(#10), 다닐 크비야트(#26) |
| 전원 장치 | 혼다 RA620H 1.6L V6 터보 하이브리드 |
| 전달 | Red Bull 8단 반자동 |
| 섀시 | 탄소 섬유 모노코크 |
| 현탁 | 앞쪽은 푸시로드 방식, 뒤쪽은 풀로드 방식 |
| 건설업체 입장 | 7위 (107점) |
| 최고 경기 결과 | P1 (이탈리아 가슬리 – 몬차) |











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