Caterham F1 팀 통계 및 역사
Caterham
참가 시즌: 2010년 - 2014년
팀 프로필
| 국가 |  영국 |
| 시즌 항목 | 5 (2010-2014) |
| 총 운전자 | 10 |
| 차 | 케이터햄 CT05 |
| 전원 장치 | 르노 에너지 F1-20141.6 V6 터보 하이브리드 |
| 최고 자격 | 13일 - 2010 벨기에 F1 GP |
| 최상의 결과 | 11일 - (2회) |
| 팀장 | 시릴 아비 테 보울 |
엔진 공급업체
팀 전체 통계
| 건설자 타이틀 | 0 |
| F1 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 94 |
| 그랑프리 시작 | 94 |
| 총점 | 0 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| GP 연단 | 0 |
| GP 가장 빠른 랩 | 0 |
| GP DNFs | 48 |
| 금액 GP 바퀴 | 9162 |
팀 마무리 위치
성능 분석
Caterham F1 드라이버
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 76 |
| 그랑프리 시작 | 75 |
| 총점 | 125.00 |
| GP당 평균 포인트 | 1.64 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| 앞줄 출발 | 1 (1,3의 %) |
| 평균. GP 그리드 | 14.3 |
| GP 연단 | 1 (1,3의 %) |
| GP 가장 빠른 랩 | 1 (1,3의 %) |
| GP 포인트 마무리 | 27 (35,5의 %) |
| 평균. GP 직책 | 10.8 |
| GP DNFs | 22 (28,9의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 3.556 |
헬멧 카무이 고바야시
| 운전자 타이틀 | 0 |
| 그랑프리 참가작 | 97 |
| 그랑프리 시작 | 97 |
| 총점 | 18.00 |
| GP당 평균 포인트 | 0.19 |
| 그랑프리 우승 | 0 |
| Pole 포지션 | 0 |
| 평균. GP 그리드 | 16.8 |
| GP 연단 | 0 |
| GP 가장 빠른 랩 | 0 |
| GP 포인트 마무리 | 11 (11,3의 %) |
| 평균. GP 직책 | 13.9 |
| GP DNFs | 24 (24,7의 %) |
| 금액 GP 바퀴 | 4.891 |
헬멧 마커스 에릭슨
Caterham의 업적 F1 드라이버
Caterham F1 자동차
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- 안드레 로테레르 캐터햄 CT05 르노(2014)
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- Caterham CT03, 헤레스에서 출시(2013년)
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- 브라질에서 Caterham CT01 경주를 펼치는 Vitaly Petrov(2012년)
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- 128년 영국 GP 실버스톤에서 Jarno Trulli가 운전한 Team Lotus T2011
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- 로터스 T127(2010)
Caterham F1 연혁
로터스 T127(2010)
Bernie Ecclestone이 2009년 시즌을 위해 2010개의 새로운 팀을 도입한다는 XNUMX년의 야심찬 계획은 상당히 역효과를 냈습니다. American Racing은 스타트 그리드에 오르지 못했고 HRT 2012년 시즌 이후에는 두 개의 새로운 팀만 남았습니다.
그 두 팀 중에서 Caterham이 더 성공적이지만, 이 스포츠에서 잠깐 활약한 것은 쉽지 않았고 아직 포인트를 따내지 못했습니다. 이 팀은 원래 회사 Lotus에서 이름을 따온 후 Team Lotus라는 이름을 지은 말레이시아 사업가 Tony Fernandes가 소유하고 있습니다. 하지만 1994년에 경주를 끝낸 Collin Chapman의 전설적인 팀과는 아무런 관련이 없습니다. Champman의 친척들은 Fernandes가 더 이상 Team Lotus라는 이름을 사용하기를 원하지 않았습니다.
헤이키 코발라이넨 & 토니 페르난데스
그 계약이 종료되었을 때 그는 그것을 Caterham으로 리브랜딩했습니다. 그래서 우리는 2010년과 2011년의 모든 결과를 Lotus에서 Caterham으로 변경했습니다. 팀 F1 그들의 경력은 지금까지 마지막이 되지 않기 위해 싸우는 데 쓰였습니다. 그들은 경험이 풍부한 운전자의 혜택을 받았습니다. 하이키 코발라이넨 자 르노 트룰리, 그러나 신용 위기가 닥치면서 F1 그들은 많은 사람들과 마찬가지로 힘들게 선불 운전자를 찾아야 했습니다.
이로 인해 팀은 첫 번째 챔피언십 포인트를 획득하는 데서 더욱 멀어졌습니다. 그리고 부자가 더 부자가 되고 가난한 사람이 더 가난해지는 스포츠에서 팀이 곧 선두에 오르거나 심지어 미드필드에 오를 가능성은 낮습니다.
스포츠는 뒤쪽에 느린 팀이 없다면 더 나을 것이라는 주장이 있습니다. 그것이 사실이든 아니든, 그들은 아직 그리워지지 않을 것입니다. 하지만 Caterham과 Marussia 간의 전투는 보통 재밌는 것으로 판명됩니다. Marussia는 최근 몇 년 동안 우위를 점했고, Caterham에서 많은 비용 절감이 진행 중이므로 곧 바뀔 가능성은 없습니다.
