ハースVF-22の仕様と事実

ハースVF-22

ハースVF-22：賭けは成功した

その ハース VF-22は、2021年を開発年と位置づけたチームの物議を醸した決定が見事に正当化された。2022年に新たなグラウンドエフェクト規則が導入されると、ハースはグリッド上で最も完成度が高く競争力のある新規則解釈の一つを携えて登場した。アメリカのチームはシーズンを通して安定してポイントを獲得し、中団グループで定期的に挑戦し、2021年にポイントを獲得できなかったファンを喜ばせた。ドライバーラインナップの劇的な変更により、 ケビン・マグンセン 解雇された人物の後任としてスポーツカーレースから復帰 ニキータマゼピン、提携 ミック・シューマッハー.

マグヌッセンが復帰、 Pole サンパウロの

ケビン・マグヌッセンの復帰は、2022年シーズンの話題の一つだった。ハースを離れた後、2021年をアメリカのモータースポーツで過ごしたデンマーク人ドライバーは、新たなハングリー精神を持って復帰し、すぐに結果を出した。 ブラジルGP スプリント予選で、マグヌッセンが驚異的な勝利を収めた。 pole 位置これはチームにとって素晴らしい成果であり、強い意志の表れでもあった。彼の本能的でアグレッシブなレース運びは、中位グループ下位で十分に戦える速さを備えたマシンにまさにうってつけだった。

ミック・シューマッハも2022年に大きく成長し、初のF1ポイントを獲得した。 シルバーストーン そしてシュピールベルク。ドイツ人ドライバーの成長の軌跡は明確だったが、チームは最終的に2023年も彼を残留させないことを決定した。ハースはコンストラクターズ選手権で8位となり、2021年の最下位から劇的に改善し、長期的な考え方が功を奏したことを証明した。

ハースVF-22の仕様

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