ハースVF-20の仕様と事実

2020年F1カー

ハースVF-20

順位9位 | ハース自動車

最高の仕上がり

最高の品質

Points

ポイント獲得順位

統計データは以下時点のものです。 19 9月 2026

ハースVF-20

ハースVF-20：混乱の年における困難なシーズン

そのハース VF-20は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより17レースに短縮された、極めて異例な2020年F1シーズンにおけるアメリカのコンストラクターの挑戦者だった。フェラーリ発電ユニットに関して、ハースは電力網の大半とは異なる開発戦略を展開した。2022年に予定されている卸売規制の変更を認識し、VF-20への投資を最小限に抑え、将来に向けてリソースを集中させることを選択したのだ。ロメイングロジアン (NAIST) とケビン・マグンセンドライバーペアは引き続き同じ顔ぶれで、両者とも経験豊富なベテランであり、車の特性を熟知している。

グロジャンのバーレーン脱出

2020年シーズンは、ハースにとって、ロマン・グロージャンの恐ろしいクラッシュという、心臓が止まるような瞬間で永遠に記憶されるだろう。バーレーングランプリフランス人ドライバーのVF-20は高速でバリアを突き破り炎上、グロージャンは一時的に残骸の中に閉じ込められた。比較的軽傷で済んだグロージャンの奇跡的な生還は、現代モータースポーツにおける最も驚くべきサバイバルストーリーの一つとなり、この事故はモータースポーツ全体で安全対策の見直しにつながった。ベルギー人ドライバーは残念ながらこの事故によりシーズンの最終2戦を欠場することになり、これが彼にとって最後のF1レースとなった。

ケビン・マグヌッセンはシーズンを通して安定したパフォーマンスを見せた後、年末にチームからの離脱を発表した。デンマーク出身のマグヌッセンはハースで5シーズンを過ごし、表彰台には上がらなかったものの、競技への努力と技術面での貢献という大きな功績を残した。チームはコンストラクターズ選手権で9位となり、2022年を見据えたマシン開発という意図的な方針が反映された。