Circuito automobilistico di Aintree – F1 Tracciato, record e vincitori
Il circuito automobilistico di Aintree, situato accanto al famoso ippodromo del Grand National nel Merseyside, in Inghilterra, è stato inaugurato nel 1954 e ha ospitato cinque Gran Premi di Gran Bretagna tra il 1955 e il 1962 (alternandosi con Silverstone). Il tracciato di 4.828 km utilizzava parte delle infrastrutture dell'ippodromo e ha visto la storica prima vittoria di Stirling Moss nel Campionato del Mondo al GP di Gran Bretagna del 1955. Il circuito è caduto in disuso. F1 L'utilizzo a Silverstone consolidò il suo dominio sul circuito britannico.
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Impaginazione e dati
Geometria della pista
| Distanza del giro | 4.828 km / 3.000 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito permanente |
| Dislivello | Contatori 3 / piedini 10 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 10 angoli (3 basse velocità / 6 medie velocità / 1 alta velocità) |
Esigenze di guida
Trazione
frenata
Laterale
downforce
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P160%P320%P420%basato su 5 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 270 kmh (168 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 18.0 secondi |
Strategia di gara
Sorpasso
Traccia l'evoluzione
rischio pioggia
Macchina di sicurezza
Eredità
| Aperto | 1954 (72 anni fa) |
| Fuso orario locale | Europa/Londra (BST, UTC+01) |
| Proprietario | Jockey Club di Aintree |
Superficie e pneumatici
Aderenza sull'asfalto
Abrasioni dell'asfalto
Stress degli pneumatici
Degrado degli pneumatici
Storia
Presto arriveranno altri dettagli sulla storia del circuito: stiamo ancora aggiungendo informazioni chiave sugli angoli di questa pista.
Vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1962 | 1  Jim Clark 2:26:20.8002 John Surtees +49.2003  Bruce McLaren + 1: 44.800 | Team Lotus Lola Cooper-Climax | 75 | Resoconto e risultati della gara del 1962 | |
| 4 | 1961 | 1  Wolfgang von Trips 2:40:53.6002  Phil Hill +46.0003 Richie Ginther +46.800 |  Ferrari Ferrari Ferrari | 75 | Resoconto e risultati della gara del 1961 | |
| 3 | 1959 | 1  Jack Brabham 2:30:11.6002 Stirling Moss +22.2003 Bruce McLaren +22.400 | Cooper-Climax BRM Cooper-Climax | 75 | Resoconto e risultati della gara del 1959 | |
| 2 | 1957 | 1 Tony Brooks 3:06:37.800 2 Luigi Musso +25.6003 Mike Hawthorn +42.800 | Vanwall Ferrari Ferrari | 26 | Resoconto e risultati della gara del 1957 | |
| 1 | 1955 | 1 Stirling Moss 3:07:21.200 2  Juan-Manuel Fangio +0.2003 Karl Kling | Mercedes Mercedes Mercedes | 90 | Resoconto e risultati della gara del 1955 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei piloti
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moss | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 5.7 | 9.3 | 20.5 |
| 2 | Jack Brabham | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.4 | 6.2 | 13 |
| 3 | Wolfgang von Trips | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 1.0 | 9 |
| 4 | Jim Clark | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.5 | 9.5 | 9 |
| 5 | Tony Brooks | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.5 | 4 |
| 6 | Luigi Musso | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 3.5 | 8 |
| 7 | Juan-Manuel Fangio | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 7.5 | 6 |
| 8 | John Surtees | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 |
| 9 | Phil Hill | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.5 | 6 |
| 10 | Bruce McLaren | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.7 | 4.7 | 8.5 |
| 11 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 |
| 12 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 8.0 | 4 |
| 13 | Mike Hawthorn | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 4.5 | 4 |
| 14 |  Maurice Trintignant | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 10.5 | 5 |
| 15 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 |
| 16 | Graham Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.7 | 3 |
| 17 | Harry Schell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.8 | 3 |
| 18 | Roy Salvadori | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 10.2 | 3 |
| 19 |  Jo Bonnier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 15.0 | 2 |
| 20 |  Tony Maggs | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 9.5 | 1 |
| 21 | Jay Chamberlain | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 22 | Gerry Ashmore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 28.0 | 0 |
| 23 | Carroll Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 24 | Les Leston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
| 25 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 26 |  Jo Siffert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 26.0 | 0 |
| 27 |  Olivier Gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 28 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 29 | Lance Macklin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 |
| 30 | Lorenzo Bandini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 |
| 31 | Leslie Marr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 32 | Tim Parnell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 26.0 | 0 |
| 33 | Chris Bristow | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 34 | Mike Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 |
| 35 | Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| 36 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 |
| 37 | Tony Shelly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 |
| 38 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.0 | 0 |
| 39 |  Fritz d'Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 40 | Peter Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 41 | Tony Marsh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 42 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 43 | David Piper | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 44 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 |
| 45 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.0 | 0 |
| 46 | Tony Settember | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 47 | Peter Ashdown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
| 48 | Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 49 | John Campbell-Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 50 | Massimo Natili | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 30.0 | 0 |
| 51 | Stuart Lewis-Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 |
| 52 | Ron Flockhart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 |
| 53 | Carlos Menditeguy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| 54 | Mike Sparken | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.0 | 0 |
| 55 | Tony Rolt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 56 | Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 20.0 | 0 |
| 57 | Alan Stacey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 |
| 58 | Brian Naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 59 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 60 | Robert Manzon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 24.0 | 0 |
| 61 | Wolfgang Seidel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.5 | 0 |
| 62 | Ivor Bueb | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 63 | Keith Greene | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 64 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 65 | Eugenio Castellotti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.5 | 0 |
| 66 | Innes Irlanda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 |
| 67 | Jackie Lewis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.5 | 0 |
| 68 | Dan Gurney | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| 69 |  Carel Godin de Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 70 | Jean Behra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 16.5 | 0 |
| 71 | Peter Collins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 9.7 | 0 |
| 72 | Jack Fairman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.7 | 0 |
| 73 | Masten Gregory | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 8.3 | 0 |
| 74 | Ian Burgess | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei costruttori
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 0 | 8.2 | 6.9 | 32 |
| 2 | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.0 | 2.5 | 22 |
| 3 | Cooper-Climax | 5 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 14.7 | 11.7 | 25.5 |
| 4 | Team Lotus | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 15.0 | 16.7 | 11 |
| 5 | Vanwall | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.1 | 10.3 | 9 |
| 6 | BRM | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.9 | 11.7 | 12.5 |
| 7 | Lola | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 6 |
| 8 | Porsche | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.7 | 2 |
| 9 | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.2 | 2 |
| 10 | Connaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.8 | 0 |
| 11 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.3 | 0 |
| 12 | Ferguson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
| 13 | Aston Martin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 |
| 14 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 15 | Scuderia Sant Ambroeus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 16 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | Emeryson | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 22.0 | 0 |
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Circuito automobilistico di Aintree - Domande frequenti
Quanti F1 Si sono mai disputati Gran Premi sul circuito automobilistico di Aintree?
Il circuito automobilistico di Aintree ha ospitato 5 Gran Premi di F1 dalla prima edizione del 1955.
Chi ne ha di più F1 vittorie al circuito automobilistico di Aintree?
Stirling Moss detiene il record sul circuito automobilistico di Aintree con 2 vittorie.
Quale costruttore ha vinto più spesso sul circuito automobilistico di Aintree?
Vanwall è il costruttore di maggior successo sul circuito di Aintree con 2 vittorie.
Dove si trova il circuito automobilistico di Aintree?
Il circuito automobilistico di Aintree si trova a Londra.
Quando è stato costruito il circuito automobilistico di Aintree?
Il circuito automobilistico di Aintree è stato inaugurato nel 1954.
In quale direzione si percorre il circuito automobilistico di Aintree?
Il circuito automobilistico di Aintree si percorre in senso orario.
Quante curve ha il circuito automobilistico di Aintree?
Il circuito automobilistico di Aintree ha 10 curve.
Il circuito automobilistico di Aintree è un circuito cittadino o permanente?
Il circuito automobilistico di Aintree è un circuito permanente.
Storia
Aintree Circuit History
Il Liverpool riverberò brevemente il suono delle auto da corsa e degli zoccoli dei cavalli nella casa del Grand National, Aintree.
Lottando per far sì che il corso National Hunt si facesse strada solo con pochi incontri all'anno, il proprietario di Aintree Mirabel Topham ha colto l'idea di costruire un corso di Grand Prix dopo una visita a Goodwood.
Al costo di £ 100,000, il circuito in gran parte piatto misurava esattamente tre miglia e fu costruito in soli tre mesi, aprendo in maggio 1954.
Inizialmente in senso antiorario, all'inizio della stagione 1955 la direzione del circuito è stata invertita. Aintree è stato premiato con il Gran Premio di Gran Bretagna quell'anno, Stirling Moss fare storia essendo il primo pilota britannico a vincere la sua gara di casa.
Aintree ha anche assistito alla storia quando ha ospitato il Grand Prix 1957, con Moss e Tony Brooks vincendo per Vanwall - il primo successo del genere da parte di piloti britannici in un'auto britannica.
Altri Grand Prix si sono tenuti in 1959, '61 e' 62, con il circuito sempre popolare tra gli spettatori perché condivideva le tribune con l'ippodromo, dando una vista senza rivali dell'intero percorso.
Tuttavia, la signora Topham annunciò che Aintree sarebbe stato venduto per la riqualificazione e che il circo del Grand Prix non sarebbe mai tornato. L'ippodromo non fu mai costruito, ma la proprietà divenne un saggio a lungo estratto finché il Jockey Club non prese il controllo.
Un circuito club più corto è stato creato collegando Railway Straight e Cottage Corner con un tornante, e questo è stato utilizzato per le gare fino a luglio 1982. In una riunione del club cinque vetture sono andate fuori rotta, apparentemente dannose recinzioni sulla pista del cavallo, e il Jockey Club ha immediatamente interrotto le corse.
Tuttavia, entrambi i circuiti sopravvivono ancora oggi. Il corso di club ora ospita l'occasionale incontro di sprint mentre il corso Grand prix è ancora in azione una volta all'anno - dalla macchina della TV al Grand National!
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