Michael Schumacher
Benetton
TI Aida – F1 Tracciato, record e vincitori
Dove nel mondo
Tutti i circuiti che hanno ospitato un Gran Premio di F1. La dimensione del marcatore indica il numero di Gran Premi, mentre il verde indica i circuiti presenti nel calendario di quest'anno.
Il circuito TI Aida (ora Okayama International Circuit), situato a Mimasaka, nella prefettura di Okayama, in Giappone, è stato inaugurato nel 1990 e ha ospitato il Gran Premio del Pacifico nel 1994 e nel 1995. Il tracciato di 3.703 km è stato il secondo del Giappone. F1 Dopo Suzuka, il circuito si affermò come sede alternativa, ma la sua posizione remota e le sue caratteristiche, caratterizzate da sorpassi limitati, fecero sì che vi si disputassero solo due gare del Campionato del Mondo. L'evento del 1994 fu oscurato dal tragico incidente di Senna a Imola, avvenuto poco prima.
Impaginazione e dati
Geometria della pista
| Distanza del giro | 3.703 km / 2.301 miglia |
| Tipo di circuito | Circuito permanente |
| Dislivello | Contatori 18 / piedini 59 |
| Direzione di guida | In senso orario ↻ |
| calci d'angolo | 13 angoli (4 basse velocità / 7 medie velocità / 2 alta velocità) |
Esigenze di guida
Trazione
frenata
Laterale
downforce
Cookie di prestazione
| Vittorie per posizione in griglia | P250%P350%basato su 2 razze |
| Pole posizione lato | Lato sinistro |
| Velocità massima | 295 kmh (183 miglia orarie) |
| Velocità media di gara | 180 kmh (112 miglia orarie) |
| perdita di tempo in pit lane | 21.0 secondi |
| Record sul giro | 1:14.023 (180 km/h / 112 mph) (Michael Schumacher, 1994) |
Strategia di gara
Sorpasso
Traccia l'evoluzione
rischio pioggia
Macchina di sicurezza
Eredità
| Aperto | 1990 (36 anni fa) |
| Fuso orario locale | Asia/Tokyo (JST, UTC+09) |
| Proprietario | Tanaka International |
| Sito ufficiale | aidacircuit.jp |
Superficie e pneumatici
Aderenza sull'asfalto
Abrasioni dell'asfalto
Stress degli pneumatici
Degrado degli pneumatici
Storia
Presto arriveranno altri dettagli sulla storia del circuito: stiamo ancora aggiungendo informazioni chiave sugli angoli di questa pista.
Vincitori e podi
| No. | Anno | Podio | Team | Lap più veloce | giri | Risultati |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Michael Schumacher 1:48:49.9722  David Coulthard +14.9203 Damon Hill +48.333 |  Benetton Williams Williams | 1:16.374 Michael Schumacher Benetton | 83 | Resoconto e risultati della gara del 1995 |
| 1 | 1994 | 1 Michael Schumacher 1:46:01.693 2  Gerhard Berger + 1: 15.3003  Rubens Barrichello | Benetton Ferrari Giordania | 1:14.023 Michael Schumacher Benetton | 83 | Resoconto e risultati della gara del 1994 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei piloti
| NO | Guidatore | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 |
| 2 | Gerhard Berger | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 3 | David Coulthard | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 4 | Rubens Barrichello | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 |
| 5 | Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 |
| 6 | Christian Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 |
| 7 |  Jean Alesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 |
| 8 | Heinz-Harald Frentzen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 |
| 9 | Érik Comas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 |
| 10 | Johnny Herbert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 |
| 11 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 |
| 12 | Karl Wendlinger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 13 |  Mika Häkkinen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 |
| 14 |  Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 |
| 15 | Luca Badoer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
| 16 | Pierluigi Martini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
| 17 | Ayrton Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 |
| 18 |  Taki Inoue | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 19 | Roland Ratzenberger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 20 | Bertrand Gachot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 |
| 21 | Michele Alboreto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 22 |  Olivier Beretta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 23 | Eddie Irvine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 24 | Roberto Moreno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 25 |  Jos Verstappen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 |
| 26 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 |
| 27 | Andrea Montermini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 28 | Mika Salo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
| 29 | Martin Brundle | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 |
| 30 |  David Brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 |
| 31 | Pedro Diniz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 32 | Éric Bernard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 33 |  Pedro Lamy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 |
| 34 | Aguri Suzuki | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 |
| 35 | Olivier Panis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
| 36 | Gianni Morbidelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
| 37 | Ukyo Katayama | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 |
| 38 | Mark Blundell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
Classifica dei costruttori
| NO | Team | GP | 1st | 2nd | 3rd | Baccello | Pole | FL | Griglia media | Pos. Media | Punteggio |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 | Williams | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 | Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Giordania | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Pulire | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Larrousse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Team Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 9 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 10 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 11 | Tyrrell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
| 12 | Il Pacifico | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 13 | McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 14 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 15 | Minardi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
Ultimo aggiornamento:
TI Aida — Domande frequenti
Quanti F1 Al TI Aida si sono mai svolti dei Gran Premi?
Il circuito TI di Aida ha ospitato 2 Gran Premi di F1 dalla prima edizione del 1994.
Chi ne ha di più F1 vittorie al TI Aida?
Michael Schumacher detiene il record al TI Aida con 2 vittorie.
Quale costruttore ha vinto più spesso al TI Aida?
Benetton è il costruttore di maggior successo al TI Aida con 2 vittorie.
Qual è il record sul giro al TI Aida?
Il record sul giro al TI Aida è di 01:14.023, stabilito da Michael Schumacher nel 1994.
Dove si trova TI Aida?
TI Aida si trova a TI Aida.
Quando è stata costruita la TI Aida?
TI Aida ha aperto nel 1990.
In quale direzione si muove TI Aida?
TI Aida è azionato in senso orario.
Quanti angoli ha la TI Aida?
La tela Aida ha 13 angoli.
TI Aida è un circuito stradale o permanente?
TI Aida è un circuito permanente.
Storia
TI Aida Circuit History
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault. Gran Premio di Germania 1995
Okayama International Circuit ha aperto in 1990 (come TI Aida) principalmente come un club sportivo ad alta velocità, il parco giochi privato per i membri e le loro auto sportive esotiche. Era la visione di Hajime Tanaka - forse un magnate del campo da golf milionario, insospettabilmente - le cui ambizioni erano in definitiva molto più alte.
Dopo aver ospitato le gare locali di Formula 3 e touring, è stata una sorpresa quando Aida è stata annunciata come secondo round del calendario 1994 di Formula Uno. La polizia regionale è stata lenta nel concedere il permesso per l'evento, temendo il traffico orrendo e problemi di folla nel circuito remoto. La soluzione? Intorno agli autobus 1,500 sono stati utilizzati per traghettare le persone da e verso le aree di parcheggio - alcune miglia 20!
La gara rimase in calendario per un secondo anno nel 1995, ma non era probabile che durasse più a lungo. Il circuito montuoso è certamente in una bella posizione, ma la pista in sé è estremamente stretta e tortuosa, con F1 le auto faticano a bloccare completamente e non oltre la terza marcia per la sezione interna. "È come il Hungaroring - ma con curve più lente e meno opportunità di sorpasso, "ha considerato un pilota da corsa dopo averlo girato a McLaren F1 supercar.
Nonostante la perdita di Formula Uno, il circuito si è affermato come uno dei migliori stabilimenti giapponesi e continua a ospitare le migliori serie nazionali. Il circuito è stato rinominato Okayama International Circuit in 2005.
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