1984 Πορτογαλικά F1 Έκθεση & Αποτελέσματα Αγώνα Grand Prix

Leopold Οκτώβριος 21 1984 9 Ιουνίου Αναγν. 3 min

Γεγονός: Γκραν Πρι Πορτογαλίας
Πίστα: Autodromo do Estoril

Καιρός: ηλιόλουστος, ήπιος

Ο Αλέν Προστ κέρδισε το 16ο του βραβείο F1 Αγώνας Παγκοσμίου Πρωταθλήματος στο Πορτογαλικό Γκραν Πρι του 1984 σε δρόμο. Ο οδηγός της McLaren-TAG Porsche ξεκίνησε από τη 2η θέση στην εκκίνηση και κέρδισε στην πίστα του Εστορίλ για πρώτη φορά. Ήταν η 7η νίκη του στη σεζόν, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ του Τζιμ Κλαρκ, αλλά η δεύτερη θέση του Λάουντα χάρισε στον Αυστριακό τον τρίτο τίτλο του Παγκόσμιου Πρωταθλητή Οδηγών με μισό βαθμό διαφορά, τη μικρότερη διαφορά στην ιστορία. F1 ιστορία.

Τα μαθηματικά

Ο Λάουντα έφτασε στο Εστορίλ 3.5 βαθμούς μπροστά από τον Προστ. Ο πρώτος F1 αγώνας στην Πορτογαλία σε 24 χρόνια, που διεξήχθη σε μια πίστα άγνωστη σε όλους, έδωσε στον Prost αυτό που χρειαζόταν: νίκη συν έναν τερματισμό Lauda χειρότερο από τη δεύτερη θέση. Ο Piquet πήρε τον ένατο pole της σεζόν, ισοφαρίζοντας το ρεκόρ των Lauda και Ronnie Peterson, με τον Prost δίπλα του, τον Senna τρίτο στο Toleman με μια στοίβα ελαστικών Michelin που δόθηκαν ως αποχαιρετιστήριο δώρο από τον Pierre Dupasquier, τον Rosberg τέταρτο, τον de Angelis πέμπτο, τον Mansell έκτο, τον Tambay έβδομο, τον Alboreto όγδοο. Ο Lauda ήταν ενδέκατος μετά από μια φρικτή πρόκριση, βλάβη διανομέα, στιγμή εκτός πίστας, λάθος χρονισμένο γύρο πτήσης. Ο πατέρας του Teo Fabi πέθανε την Παρασκευή. Ο Manfred Winkelhock πήρε τη θέση της Brabham μετά από απόφαση του Bernie Ecclestone. Ο Streiff έκανε το δικό του F1 ντεμπούτο σε ένα τρίτο Renault.

Ο Ρόσμπεργκ ξεκινάει, ο Πικέ κάνει περιστροφή

Ο Ρόσμπεργκ έκανε την αρχή της ζωής του, πηδώντας από την τέταρτη θέση, περνώντας τους Πικέ, Προστ και Μάνσελ στην πρώτη στροφή. Ο Μάνσελ πήδηξε στη δεύτερη. Ο Προστ κράτησε την τρίτη θέση. Ο Πικέ έκανε τετακέ στις Έσσες στον 1ο γύρο και έπεσε στην τελευταία. Ο Λάουντα ανέβηκε από την ενδέκατη στη δέκατη και στη συνέχεια στην ένατη θέση περνώντας τον Τάμπαϊ στον 6ο γύρο. Στον 9ο γύρο, ο Προστ εκμεταλλεύτηκε τέλεια τη στιγμή του και βούτηξε μέσα στον Ρόσμπεργκ στην πρώτη στροφή. Η Williams άνοιξε την πόρτα και η McLaren πέρασε. Ο Μάνσελ προσπέρασε τον Ρόσμπεργκ στον 12ο γύρο. Μέχρι τον 21ο γύρο, ο Προστ προηγούνταν του Μάνσελ με επτά δευτερόλεπτα διαφορά, με τον Σένα τρίτο, και τον Λάουντα έβδομο, να χρειάζεται να είναι τουλάχιστον δεύτερος για να εξασφαλίσει τον τίτλο.

Η αδιάκοπη άνοδος του Λάουντα

Η ταχύτητα του Lauda στη μεσαία γραμμή ήταν έργο ενός ανθρώπου που γνώριζε τα μαθηματικά. Προσπέρασε τον Johansson (μετά από μισό γύρο υπομονετικής παρακολούθησης και μια σύντομη επαφή με τον κώνο της Toleman). Προσπέρασε τον Alboreto στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού στον 28ο γύρο. Προσπέρασε τον Rosberg στην ίδια ευθεία στον 31ο γύρο. Προσπέρασε τον Senna στο τέλος του 33ου γύρου στη γραμμή τερματισμού. Μαθηματικά, ο Lauda ήταν πλέον σε θέση να κερδίσει το πρωτάθλημα, υπό την προϋπόθεση ότι ο Mansell θα έμενε μπροστά του. Το pit board του Lauda τον έβγαλε από την εφησυχασμό: ο Mansell ήταν 30 δευτερόλεπτα μπροστά. Ο Lauda μείωσε τη διαφορά σε ενάμιση δευτερόλεπτο ανά γύρο. Με 20 γύρους να απομένουν, ήταν 27 δευτερόλεπτα πίσω, και στη συνέχεια έπεσε πάνω σε μια φάλαγγα πιο αργών αυτοκινήτων, τους de Cesaris, Warwick, Gartner, Winkelhock, και έχασε το μεγαλύτερο μέρος της ιεραρχίας του.

Βλάβη στα φρένα του Μάνσελ

Στον 52ο γύρο, το πεντάλ φρένου του Mansell έφυγε μακριά και έφυγε ευθεία στο τέλος της κύριας ευθείας, άνοιξε τον δρόμο, έκανε τετακέ και κουτσαίνοντας έφτασε στα pits για να εγκαταλείψει. Ο Lauda κληρονόμησε τη δεύτερη θέση. Τα μαθηματικά: Prost 71.5, Lauda 72. Χρειαζόταν μόνο να κρατήσει αυτή τη θέση. Την κράτησε. Ο Prost πέρασε τη γραμμή τερματισμού για να κερδίσει το έβδομο του φέτος και ένα F1 ρεκόρ νικών που θα είχε δώσει για τον τίτλο. Ο Λάουντα πέρασε δεκατρία δευτερόλεπτα αργότερα, παγκόσμιος πρωταθλητής για τρίτη φορά. Η διαφορά: μισός βαθμός. «Όταν είδα το αυτοκίνητο του Μάνσελ στην άκρη του δρόμου, δεν σκέφτηκα τους έξι βαθμούς ή τον τίτλο», είπε ο Λάουντα. «Απλώς κοίταξα τον πίνακα που μου έλεγε πόσοι γύροι απέμεναν». Ο Προστ, με τα μάτια του γεμάτα νερό, αγκαλιάστηκε από τον συμπαίκτη του. «Τα έχασα στο Μονακό, όταν σταμάτησαν τον αγώνα στον 31ο γύρο», είπε. «Δεν είμαι πικραμένος, το 1985 πιθανότατα θα είναι η χρονιά μου». Ο Σένα ήταν τρίτος στον τελικό του Τόλεμαν. F1 βάθρο, ο ντε Άντζελις πέμπτος, ο Πικέ ανέκτησε την έκτη θέση από την τελευταία θέση στον 1ο γύρο. Η McLaren είχε κερδίσει 12 από τους 16 αγώνες και είχε ρεκόρ όλων των εποχών με 143.5 βαθμούς. Η φήμη του Λάουντα ως «Υπολογιστή» ήταν για μια φορά λανθασμένη: ήταν το θάρρος και η ανθρώπινη θέληση που το κατάφεραν.

Ταξινόμηση 1984 Πορτογαλικά F1 GP

Pos	#	Οδηγός	Η ομάδα μας	Χρόνος	Γύροι	Πλέγμα	Mon
1	7	Alain Prost	McLaren	1:41:11.753	70	2	9
2	8	Νίκι Λάουντα	McLaren	1:41:25.178	70	11	6
3	19	Ayrton Senna	Toleman	1:41:31.795	70	3	4
4	27	Μιχαήλ Αλμπορέτο	Ferrari	1:41:32.070	70	8	3
5	11	Elio de Angelis	Ομάδα Lotus	1:42:43.922	70	5	2
6	1	Νέλσον Πικέ	Μπράμπχαμ	+1 γύρος	69	1	1
7	15	Πάτρικ Ταμπάι	Renault	+1 γύρος	69	7	0
8	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	+1 γύρος	69	12	0
9	28	Ρενέ Αρνού	Ferrari	+1 γύρος	69	17	0
10	2	Μάνφρεντ Γουίνκελχοκ	Μπράμπχαμ	+1 γύρος	69	19	0
11	20	Στέφαν Γιόχανσον	Toleman	+1 γύρος	69	10	0
12	26	Andrea de Cesaris	Ligier	+1 γύρος	69	20	0
13	14	Γκέρχαρντ Μπέργκερ	ATS	+2 γύρους	68	23	0
14	5	Jacques Laffite	Williams	+3 γύρους	67	15	0
15	21	Μάουρο Μπάλντι	Πνεύμα	+4 γύρους	66	25	0
16	30	Τζο Γκάρτνερ	Osella	ΧΩΡΙΣ ΚΑΥΣΙΜΑ	65	24	0
17	23	Έντι Τσίβερ	Alfa Romeo	+6 γύρους	64	14	0
DNF	24	Piercarlo Ghinzani	Osella	Κινητήρας	60	22	0
DNF	12	Νάιτζελ Μάνσελ	Ομάδα Lotus	Spun Off	52	6	0
DNF	16	Ντέρεκ Γουόργουικ	Renault	Κιβώτιο ταχυτήτων	51	9	0
DNF	33	Philippe Streiff	Renault	Κιβώτιο ταχυτήτων	48	13	0
DNF	6	Κέκε Ρόσμπεργκ	Williams	Κινητήρας	39	4	0
DNF	25	Φρανσουά Χεσνό	Ligier	Electrical	31	21	0
DNF	18	Τιερί Μπούτσεν	Βέλη	Κιβώτιο ταχυτήτων	24	18	0
DNF	10	Τζόναθαν Πάλμερ	RAM	Κιβώτιο ταχυτήτων	19	26	0
DNF	17	Μαρκ Σούρερ	Βέλη	Electrical	8	16	0
DNF	9	Philippe Alliot	RAM	Κινητήρας	2	27	0

Ταχύτερος γύρος: 1:22.996 λεπτά από τον Niki Lauda (McLaren MP4-2) στον 51ο γύρο

✅ Ελέγξτε έξω 1984 F1 Βαθμολογία Πρωταθλήματος
✅ Ελέγξτε έξω 1984 F1 Ομάδες & Οδηγοί

✅ Ελέγξτε έξω Συνεχώς F1 Κατάταξη οδηγών
✅ Ελέγξτε έξω Συνεχώς F1 Εγγραφές οδηγών
✅ Ελέγξτε έξω Συνεχώς F1 Κατάταξη ομάδων

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα