1999 Ungarisch F1 Grand Prix Rennbericht & Ergebnisse

Event: Grand Prix von Ungarn
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Mika Hakkinen gewann seinen 13. F1 Weltmeisterschaftslauf bei den Olympischen Spielen 1999 in Ungarn F1 GP. Der McLaren-Fahrer startete von pole Er übernahm die Führung und führte alle 77 Runden auf dem Hungaroring an. Es war der 121. Sieg für McLaren. F1 Das Team und sein 300. Podiumsplatz in der Formel 1.

Häkkinen antwortet mit einer Meisterleistung vom Start bis zur Zielflagge

Zwei Grand Prix nach Silverstone wurde der Hungaroring zum Schauplatz dessen, was passiert, wenn ein Titelverteidiger mit seinem eigenen Material allein gelassen wird. Mika Häkkinen nahm pole Er hatte sich am Samstag einen Zehntelsekunden Vorsprung vor Eddie Irvine erarbeitet und sah am Sonntag nie so aus, als würde er diese Position abgeben. Er führte jede einzelne der 77 Runden vom Start bis zur Zielflagge an, und der einzige wirkliche Schreckmoment des McLaren an diesem Nachmittag war ein Bremsversagen in Kurve 1 während seiner letzten Ausfahrtrunde nach dem Boxenstopp, das ihn jedoch keine Zeit kostete.

Es war Häkkinens 13. Formel-1-Sieg, McLarens 121. und der 300. Podiumsplatz des Teams in der Weltmeisterschaft. Nach zwei punktlosen Rennen in Silverstone und Hockenheim war es genau die Antwort, die der Finne brauchte, um seine Titelverteidigung am Leben zu erhalten.

Coulthard bleibt im Schatten, Irvine sichert sich den dritten Platz.

David Coulthard qualifizierte sich als Dritter und beendete das Rennen als Zweiter. Er fuhr das gesamte Rennen über dicht hinter seinem Teamkollegen. In Runde 69 erzielte er mit 1:20.699 Minuten die schnellste Runde und unterbot damit Häkkinens Bestzeit um 0.011 Sekunden. Dies ließ bereits erahnen, welches Tempo er am Sonntag nicht mehr benötigte. Der Vorsprung im Ziel betrug 9.706 Sekunden – komfortabel genug, dass die Renningenieure bei McLaren den ganzen Nachmittag über keine Entspannung an der Boxenmauer verspürten.

Hinter den McLarens erkämpfte sich Eddie Irvine im Ferrari einen hart umkämpften dritten Platz. Der WM-Führende, der von Startplatz zwei ins Rennen ging, konnte auf der langsamen Streckenführung des Hungarorings nicht mit dem Tempo der beiden McLarens mithalten und lag zur Hälfte des Rennens 20 Sekunden hinter Häkkinen zurück, während er sich gegen Frentzens Jordan verteidigen musste. Er schaffte es bis aufs Podium, kam 27.228 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel, verlor aber zum vierten Mal in fünf Rennen vier Punkte in der WM-Wertung an Häkkinen.

Mittelfeld gibt Barrichello, Hill zeigt auf die Flagge

Frentzen belegte für Jordanien erneut einen unauffälligen vierten Platz an einem Tag, an dem das anglo-irische Team mit Fug und Recht behaupten konnte, das beste der übrigen Teams zu sein. Rubens Barrichello, der zum letzten Mal in Budapest im Stewart-Rennen antrat, nutzte eine kluge Strategie und wurde Fünfter vor Damon. HillFür den Fahrer, dessen letzte Saison in der britisch-jordanischen Serie bereits einen Punktgewinn von Platz sechs bedeutete, fühlte sich dieser wie ein Jubiläumsgeschenk an. Ferraris zweiter Wagen, gefahren von Mika Salo, konnte sich nicht unter den ersten Zehn platzieren und belegte mit einer Runde Rückstand den zwölften Platz.

Nachwirkungen der Meisterschaft: Irvines Vorsprung schrumpft

Das Ergebnis in Ungarn brachte die Meisterschaft wieder ins Gleichgewicht. Irvines Vorsprung auf Häkkinen schrumpfte von acht auf zwei Punkte, während Frentzen sich unauffällig auf den dritten Gesamtrang mit 40 Punkten vorarbeitete, zehn Punkte hinter dem Ferrari und vier hinter dem Finnen. Coulthards zweiter Platz hielt die Hoffnungen der McLaren-Konstrukteure auf den Titelgewinn am seidenen Faden, denn die Sommerpause stand bevor, und danach wartete Spa. Zum ersten Mal seit Silverstone hatte Häkkinen das Gefühl, der Fahrer mit den besten Chancen auf den Titelgewinn 1999 zu sein. Die vier Rennen zwischen Budapest und Suzuka würden zeigen, ob er Recht behalten sollte.

Klassifikation 1999 Ungarisch F1 GP

Pos	#	LED Treiber	Team	Zeit	Laps	Gitter	Pkt
1	1	Mika Häkkinen	McLaren	1:46:23.536	77	1	10
2	2	David Coulthard	McLaren	1:46:33.242	77	3	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	1:46:50.764	77	2	4
4	8	Heinz-Harald Frentzen	Jordanien	1:46:55.351	77	5	3
5	16	Rubens Barrichello	Stewart	1:47:07.344	77	8	2
6	7	Damon Hill	Jordanien	1:47:19.262	77	6	1
7	10	Alexander Wurz	Benetton	1:47:24.548	77	7	0
8	19	Jarno Trulli	Prost	+ 1 Runde	76	13	0
9	6	Ralf Schumacher	Williams	+ 1 Runde	76	16	0
10	18	Olivier Panis	Prost	+ 1 Runde	76	14	0
11	17	Johnny Herbert	Stewart	+ 1 Runde	76	10	0
12	3	Mika Salo	Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales	+ 2 Runden	75	18	0
13	23	Ricardo Zonta	BAR	+ 2 Runden	75	17	0
14	20	Luca Badoer	Minardi	+ 2 Runden	75	19	0
15	14	Pedro de la Rosa	Arrows	+ 2 Runden	75	20	0
16	11	Jean Alesi	Sauber	Treibstoffdruck	74	11	0
17	21	Marc Gené	Minardi	+ 3 Runden	74	22	0
DNF	22	Jacques Villeneuve	BAR	Kupplung	60	9	0
DNF	9	Giancarlo Fisichella	Benetton	Motor	52	4	0
DNF	15	Toranosuke Takagi	Arrows	Getriebe	26	21	0
DNF	12	Pedro Diniz	Sauber	Wirbelsäule ... zu unterstützen.	19	12	0
DNF	5	Alessandro Zanardi	Williams	Differentiell	10	15	0

Schnellste Runde: 1:20.699 Min. von David Coulthard

Über die Autorin

Leopold

Leopold Pleijsier gründete F1-Fansite.com im Jahr 2001 und verfolgt die Formel 1 seit den frühen 1980er Jahren. Er schreibt täglich über die Rennserie. F1 Neuigkeiten, Rennwochenenden, Fahrer und die Geschichte des Sports.

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