
Sebring Yarış Pisti – F1 Pist Düzeni, Rekorlar ve Kazananlar
Dünyanın neresinde?
F1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmış her pist. İşaretleyici boyutu kaç tane olduğunu gösterir ve yeşil renk bu yılki takvimde yer alan pistleri işaretler.
Florida'nın Sebring şehrinde, eski bir II. Dünya Savaşı havaalanının bulunduğu alanda yer alan Sebring Uluslararası Yarış Pisti, F1 Dünya Şampiyonası'nın tek yarışına ev sahipliği yaptı: 1959 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si. Bu yarışta Bruce McLaren, en genç F1 pilotu oldu. F1 22 yaşında yarış galibi (40 yılı aşkın süredir kırılmamış bir rekor). 8.369 km'lik havaalanı tabanlı pist, beton pistleri pistin bir parçası olarak kullanıyordu ve bu da günümüzde bile Sebring spor otomobil yarışlarını karakterize eden acımasız lastik aşınmasına neden oluyordu.
Parça Geometrisi
| Tur mesafesi | 5.794 km / 3.600 mil |
| Devre tipi | Kalıcı devre |
| Yükseklik değişimi | 1 metre / 3 feet |
| Sürüş yönü | Saat yönünde ↻ |
| Köşeler | 15 köşe (5 düşük / 9 orta / 1 yüksek hız) |
Sürüş Talepleri
Performans
| Sıralama pozisyonuna göre galibiyetler | P6 +100%1 yarışa göre |
| Pole pozisyon tarafı | Sol taraf |
| En yüksek hız | 270 km / saat (168 mil / sa) |
| Pit alanında zaman kaybı | 20.0 saniye |
Yarış Stratejisi
Miras
| Açılış | 1950 (76 yıl once) |
| Yerel saat dilimi | Amerika/New_York (EDT, UTC-04) |
| Mal sahibi | Sebring Uluslararası Yarış Pisti LLC |
| Resmi internet sitesi | sebringraceway.com |
Yüzey ve Lastikler
Pist tarihine dair daha fazla bilgi yakında gelecek; bu pistle ilgili önemli viraj hikayelerini eklemeye devam ediyoruz.
| Hayır. | Yıl | Podyum | Team | En hızlı tur | vatkalar | Sonuçlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1959 | 1 2 3 | 42 | 1959 Yarış Raporu ve Sonuçları |
| YOK HAYIR | Sürücü | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 1.0 | 8 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 5.0 | 2.0 | 7 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.0 | 4.0 | 3 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 5.0 | 2 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 8.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 14.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 6.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 17.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 9.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 15.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 7.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 18.0 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| YOK HAYIR | Team | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 7.6 | 9.0 | 18 | |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.3 | 7.3 | 4 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.0 | 2 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 18.0 | 0 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 7.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.0 | 0 |
1
2005'te Indianapolis'te Yaşanan F1 Yarışını Anıyoruz

Ferrari Tam Erişim: ABD ve Mexico City GP

Domenicali'nin Duruşu F1 Gösteriş: Hassas Bir Denge

Colapinto Konuşuyor: Alpine'in Austin'deki Takım Emri Destanı!
1
2025 Birleşik Devletler F1 Peter Windsor'ın Grand Prix analizi

F1 Nation Podcast'in 2025 ABD GP İncelemesi

Patlayıcı Red Bull McLaren'e Karşı 'Kaset Kapısı': Dram ve Sonuç
1
Elkann'ın Açıklaması Ferrari'nin Yönetimindeki Tartışmaları Nasıl Susturdu?
1
F1 Artık 1. Viraja mı Giriyor? Russell'ın Yorumları
5



















