เฟอร์รารี่ SF21: ปี 2021 F1 ข้อมูลจำเพาะและสถิติของรถยนต์

2nd

เสร็จสิ้นที่ดีที่สุด

2

กรังปรีซ์แกรนด์ PolesGP Poles

5

podiums

322.5

สิ่งที่น่า

รายละเอียดรถยนต์

ทีมงานของเรา เฟอร์รารี ฤดู 2021 ผู้สร้าง P3 322.5 พีทีเอส แข่ง 22 (ลงเล่น 43 นัด) นักออกแบบ เอ็นริโกคาร์ไดล์ ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิค

เปรียบเทียบกับรถคันอื่น

ชุดกำลังและยางรถยนต์

หน่วยพลังงาน เฟอร์รารี่ 065/61.6 V6 เทอร์โบไฮบริด ขับเคลื่อนด้วยพลังงานเช่นกัน Alfa Romeo C41, ฮาส VF-21 ยาง Pirelli

นักขับรถ Ferrari SF21

55 คาร์ลอSainz P5 4 แท่นรับรางวัล · 164.5 พีทีเอส

16 Charlesเคลิค P7 1 แท่นรับรางวัล · 159 พีทีเอส

อันดับการแข่งขันปี 2021

2nd 2

3rd 3

4th 6

5th 5

6th 7

7th 6

8th 7

10th 2

11th 2

15th 1

16th 1

DNS 1

DNF 1

DNS ไม่ได้เริ่ม · DNF ไม่จบ

การแข่งขันแต่ละสนามในปี 2021

22 กรังด์ปรีซ์

คาร์ลอ Sainz

8511728116563107638766783

Charles เคลิค

6464DNS416782DNF8541544558710

1แท่น 7สิ่งที่น่า 14นอกจุด DNFไม่จัด

ข้อมูลสถิติ ณ วันที่: กันยายน 19 2026

เฟอร์รารี F1 รถยนต์ปี 2021

การขอ เฟอร์รารี SF21 ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญในประวัติศาสตร์ล่าสุดของทีมเฟอร์รารี เป็นก้าวที่มุ่งมั่นไปข้างหน้าหลังจากความยากลำบากในฤดูกาล 2020 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้กลับมาอยู่ในระดับแนวหน้าในแง่ของสมรรถนะ และระบบแอโรไดนามิกที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก SF21 แสดงให้เห็นว่าแผนกวิศวกรรมของเฟอร์รารีได้เรียนรู้จากช่วงเวลาที่ตกต่ำที่สุดและพร้อมที่จะต่อสู้เพื่อกลับมาอยู่แถวหน้าของการแข่งขันอีกครั้ง

รถแข่ง SF21 เปิดตัวด้วยสีสันใหม่ที่โดดเด่น ผสมผสานสีแดงแบบดั้งเดิมของเฟอร์รารี่เข้ากับโทนสีเบอร์กันดีที่เข้มขึ้น สะท้อนให้เห็นถึงความทะเยอทะยานที่เพิ่มขึ้นของทีมที่ต้องการพิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างมาก เป็นครั้งแรกที่... Charles Leclerc เข้าร่วมโดย Carlos Sainzซึ่งเป็นการร่วมมือกันที่ในไม่ช้าก็กลายเป็นหนึ่งในคู่หูนักขับที่เข้ากันได้ดีที่สุดในวงการ paddockไซนซ์นำความสม่ำเสมอและข้อเสนอแนะทางเทคนิคที่ช่วยเสริมกระบวนการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้น ในขณะที่ความเร็วอันเหลือเชื่อของเลอแคลร์ยังคงผลักดันรถให้ไปถึงขีดจำกัดสูงสุด

หนึ่งในความเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในปี 2021 คือการเปิดตัวสิ่งใหม่ๆ FIA ข้อกำหนดเกี่ยวกับพื้น ซึ่งตัดส่วนต่างๆ ของพื้นด้านหลังออก และลดขนาดโดยรวมลง downforce ระดับต่างๆ ทั่วทั้งกริด นักออกแบบอากาศพลศาสตร์ของเฟอร์รารีทำงานอย่างหนักในอุโมงค์ลมเพื่อชดเชยการสูญเสียนี้ โดยพัฒนาปีกหน้าแบบใหม่ รูปทรงด้านข้างของแผงข้างตัวรถ และปรับปรุงใหม่ diffuser เพื่อจัดการการไหลเวียนของอากาศให้มีประสิทธิภาพมากที่สุดภายใต้ข้อจำกัดใหม่

หัวใจสำคัญของ SF21 คือเครื่องยนต์ Ferrari 065/6 ซึ่งเป็นการพัฒนาที่สำคัญกว่าเครื่องยนต์ที่ใช้ในปี 2020 วิศวกรด้านเครื่องยนต์ของ Ferrari ได้ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อแก้ไขปัญหาด้านสมรรถนะที่ทำให้ปี 2020 เป็นปีที่ยากลำบาก และเครื่องยนต์ 065/6 ก็ทำให้ทีม Scuderia กลับมาอยู่ในตำแหน่งที่สามารถแข่งขันได้อย่างแท้จริงในการจัดอันดับด้านกำลังเครื่องยนต์ การปรับปรุงด้านความน่าเชื่อถือที่เกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาว ยังตอกย้ำคุณภาพของงานพัฒนาที่เสร็จสมบูรณ์ในช่วงนอกฤดูกาลอีกด้วย

ฤดูกาลนั้น ทีมทำคะแนนได้สม่ำเสมอและขึ้นโพเดียมหลายครั้ง โดยทั้งเลแคลร์และไซนซ์ต่างก็ต่อสู้ในกลุ่มกลางสนามอย่างสม่ำเสมอ และบางครั้งก็ท้าทายสองทีมชั้นนำ ทีมคว้าอันดับสามในตารางคะแนนประเภททีมผู้ผลิตด้วยคะแนน 292 คะแนน ซึ่งดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากปี 2020 และเป็นการยืนยันว่า SF21 ประสบความสำเร็จในการหยุดยั้งการตกต่ำของเฟอร์รารี รากฐานที่วางไว้โดย SF21 จะพิสูจน์ได้ว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อเฟอร์รารีที่มีศักยภาพในการแข่งขันมากขึ้นในปี 2022

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ SF21

• เพลารถ ผลิตจากวัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ โมโนฮัลล์ พร้อมการป้องกันรัศมีสำหรับ cockpit.
• เกียร์กึ่งอัตโนมัติ 8 สปีดแบบวางตามยาวของ Ferrari ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก
• เฟืองท้ายแบบควบคุมด้วยไฮดรอลิก
• จานเบรกคาร์บอนแบบมีช่องระบายอากาศของ Brembo (ด้านหน้าและด้านหลัง) พร้อมเบรกหลังที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
• ด้านหน้าก้านดัน แขวนระบบกันสะเทือนหลังแบบดึงก้าน
• น้ำหนักรวมน้ำยาหล่อเย็น น้ำมัน และตัวขับ : 746 กก
• ล้อหน้าและล้อหลังขนาด 13 นิ้ว
• ตัวถังและเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์

หน่วยพลังงาน

ชื่อ: Ferrari 065/6
ความจุลูกบาศก์: 1600 cc
รอบต่อนาทีสูงสุด: 15,000
ซูเปอร์ชาร์จเจอร์: เทอร์โบชาร์จเจอร์เดี่ยว
อัตราการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด: 100 กก./ชม.
การกำหนดค่า: 90 ° V6
เจาะ: 80 มม
ระยะชัก: 53 มม.
4 วาล์วต่อสูบ
ไดเร็กอินเจคชั่น สูงสุด 500 บาร์

ระบบ ERS

การกำหนดค่า: ระบบกู้คืนพลังงานไฮบริดพร้อมเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไฟฟ้า
ชุดแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีน้ำหนักขั้นต่ำ 20 กก.
ความจุก้อนแบตเตอรี่สูงสุด: 4 MJ
กำลังสูงสุด MGU-K: 120 กิโลวัตต์ (163cv)
MGU-K รอบต่อนาทีสูงสุด: 50,000
MGU-H รอบต่อนาทีสูงสุด: 125,000

✅ ตรวจสอบ ภาพถ่ายงานเปิดตัว Ferrari SF21

ข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับ Ferrari SF21 F1 รถ