F1 Стартовая решетка Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года

F1 Гонка Событие: Эмилия-Романья GP
Гоночная трасса: Имола Circuit
Время начала: 13:10 CET | 12:10 Великобритания | 06:10 Лос-Анджелес | 20:10 Токио
Валттери Боттас стартует с первого места стартовой решетки Гран-при Эмилии-Романья. С этим pole Мерседес забил pole для всех 14 гонок этого сезона до настоящего момента. На этот раз Боттасу удалось избавиться от стали. pole позиция от pole король Льюис Гамильтон. Это был четвертый pole сезона для финского гонщика. Его последний pole позиция была на Гран-при Айфеля, где он закончил с DNF.
Забег к первому углу довольно длинный от стартовой сетки. Боттас, Хэмилтон и Макс Ферстаппен будут стартовать со средними шинами. Это может быть большим недостатком для старта, потому что у мягких бегунов будет намного больше сцепления на старте, и они могут тормозить позже для первой шиканы.
Даниэль Риккардо мог отлично стартовать с мощным двигателем Renault, мягкими шинами и стартом на чистой стороне стартовой решетки. Австралийский гонщик разогнался в Муджелло за 4.2 секунды с 0 до 200 км / ч, что даже быстрее, чем у автомобилей Mercedes.
F1 Стартовая решетка Гран-при Эмилии-Романьи 2020 года
| Позиция | Нет | Водитель | Команду | Время круга | Pole разрыв | Шины |
| 1 | 77 | Валттери Боттас | Mercedes | 1:13,609 | М (С3) | |
| 2 | 44 | Льюис Хэмилтон | Mercedes | 1:13,706 | + 0,097s | М (С3) |
| 3 | 33 | Макс Верстаппен | Red Bull | 1:14,176 | + 0,567s | М (С3) |
| 4 | 10 | Пьер Гасти | АльфаТаури | 1:14,502 | + 0,893s | С (С4) |
| 5 | 3 | Риккардо | Renault | 1:14,520 | + 0,911s | С (С4) |
| 6 | 23 | Алекс Албон | Red Bull | 1:14,572 | + 0,963s | С (С4) |
| 7 | 16 | Чарльз Леклерк | Ferrari | 1:14,616 | + 1,007s | С (С4) |
| 8 | 26 | Даниил Квят | АльфаТаури | 1:14,696 | + 1,087s | С (С4) |
| 9 | 4 | Ландо Норрис | McLaren | 1:14,814 | + 1,205s | С (С4) |
| 10 | 55 | Карлос Сайнц | McLaren | 1:14,911 | + 1,302s | Бесплатно |
| 11 | 11 | Серхио Перес | Racing Point | 1:15,061 | + 1,452s | Бесплатно |
| 12 | 31 | Эстебан Окон | Renault | 1:15,201 | + 1,592s | Бесплатно |
| 13 | 63 | Джордж Рассел | Уильямс | 1:15,323 | + 1,714s | Бесплатно |
| 14 | 5 | Себастьян Феттель | Ferrari | 1:15,385 | + 1,776s | Бесплатно |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 1:15,494 | + 1,885s | Бесплатно |
| 16 | 8 | Роман Грожан | Haas | 1:15,918 | + 2,309s | Бесплатно |
| 17 | 20 | Кевин Магнуссен | Haas | 1:15,939 | + 2,330s | Бесплатно |
| 18 | 7 | Кими Райкконен | Alfa Romeo | 1:15,953 | + 2,344s | Бесплатно |
| 19 | 6 | Николас Латифи | Уильямс | 1:15,987 | + 2,378s | Бесплатно |
| 20 | 99 | Антонио Джовинацци | Alfa Romeo | 1:16,208 | + 2,599s | Бесплатно |
2020 Эмилия-Романья F1 GP Гоночная стратегия
Рассчитать зазор в шинах и оптимальные стратегии гонки для 63-го круга Гран-при Эмилии-Романьи было непросто, поскольку у команд ранее не было опыта на трассе, и в этом году была только одна (90-минутная) бесплатная тренировка. утро. Эта свободная тренировка также проводилась с 10: 00-11: 30, что означает, что она не будет полностью репрезентативна для более теплых дневных условий гонки.
В настоящее время существует разрыв примерно 0.5 секунды между жестким P Zero White и средним P Zero Yellow и 0.6 секунды между средним и мягким P Zero Red.
С точки зрения стратегии, один стоппер выглядит самым быстрым. Оптимальная универсальная стратегия использует средние и мягкие шины: мягкие для 28–30 кругов и средние для 33–35 кругов (в обе стороны). Очень близка к этому стратегия от мягкого к жесткому: мягкая для 24–27 кругов и жесткая для 36–39 кругов (или наоборот).
Третий по скорости - средний для 26–35 кругов и жесткий для 28–37 кругов. Преимущество этой стратегии заключается в более широком окне пит-стопа.
Стратегия с двумя остановками медленнее, но лучшая - это два отрезка на мягком из 18 кругов плюс один средний из 27 кругов.
2020 Эмилия-Романья F1 GP Раса Примечания
- Стратегия. Как автомобили Mercedes, так и Red Bull Макса Ферстаппена установили лучшее время Q2 на средней шине и, следовательно, начнут гонку на этой шине.
- Отслеживайте температуру. Квалификация началась при 23 градусах окружающей среды и почти 30 градусах температуры трассы. Подобные условия ожидаются и для гонки, но ни один из пилотов не пробежал длинные дистанции в представительных условиях.
- Пит-стопы. Из-за сравнительного отсутствия данных перед гонкой за одну тренировку исходная информация предполагает, что общее время гонки между стратегией «одна остановка» и «две остановки» может быть достаточно близким. В результате завтра мы, вероятно, увидим как одноразовые, так и двухсторонние, поскольку команды пытаются получить тактическое преимущество, делая что-то другое.
- Отслеживайте эволюцию. За один день до гонки и всего несколько мероприятий поддержки трасса изначально была очень «зеленой». Сегодня было много изменений, и завтра ожидается аналогичная тенденция.


























