Resultados e Relatório FP3 2025 Emilia Romagna F1 GP

Evento: Emilia Romagna F1 GP
Track: Autodromo Imola

Tempo: seco  22 ° C
Alcatrão: seco  42 ° C
Umidade: 30%
Vento: 7.2km/h

Norris sobrevive ao caos do cascalho e lidera o treino final em Ímola

A McLaren lidera o caminho novamente enquanto a sessão de treinos finais traz drama, poeira e dúvidas antes da qualificação

O sol brilhou forte em Ímola neste sábado, mas o Treino Livre 3 para o Grande Prêmio da Emília-Romanha rapidamente se transformou em uma hora caótica e empoeirada, com problemas com pneus, saídas de cascalho e atos heroicos de última hora. Lando Norris venceu com uma volta rápida de 1:14.897, pouco antes da volta de 2024. pole benchmark – mas não foi um mar de rosas para ninguém.

McLaren mantém o controle (por pouco)

Depois de Oscar Piastri liderar as duas sessões de sexta-feira, foi seu companheiro de equipe Norris quem emergiu mais rápido no TL3 – mas não sem um desvio. Ambas as McLarens tiveram momentos fora da pista, com o próprio Norris patinando na brita antes de se reagrupar para o melhor tempo da sessão. Piastri, por sua vez, terminou em segundo, apesar de arrastar uma pequena quantidade de brita para os boxes. O ritmo deles continua inegável, mas a perfeição está se mostrando ilusória neste circuito tão afiado.

Mesmo assim, tem sido um fim de semana de sonho para a equipe de Woking até agora – 1-2 em todas as sessões – e eles parecem ser o time a ser batido mais uma vez. A única pergunta? Quem vai piscar primeiro na Quali?

Verstappen mostra velocidade, mas não estabilidade

Max Verstappen, excepcionalmente agressivo na sexta-feira, pareceu controlar melhor as coisas no TL3 – mas por pouco. O atual campeão mundial marcou seu melhor tempo com pneus médios, bom o suficiente para o terceiro lugar, mas nem ele conseguiu evitar uma saída de pista enquanto acelerava. Red Bull parecem ter resolvido alguns dos seus problemas de equilíbrio durante a noite, mas a sessão de Max estava longe de ser perfeita.

Yuki Tsunoda, por sua vez, deve estar coçando a cabeça durante o almoço. O piloto japonês, geralmente impulsivo, se viu definhando na 17ª posição e relatando "aderência zero" no rádio. Sejam pneus, configuração ou algo mais fundamental, a RB tem trabalho a fazer se quiser chegar ao Q3.

Pneus macios, temperamentos curtos

A borracha mais macia disponível neste fim de semana – o composto C6 – estreou em Ímola e imediatamente causou confusão nos boxes. Embora fosse considerado o pneu definitivo para a classificação, vários pilotos encontraram o C6 superaquecido ao final de uma volta rápida, levando a travamentos, ápices perdidos e muita frustração.

Até cabeças experientes como Lewis Hamilton, George Russell e Carlos Sainz se viram pulando de praia em praia. Meio-fios altos, ventos variáveis ​​e temperaturas em elevação (temperatura da pista de 42°C!) tornaram a consistência um luxo que poucos podiam se dar ao luxo de ter.

E na verdade F1 estilo, as nuvens ao longe deixaram todos curiosos – uma tempestade poderia mudar todo o cenário antes da qualificação?

Caos no meio do campo se formando

Atrás dos quatro grandes, o pelotão intermediário está aberto – e pronto para atacar. Isack Hadjar causou uma ótima impressão em sexto pela Racing Bulls, mesmo depois de um momento assustador no pit lane que quase o fez bater em uma Williams durante uma largada de treino. Alex Albon deu continuidade à boa fase da Williams em nono, e Carlos Sainz, da Ferrari, chegou em um quinto lugar tranquilo, mas constante.

Kimi Antonelli finalmente encontrou seu ritmo no final da sessão, saltando para a quarta posição após um início lento no fim de semana em casa. O estreante nascido em Bolonha está sob pressão para entregar resultados na frente dos Tifosi, e aquela volta pode ser exatamente o que ele precisava para começar a correr.

Pierre Gasly, no entanto, foi o único a se destacar. Após o heroísmo de sexta-feira, o francês caiu para a 15ª posição – a Alpine espera que tenha sido apenas um caso de configuração errada, não de direção errada.

Lawson gira, mas escapa das barreiras

Liam Lawson deu o único giro da sessão, perdendo a traseira e fazendo uma pirueta com seu Racing Bull para fora da pista em estilo dramático. Milagrosamente, ele desviou das barreiras e retornou com nada além de um ego ferido e um par de pneus médios sem aderência.

Mercedes confusa com problemas de direção

George Russell relatou uma "corrida pior" que a de sexta-feira e levantou poeira com um momento de loucura. A Mercedes continua buscando conforto e aderência nas zebras, o que pode ser crucial no Q1. Hamilton, por sua vez, passou a sessão experimentando ajustes nos freios após uma sexta-feira problemática – e sua corrida final para a décima posição mostrou alguma melhora, mas não domínio.

Olhando para a qualificação

A McLaren tem vantagem, mas as margens são apertadas, os pneus são temperamentais e a pista é implacável. Verstappen não está longe, e com nuvens de tempestade (literais e metafóricas) pairando ao longe, a classificação em Ímola pode ser uma das sessões mais dramáticas da temporada.

Anote seus lembretes – a Quali começa às 16h, horário local. E com apenas um conjunto de pneus médios disponível para a maioria dos pilotos, estratégia e execução serão essenciais.

FP3 Times Tabela 2025 E. Romagna GP

O tempo de volta mais rápido do FP3 do ano passado foi de 1:15.529, pilotado por Oscar Piastri no McLaren MCL38.

Os tempos de setores mais rápidos durante a sessão foram:

• Setor 1: 23.656 seg. por Max Verstappen com o Red Bull RB21.
• Setor 2: 25.924 seg. por Lando Norris com o McLaren MCL39.
• Setor 3: 25.095 seg. por Lando Norris com o McLaren MCL39.

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Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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