F1 Grande Prêmio da Estíria em 2021

Evento: Da Estíria F1 Grand Prix
Track: Red Bull Anel

A volta de aquecimento começa às: 15:00 (horário local) | 15:00 (CET) | 14:00 (Reino Unido) | 06:00 (Los Angeles) | 22:00 (Tóquio)

Max Verstappen marcou dois gols hoje F1 poles pela primeira vez consecutiva em sua carreira. Red Bull O piloto foi 0.2s mais rápido do que seu rival Lewis Hamilton na Mercedes, que se classificou em terceiro.

O piloto da Mercedes subirá 1 posição para o P2, porque seu companheiro de equipe Valtteri Bottas, que se qualificou em segundo lugar, recebeu uma penalidade de 3 no grid por dirigir inseguro no pitlane durante os treinos. Ontem, o piloto finlandês girou o Mercedes enquanto dirigia após um pitstop.

Os dois pilotos da primeira linha vão largar com pneus médios, enquanto os dois pilotos da segunda linha vão largar com pneus macios mais aderentes. O que isso significa na primeira volta da corrida será interessante ver amanhã. Dito isto, se a corrida começar com pneus secos ...

A chuva esperada ainda caiu neste final de semana, mas para as previsões de amanhã a previsão do tempo continua mudando, a precipitação de chuva ainda está em torno de 80% para a tarde.

F1 Grid de largada 2021 GP da Estíria

* Penalidades:

• Valtteri Bottas, Mercedes no. 77 recebeu uma penalidade de 3 grade por direção perigosa no pit lane durante os treinos.
• Yuki Tsunoda, AlphaTauri no. 22 recebeu uma penalidade de 3 no grid por impedir Bottas durante a qualificação.

Possíveis estratégias de corrida 2021 Estíria F1 GP

O Grande Prêmio da Estíria de 71 voltas tem uma contagem de voltas alta devido ao curto comprimento do circuito, mas ainda deve ser um obstáculo: especialmente com a seleção de pneus C2, C3 e C4 deste fim de semana.

A estratégia de parada única mais favorecida para a maior parte dos 10 primeiros é provavelmente P Zero Red suave a P Zero White forte. Caso contrário, P Zero Amarelo médio para difícil é definido para ser o que Red BullMax Verstappen e os dois pilotos da Mercedes optam por: o que também é uma possibilidade para outros pilotos fora dos 10 primeiros do grid. Macio a médio (ou vice-versa) também é viável, mas mais difícil de conseguir sem um gerenciamento cuidadoso dos pneus.

Como de costume, também existe a possibilidade de fazer o oposto – começar com o composto mais duro antes de trocar para um mais macio. Isso faz sentido para quem larga perto do final do pelotão e espera fazer um primeiro stint mais longo para ganhar posições na pista. Há algumas boas oportunidades de ultrapassagem ao longo da volta (considerando também os três pneus). DRS zonas), então a posição na pista não é tão essencial no Red Bull Toque como está em alguns circuitos.

Naturalmente, tudo isso depende do clima - com a previsão ainda parecendo variável. No entanto, as temperaturas da pista certamente influenciarão a vida útil do pneu - especialmente nos macios - e, portanto, a estratégia.

Estíria 2021 F1 GP Notas da corrida

• 

  Max Verstappen no parque fechado durante a qualificação antes da F1 Grande Prêmio da Estíria no Red Bull Anel

  Red BullMax Verstappen, que foi o mais rápido em ambas as sessões de treinos livres ontem, foi o mais rápido novamente na qualificação: uma semana após reclamar pole na França. Verstappen foi o único piloto a entrar na janela de 1m03s, em sua primeira tentativa no Q3 com o P Zero Red soft C4.

• No início da sessão Q2, ambos os pilotos da Mercedes, bem como Verstappen e Antonio Giovinazzi da Alfa Romeo rodaram com o pneu médio amarelo. Verstappen e os pilotos da Mercedes estabeleceram seus melhores tempos no meio e partirão amanhã neste complexo.
• Embora a Mercedes de Valtteri Bottas tenha se classificado como vice-campeão, ele tem uma penalidade de três posições no grid: promover seu companheiro de equipe Lewis Hamilton para segundo, Lando Norris da McLaren para terceiro e Red BullSergio Perez para o quarto lugar.
• Apesar das previsões de clima incerto, as condições foram quentes e secas hoje, com 31 graus ambientais e um pico de temperatura da pista de 52 graus no segundo trimestre.

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Sobre o autor

Leopold

Leopold Pleijsier fundou o F1-Fansite.com em 2001 e acompanha a Fórmula 1 desde o início dos anos 1980. Ele escreve diariamente sobre as corridas. F1 Notícias, fins de semana de corrida, pilotos e a história do esporte.

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