F1 Startgrid Grand Prix van Monaco 2021

Evenement: Monaco F1 grote Prijs
Track: Monaco Circuit

Starttijd: 15:00 CET | 14:00 VK | 06:00 LA | 22:00 Tokio

Charles Leclerc is de eerste Monaguesque-coureur die scoort pole positie in Monaco sinds 1936. Die race Louis Chiron begonnen van pole toen de legendarische Grand Prix al werd verreden voordat de Formule 1 was geboren.

Leclerc scoorde ook de eerste pole positie voor Ferrari sinds de Mexico GP weer 2018, toen hij ook begon pole. Of hij vanaf P1 zal starten, valt nog te bezien. Het zou kunnen dat de versnellingsbak beschadigd is geraakt door de crash van Leclerc aan het einde van Q3. Als de versnellingsbak van Ferrari vervangen moet worden, krijgt Leclerc een gridstraf van 5 plaatsen en moet hij starten vanaf P6. Verstappen start dan vanaf P1 en maakt een grote kans op de overwinning.

Kampioenschapsleider Lewis Hamilton start vanaf P7. Zijn slechtste startpositie sindsdien Duitsland 2018 toen de Mercedes van de Britse coureur in Q1 een hydraulisch probleem kreeg en hij de race vanaf P14 moest starten. Desalniettemin slaagde de Britse coureur er toch in om de memorabele natte race van toen te winnen.

Hoewel Mick Schumacher zich vandaag niet kon kwalificeren voor de race, door zijn crash tijdens FP3 vanmorgen, gaf de Duitse rookie toestemming om morgen aan de race te beginnen.

F1 Startgrid GP van Monaco 2021

Opmerkingen:

• Auto 47 - Mick Schumacher kreeg een gridstraf van 5 plaatsen voor ongeplande vervanging van de versnellingsbak.
• Auto 16 - Charles Leclerc zal de race niet starten vanwege een technisch probleem met zijn aandrijfas rechtsachter op zijn Ferrari.

NOOIT Monaco F1 GP Race Strategie

De Grand Prix van Monaco, die 78 ronden telt, is strategisch gezien doorgaans vrij eenvoudig, als een race met één pitstop, een vrij ruime pitstopmarge en diverse mogelijkheden. De twee belangrijkste variabelen die de strategie bepalen zijn: safety cars – een veelvoorkomend probleem in Monaco, met vandaag drie onderbrekingen na contact met de muur – en het weer.

Hoewel de voorspelling voor morgen een droge race is, kunnen de weersomstandigheden aan de Middellandse Zeekust in deze tijd van het jaar extreem wisselend zijn. De top 10 begint allemaal op de zachte band, en die keuze wordt waarschijnlijk weerspiegeld door de meeste hardlopers, maar ofwel de medium ofwel de harde kan worden gebruikt voor de tweede stint. En er is ook een kans dat sommige coureurs verderop op de grid de tegenovergestelde strategie proberen: eerst de hardere band gebruiken, voordat ze aan het einde naar de zachte band gaan.

NOOIT Monaco F1 GP Race-aantekeningen

• De zachte P Zero Red-band was de standaardkeuze voor de kwalificatie, die van het begin tot het einde van elke sessie werd gebruikt. Met de positie op het circuit voorop en de zachte band die meer dan een halve seconde per ronde waard was in vergelijking met de medium P Zero Yellow, had het geen zin om tijdens de kwalificatie op een andere compound te rijden.
• De marges waren extreem krap in de kwalificatie, die tot een dramatisch einde kwam. Pole werd ingenomen door Charles Leclerc van Ferrari op de zachte band, maar hij crashte in zijn volgende ronde, waardoor de rode vlaggen tevoorschijn kwamen en de kwalificatiesessie met nog maar een paar seconden te gaan eindigde.
• Ondanks de regen vannacht waren de omstandigheden vergelijkbaar met die van donderdag, omdat de lagere baantemperaturen de relatief kleine baanevolutie compenseerden. Bij de start van Q3 was het 22 graden buiten en 33 graden op de baan – en veel coureurs begonnen hun laatste runs vroeg in de sessie om het lichte risico op regen te dekken.

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen