Damon Hill F1 Profiel en carrièrestatistieken

Damon Hill Biografie

Damon Hill (2011)

Damon Hill was de eerste zoon van een voormalige F1 kampioen die ook een F1 titel van de coureur.

Wat zou het logische pad zijn om te racen voor de zoon van een tweevoudig Formule 1-wereldkampioen? Precies het pad Damon Hill, de Formule 1996-wereldkampioen van 1, nam niet. De zoon van tweevoudig F1 kampioen en winnaar van de Triple Crown in de motorsport, Graham Hill, begon zijn autosportleven op twee wielen, onvoorspelbaar.

Vroege leven

Geboren in Londen op 17 september 1960, Damon Graham Devereux Hill groeide op rond de Formule 1 en zag veel van de beste coureurs van de jaren zestig heel vaak zijn huis in en uit lopen. Damon was echter geïnteresseerd in fietsen en geen andere vorm van autosport.

Natuurlijk, de comfortabele manier van leven Hills waren genieten was geschokt toen de Great Graham Hill stierf bij een vliegtuigongeluk met andere leden van zijn team, Embassy Hill, inclusief chauffeur Tony Brise. Damon was toen 15 jaar oud. Jaren later zei Damon tegen het Motorsport Magazine dat de dood van zijn vader was als 'je hoofd laten afhakken'. Voorafgaand aan dat tragische verlies voor het gezin en de hele racewereld, woonde Damon vaak races bij met zijn vader en genoot hij van de sport.

Zijn vader had hem een ​​fiets gekocht toen hij 11 jaar oud was en de motoren waren nog steeds zijn passie. Damon werkte zelfs als motorkoerier. Zijn intrede in het echte motorracen was voornamelijk voor zijn eigen inspanning, Damon kocht zijn eigen motorfiets en repareerde deze zelfs om te kunnen concurreren. John Webb hielp hem en hij begon zijn racecarrière goed, hoewel op twee wielen en niet op vier, wat zijn succesvolle niche zou worden.

Racing Life & Carrière

Hill verschillende optredens op motoren gehad en zelfs een clubman titel behaald op Brands Hatch, Hill zelf zei dat hij een geweldig 1984 had en "zo ongeveer alles" won. Hij wendde zich echter al snel tot auto's, met advies van zijn moeder en opnieuw hulp van Webb. Hill deed mee aan het Formule Ford-kampioenschap van 1985 zonder enige ervaring met autoracen, behalve een racecursus in Frankrijk, in de Winfield Racing School, en enkele kleine races twee jaar eerder.

Damon Hill rijden met de Brabham BT60B Judd in Monaco (1992)

Tijdens zijn eerste jaar in Formula Ford, rijdend voor Manadient Racing, Hill werd een racewinnaar en behaalde goede resultaten gezien een achtergrond die geen enkele wedstrijd op karts omvatte. Hill eindigde in de top vijf van de twee meest herkenbare toernooien in Groot-Brittannië, het Esso Championship en de RAC Series.

Hill verhuisde naar de Formule 3 voor 1986 en hij maakte deel uit van West Surrey Racing. Hij kon echter niet voor het team racen omdat WSR zich terugtrok na de coureur die zou zijn Hill's teamgenoot Bertrand Fabi kwam op tragische wijze om het leven bij een test in Goodwood. Hill streden om een ​​ander team, achter het stuur van een Ralt RT-30 VW, en hadden een moeilijk jaar, hoewel hij een podium had op Snetterton.

Voor 1987 verhuisde Damon naar het Cellnet-team en reed hij in een Ralt RT-31 aangedreven door Toyota. Hij was solide en bereikt Pole Positie in de tweede race van het seizoen en won daarna op Zandvoort en Spa-Francorchamps en plaatste opnieuw zijn naam in de top vijf van een competitieve serie.
Hill won een paar races in 1988 met het team en eindigde als derde overall, wat hem een ​​plaats opleverde in de F3000 met GA Motorsport en het besturen van een Lola T88 / 50 met een Cosworth-motor voor de laatste twee races van het jaar op Zolder en Dijon-Prenois.

Het seizoen van Damon in 1989 begon met een andere look, want hij had geen rit voor de F300 en nam deel aan de 24 uur van Le Mans voor Richard Lloyd Racing, maar kon de iconische race niet afmaken met zijn Porsche 962C.

Hij landde een rit van vijf races voor Footwork in de F3000, maar hij finishte slechts drie van de vijf races en scoorde geen punten. Middlebridge Racing en nog een Lola chassis gaf Hill de eerste kans om punten te scoren in de F3000 en een podium op Brands Hatch was goed genoeg om het jaar af te sluiten met zes punten en drie Pole Posities.

Formule 1-carrière

In 1991, Hill verdiende een plaats als een Williams F1 Test Driver terwijl hij nog in de F3000 racete. Zijn team in de F1991 uit 3000 was Eddie Jordan's squad en hij behaalde een paar vierde plaatsen met een Lola T91/50 en een zesde plaats. Hij kon het beste chassis van het veld besturen, de Reynard 91D, tijdens de laatste race van het kampioenschap en eindigde als derde. Hill eindigde zijn laatste F3000-seizoen op de zevende plaats overall.

Voor 1992, Hill maakte zijn F1 debuut op 31-jarige leeftijd voor Brabham. Helaas voor hem was het team niet meer wat het was en de kwalificatie voor races was buitengewoon moeilijk en een goede prestatie als het zou gebeuren. Hill slaagde er niet in zich te kwalificeren in zijn eerste vijf pogingen totdat hij uiteindelijk de grid van een Grand Prix op Silverstone in 1992 bereikte. Hij kwalificeerde zich vervolgens voor de Hongaarse Grand Prix van 1991 en eindigde als 11e, vier ronden van het tempo in wat de laatste race van de Brabham was team.

De grote kans om lid te worden van een groot team kwam in 1993 toen Hill's voortgang als testrijder voor Williams leverde hem een ​​plekje naast op Alain Prost. Natuurlijk, Nigel Mansell We vertrekken om te racen in Indycar vanwege de aankomst van Prost en het vertrek van Riccardo Patrese naar Benetton opende de deur voor Hill.

Voornaam* F1 podium

Damon Hill besturen van de Williams FW15C Renault in Spanje (1993)

Zijn eerste podium arriveerde snel, tijdens de tweede race van het jaar, in Brazilië, waar hij ook meer dan 10 ronden leidde en eindigde uiteindelijk als tweede achter Ayrton Senna. Een andere tweede plaats achter de Braziliaanse coureur was in Donington Park in de volgende race, de Europese Grand Prix van 1993. Podiums in Monaco en Canada gingen aan zijn eerste vooraf Pole Positie, bij Frankrijk.

Hill leidde de eerste 26 ronden van de 1993 Franse Grand Prix maar eindigde uiteindelijk als tweede, drie tienden van een seconde achter Prost.

Vervolgens Hill leidde zijn thuisrace op Silverstone gedurende 41 ronden voordat zijn motor ontplofte. Bij de volgende race, in Duitsland, Hill kreeg opnieuw een gebroken hart tijdens het leiden van de race, dit keer door een lekke band in de voorlaatste ronde.

De 1993 Hongaarse Grand Prix werd Hilldoorbraak. Hij kwalificeerde zich als tweede achter Prost, maar toen de Fransman zijn auto stopte in de opwarmronde, Hill leidde vanaf de eerste ronde en won de race met meer dan een minuut, waarmee hij eindelijk zijn eerste overwinning behaalde. Hij werd de eerste zoon van een wereldkampioen die een Grand Prix won.

Damon Hill wint zijn eerste Grand Prix in Hongarije in de Williams FW15C

Hill volgde zijn eerste overwinning op met opeenvolgende overwinningen in België en Italië, zowel met wat geluk als vanaf P2 op de grid. Damon werd de eerste coureur die zijn eerste drie races op rij won en tot op heden de enige die het in hetzelfde jaar deed (Mika Häkkinen deed het daarna, maar het omvatte de laatste race van 1997 en de eerste twee van 1998).

Hij eindigde 11 races in 1993 en 10 daarvan stonden op het podium en de andere was een vierde plaats. Uiteindelijk Hill eindigde als derde in het WDC achter zijn teamgenoot Prost en Senna.

Teamgenoot van Senna in 1994

Nadat Prost met pensioen was gegaan, arriveerde nog een drievoudig wereldkampioen (op het moment van ondertekening bij het team) bij Williams als partner Hill. Ayrton Senna was de duidelijke nummer één binnen het team, en hoewel de nieuwe FW16 niet gemakkelijk te besturen was na het verbod op veel van de elektronische hulpmiddelen die het team met succes had getoond in eerdere auto's, was de Braziliaan op Pole Positie voor elk van de eerste drie races.

Hill behaalde een podium in de eerste twee races van het seizoen. Tijdens de tragische Grand Prix van San Marino in 1994 kwamen twee dodelijke ongevallen tijdens de kwalificatie en de race om het leven Roland Ratzenberger en Hill's teamgenoot, Senna.

Hill en het Williams-team was wanhopig vanwege de gebeurtenissen in Imola. Damon ging, net als zijn vader Graham ongeveer een maand na de tragische dood van Jim Clark, naar Spanje en behaalde een emotionele overwinning voor het team en Senna's fans.

In 2007 vertelde hij het Motorsport Magazine dat hij “Ik ben er nooit op ingegaan om mezelf te zien als een van de beste chauffeurs. Ik vond dit geweldig, ik ben teamgenoten met Alain Prost, en dan, geweldig, ik ben teamgenoten met Ayrton Senna. En toen stierf Senna en plotseling werd ik in het diepe gegooid. Ik moest mijn spel verbeteren. En ik denk niet dat ik daarop voorbereid was. Het was vreselijk: zijn kleren hangen nog steeds in de kleedkamer, iedereen in shock ”.

Eigenlijk, Hill werd de leidende coureur van het team en moest een titelstrijd aangaan met de comfortabele leider in het kampioenschap en die zijn grootste rivaal zou worden, Michael Schumacher.

Williams FW18 Renault aangedreven door Damon Hill in Canada (1996)

Twee tweede plaatsen volgden op zijn overwinning in Barcelona en daarna Hill behaalde de overwinning in de Britse Grand Prix. Schumacher werd tweede op Silverstone, maar werd later gediskwalificeerd omdat hij geen stop-go penalty kreeg opgedragen. De Duitse coureur won in Hongarije en in Spa, maar werd gediskwalificeerd voor de race in België vanwege overmatige slijtage van het slipblok van zijn auto.

Voor zijn acties in de Britse Grand Prix (de straf uitzitten na de drie ronden die hem zijn gegeven om het te doen en het negeren van een zwarte vlag), kreeg Schumacher een verbod op twee races, maar hij nam deel aan de volgende races vanwege een beroep van Benetton. Na de diskwalificatie in Spa-Francorchamps stond het verbod op twee races voor Schumacher op het spel en zou hij de actie op Monza en Estoril missen.

Hill won naar behoren in Italië en Portugal en voegde vervolgens een verbluffende overwinning toe op de totale positie in Suzuka om de finale te behalen, slechts één punt achter de Duitse coureur. Bij zijn overwinning op de regen in Japan, Hill vertelde Simon Taylor van het Motorsport Magazine dat het zo was "De meest intense race" hij ooit heeft gehad en dat het winnen ervan “Was een ervaring die heel lang bij mij heeft gewoond”.

In de laatste ronde op Adelaide leidde Schumacher vanaf het begin met Hill vlak achter. In ronde 36 maakte de Duitse coureur een fout en reed in bocht 5 tegen de muur. Schumacher keerde terug naar de baan als Hill maakte het bocht 5, de Engelsman probeerde Schumacher in te halen (die de deur aan de binnenkant open liet), maar de Duitser draaide zich snel om en de twee crashten en Schumacher's auto ging spectaculair de lucht in, zij het natuurlijk op lage snelheid .

De Duitser ging onmiddellijk met pensioen, terwijl Hill kon doorgaan maar moest met pensioen vanwege schade aan de voorwielophanging. Vele jaren later zei hij dat het team op zijn minst had kunnen proberen de ophanging te repareren en terug te gaan naar de race op zoek naar de punten die ze nodig hadden.

Character Building in 1995 en Champion in 1996

Damon Hill op het podium toegetreden
door ZKH Diana, Princess of Wales.
Britse Grand Prix, Silverstone, 10 juli 1994

Het jaar daarop, 1995, was vrij moeilijk voor Hill. De Engelse coureur maakte in de loop van het jaar verschillende fouten en was betrokken bij verschillende aanrijdingen met Schumacher, die beide coureurs zelfs een (geschorst) raceverbod opleverden. Hill was 1995 sterk begonnen met Pole Positie in de eerste race en twee overwinningen in de eerste drie races.

Hoewel hij erin slaagde om te beginnen Pole Posities zes keer in de rest van het seizoen, Hill kon in 1995 slechts twee andere races winnen, terwijl Schumacher de titel gemakkelijk won.

Hill zelf geloofde dat Williams de beslissing had genomen om van de hand te doen Hill na het seizoen 1996 vanwege zijn worstelingen in het voorgaande seizoen. De auto uit 1996, de FW18, was de klasse van het veld en Hill en zijn nieuwe teamgenoot, de Indycar-kampioen van 1995 Jacques Villeneuve, vocht gedurende het jaar voor de WDC.

Damon won de eerste drie races van het jaar en begon het jaar fantastisch. Hij won nog vijf races - in San Marino, Canada, Frankrijk, Duitsland en de finale in Japan -.

Hij hield de leiding over Villeneuve in de laatste fasen van het seizoen en sloot het kampioenschap af met een solide drive in Suzuka om de eerste zoon van een wereldkampioen te worden die het succes van zijn vader herhaalde op 36-jarige leeftijd (alleen Nico Rosberg, zoon van de kampioen van 1982 Keke Rosberg, heeft de prestatie sindsdien herhaald Hill deed het).

Bijna winnen voor pijlen in 1997

Damon Hill in de Arrows A18 op de Hungaroring (1997)

Hill verliet Williams en kwam aan bij Arrows voor het volgende jaar na het overwegen van vele andere opties (oa Sauber en Stewart Racing). Het seizoen 1997 was zwaar met Arrows-Yamaha en de Bridgestone-banden.

De Bridgestone-banden waren echter indrukwekkend in de 11e race van het jaar, terwijl Damon in de voorgaande tien races slechts één punt scoorde. De 11e race was in Hongarije en Hill startte als derde, achter kampioenskandidaten Schumacher en Villeneuve.

Hill nam de leiding in ronde 11 en leidde de race met meer dan 35 seconden over de Canadees tot ronde 76, toen een hydraulische storing zijn kansen belemmerde. Damon eindigde de race als tweede en bezorgde het team hun enige podium van het seizoen.

Rijden voor Jordanië in 1998 en 1999

Voor 1998, Hill de kans gehad om naar toe te gaan McLaren, maar het aanbod van het team was niet zoals verwacht en hij tekende bij Jordan gebruiken.

Met Jordan, Hill eindigde slechts vier van de eerste tien races, maar scoorde geen punten. Dan, Hill sloot het seizoen af ​​met vijf top-zes finishes in de laatste zeven races, waaronder een prachtige 1-2 voor Jordan in extreem nat 1998 Belgische Grand Prix. Hill stelde het team sterk voor om het zijn teamgenoot te vertellen Ralf Schumacher om het station vast te houden, anders zou het team het risico lopen alles te verliezen in een gevecht om de leiding.

De overwinning op Spa was Hillis de 22e, de laatste van zijn carrière en de eerste van Jordan in de F1.

Uiteindelijk was de reeks goede resultaten om het seizoen 1998 af te sluiten goed genoeg om te zetten Hill op de zesde plaats in het World Drivers 'Championship.

Voor 1999, Hill bleef bij Jordan. Hij erkende in 2019 dat hij na de Britse Grand Prix van 1999 met pensioen wilde gaan vanwege vele factoren, waaronder 'haat' voor de gegroefde banden, die in 1998 voor alle teams verplicht werden gesteld.

Damon Hill rijden met de Jordan Mugen-Honda EJ9 (1999)

Hill's laatste seizoen was niet erg indrukwekkend omdat zijn hoofd zich schijnbaar had afgemeld bij de sport. Hij scoorde slechts zeven punten gedurende het jaar en eindigde als 12e in het kampioenschap, terwijl Heinz-Harald Frentzen, zijn teamgenoot, twee races won en tot de laatste ronden van het seizoen voor de titel vocht.

Zijn laatste race was de Japanse Grand Prix van 1999, waarin hij als 12e startte maar in ronde 21 moest stoppen.

Na zijn pensionering was zijn betrokkenheid bij auto's duidelijk. Hij had een BMW-dealer, onder andere met betrekking tot auto's en werd de president van de British Racing Drivers 'Club.

Hij verscheen als onderdeel van ITV-dekking van enkele Formule 1-races en maakt sinds 1 deel uit van Sky-dekking van Formule 2012.

HillHet helmontwerp tijdens zijn carrière was hetzelfde als dat van zijn vader, versierd met het insigne van de London Rowing Club.

Damons vrouw is Susan George, beter bekend als Georgie Hill en ze hebben vier kinderen -Oliver, Joshua, Tabitha en Rosie-.

'Ik denk dat we mentaal veel meer kunnen dan we denken dat het is. Als je een coureur bent, kies je ervoor om jezelf in een onnatuurlijke situatie te plaatsen. De meeste mensen willen zichzelf niet onder die stress plaatsen: het is logisch om het te vermijden in plaats van ernaar te streven. Maar als je jezelf daar neerzet, kan het subliem worden ”, Hill vertelde het Motorsport Magazine over de mentaliteit van autocoureurs.

Damon Hill Kampioenschapsresultaten

Damon Hill F1 Seizoenen Samenvatting

Jaar	Team	Motor	GP	1e	2e	3	Peul	Pole	Laps	FL	Gem. Pts	Punten
1999	Jordan	Mugen-Honda	16	0	0	0	0	0	521	0	0.44	7
1998	Jordan	Mugen-Honda	16	1	0	0	1	0	858	0	1.25	20
1997	Arrows	Yamaha	16	0	1	0	1	0	757	0	0.44	7
1996 🏆	Williams	Renault	16	8	2	0	10	9	841	5	6.06	97
1995	Williams	Renault	17	4	3	2	9	7	953	4	4.06	69
1994	Williams	Renault	16	6	5	0	11	2	885	6	5.69	91
1993	Williams	Renault	16	3	4	3	10	2	904	4	4.31	69
1992	Brabham	Judd	2	0	0	0	0	0	128	0	0.00	0

Nieuwste Damon Hill F1 Auto's

Nieuwste Damon Hill Nieuws

• 

  26 september

  Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prost pakt vierde titel

• 

  19 augustus

  F1 Buiten het raster: Damon Hill's 2026 Interview

• 

  12 juli

  F1 Uitleg: jaren 1990 F1 Paardenraces, zeldzame platen en meer met

• 

  6 juli

  Geblokte vlag: Damon Hill's Gedachten over Leclercs Britse GP overwinning

• 

  4 juli

  Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prosts zesde thuisoverwinning

• 

  5 mei

  Hill en Montoya Dissect Miami GP en Antonelli's opkomst

• 

  15 apr

  1996 F1 Kampioen Damon Hill Hij bespreekt zijn onwaarschijnlijke carrière.

• 

  13 apr

  Williams' Team Torque: Damon Hill en Jacques Villeneuve herenigd

• 

  24 november 2024

  Red Bull Herziet Perez-zetel na evaluatie Abu Dhabi 2025

  3
• 

  24 november 2024

  Damon Hill Daagt Norris uit om het mentale spel voor 2025 te heroverwegen

  2

Lees meer Damon Hill Nieuws »