Brawn BGP001: 2009 F1 車の仕様と統計

Brawn BGP001
2009年F1カー

Brawn BGP001

コンストラクターズチャンピオン | Brawn 自動車

1
Title
8
グランプリ優勝GP 勝
5
グランプリ PolesGP Poles
15
表彰台

車両概要

チーム Brawn
Season 2009
建設業者P1 172 PTS
競馬17（34試合出場）
デザイナーロイク・ビゴワ 空力部門責任者ヨルグ・ザンダー 技術ディレクター
他の車と比較する

のドライバー Brawn BGP001

22 ジェンソンボタン ジェンソンボタン P1 6 勝利 · 95 PTS
23 ルーベンスバリチェロ P3 2 勝利 · 77 PTS

車両の詳細スペック

建設業者の権利1
ドライバーズタイトル1
グランプリ17
レース開始34
勝8 （23.5％）を
ポール5
表彰台15 （44.1％）を
最速ラップ4
ポイント獲得順位31
Points172
退職2 （5.9％）を
ドライバー2

エンジンとタイヤ

エンジンメルセデス FO 108
2.4 V8
電源も供給されていますフォースインディアVJM02, マクラーレンMP4 / 24
タイヤブリヂストン

主要な自動車関連ランドマーク

レース2009オーストラリア人 F1 グランプリ2009 オーストラリア F1 GP2009年アブダビ F1 グランプリ2009アラブ首長国連邦 F1 GP
Pole2009オーストラリア人 F1 グランプリ2009 オーストラリア F1 GP ボタン2009 ブラジル人 F1 グランプリ2009年 ブラジル F1 GP バリチェロ
Win2009オーストラリア人 F1 グランプリ2009 オーストラリア F1 GP ボタン2009イタリア語 F1 グランプリ2009 ENG F1 GP バリチェロ
表彰台2009オーストラリア人 F1 グランプリ2009 オーストラリア F1 GP ボタン2009年アブダビ F1 グランプリ2009アラブ首長国連邦 F1 GP ボタン
Points2009オーストラリア人 F1 グランプリ2009 オーストラリア F1 GP ボタン2009年アブダビ F1 グランプリ2009アラブ首長国連邦 F1 GP バリチェロ
最速ラップ2009 マレーシア F1 グランプリ2009 MAS F1 GP ボタン2009 トルコ語 F1 グランプリ2009ターン F1 GP ボタン

2009年の最終順位

1 8
2 4
3 3
4 2
5 5
6 3
7 4
8 2
10 1
DNF 2
DNF 途中棄権

パフォーマンスの内訳

2009年レース別成績

17 グランプリ
ジェンソン ボタン
11311116577DNF25853
ルーベンス バリチェロ
254522DNF36101716784

1表彰台 7Points 14ポイント外 DNF未分類

統計データは以下時点のものです。
Brawn BGP 001

F1史上最高の童話

その Brawn BGP 001は、その性能だけでなく、その開発と成功に至るまでの並外れた状況においても、F1史上最も注目すべきマシンの1台である。ホンダは2008年末にほとんど予告なしにF1から撤退し、数百人の従業員が失業の危機に直面し、エンジンも商業的な将来もないまま、ほぼ完成したマシンだけが残された。ロス Brawnチームのテクニカルディレクターは、自らチームの買収交渉を行い、数週間で顧客を獲得した。 メルセデス エンジン取引と商業パートナーシップにより、ブランド変更が実現するのに十分な Brawn GP グリッドに登場したマシンは、2009年3月にメルボルンで発表されたホンダの最終開発プログラムの成果であり、グリッド上で圧倒的な速さを誇るマシンだった。

ダブル Diffuser マスターストローク

BGP 001の空力的な優位性は、2009年の技術的な話題を決定づけた特徴、すなわちダブル diffuser空気抵抗を減らすために設計された新しい空気力学規則の曖昧さを利用することによって ダウンフォース, Brawnのデザイナーたちは、大幅に大きな diffuser ライバルよりも大幅にダウンフォースが大きかった。チームは抗議したが、ダブル diffuser 合法とみなされ、他のチームがシーズン中盤に独自のバージョンを開発した頃には、 Brawn 既に両選手権の優勝を確定させるのに十分なポイントを獲得していた。 ジェンソンボタン 最初の7レースのうち6レースで優勝し、最終的には1レースを残してドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

ボタンとバリチェロが歴史を書く

ジェンソン・バトンがBを運転したGP 2009年を通して、001号車は並外れた精度と成熟度で、マシンのパフォーマンス領域を巧みに操り、チャンピオンシップ獲得以前のキャリアを特徴づけていた数々の惜敗を覆すほどのスキルを発揮した。ブラジルGPでタイトルを獲得した時点で、ライバルが追いつくことのできないチャンピオンシップリードを築き、信じられないような歓喜の光景が世界中に広がった。 paddock 所属に関係なく共有される。 ルーベンスバリチェロ彼のチームメイトである彼は、自身も2勝を挙げ、シーズン後半には真のタイトル争いの有力候補だった。 Brawn GP また、コンストラクターズチャンピオンシップも獲得し、このチームの物語は単なるおとぎ話ではなく、モータースポーツ史上最も完全な競技上の勝利の一つとなった。

Brawn BGP 001 – 技術仕様

送迎サービスBrawn GP BGP 001
Season 2009年のF1世界選手権
ドライバージェンソン・バトン（#22）、ルーベンス・バリチェロ（#23）
電源ユニットメルセデス・ベンツ FO 108W 2.4L V8
トランスミッションBrawn 7速セミオートマチック
シャーシ炭素繊維 モノコック
空力ダブル diffuser （先駆者 Brawn)
建設業者の立場1位（コンストラクターズ世界選手権優勝）
レースでの勝利8（ボタン6、バリチェロ2）
最終更新日：

Brawn BGP001：よくある質問

どのチームがレースに出場したか Brawn BGP001？
Brawn レース Brawn BGP001は2009年のF1シーズンで、172ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップを制覇した。
誰が運転したのか Brawn BGP001？
ジェンソン・バトンとルーベンス・バリチェロが Brawn BGP001は2009年に登場しました。
レースは何回行われたか Brawn BGP001が勝つ？
その Brawn BGP001は2009年に出場した17のグランプリのうち8つで優勝し、5 pole 上位入賞15回、表彰台入り22回。
どのエンジンが Brawn BGP001？
その Brawn BGP001は、メルセデスFO 108、2.4リッターV8エンジンを搭載していた。