Juan-Manuel Fangio
Alfa Romeo
Desainer Madring sendiri meragukan perubahan besar akan segera terjadi.
2
Sirkuit Pedralbes – F1 Tata Letak Lintasan, Rekor & Pemenang
Di mana di dunia ini
Setiap sirkuit yang pernah menjadi tuan rumah Grand Prix F1. Ukuran penanda menunjukkan berapa banyak, dan warna hijau menandai sirkuit yang ada di kalender tahun ini.
Sirkuit Pedralbes, sirkuit jalanan sepanjang 6.316 km di jalan-jalan lebar di distrik Pedralbes di barat Barcelona, Spanyol, menjadi tuan rumah Grand Prix Spanyol pada tahun 1951 dan 1954. Tata letak jalan raya berkecepatan tinggi menghasilkan kecepatan tertinggi yang mendekati batas kemampuan mobil-mobil era 1950-an. F1 Pembatalan penyelenggaraan acara tersebut setelah bencana Le Mans tahun 1955 menyebabkan Spanyol juga membatasi balap jalanan — dan Spanyol F1 Keberadaannya menghilang selama lebih dari satu dekade hingga Jarama.
Tata Letak & Fakta
Geometri Lintasan
| Jarak putaran | 6.316 km / 3.925 mil |
| Jenis sirkuit | Sirkuit jalan raya |
| Perubahan ketinggian | 15 meter / kaki 49 |
| Arah mengemudi | Searah jarum jam ↻ |
| Corners | 9 sudut (0 kecepatan rendah / 6 kecepatan sedang / 3 kecepatan tinggi) |
Tuntutan Mengemudi
Daya tarik
Pengereman
Lateral
Downforce
Performance
| Kemenangan berdasarkan posisi grid | P250%P350%berdasarkan 2 balapan |
| Pole sisi posisi | Sisi kiri |
| Kecepatan tertinggi | 270 km / h (168 mph) |
| Kehilangan waktu di jalur pit | 22.0 detik |
Strategi Ras
Menyalip
Trek Evolusi
Risiko Hujan
Mobil keamanan
Warisan
| Dibuka | 1946 (80 tahun yang lalu) |
| Zona waktu lokal | Eropa/Madrid (CEST, UTC+02) |
| pemilik | Ajuntament de Barcelona |
Permukaan & Ban
Pegangan Aspal
Abrasi Aspal
Tekanan Ban
Degradasi Ban
Sejarah
Sudut-sudut penting
01 Diagonal
Lintasan lurus berkecepatan tinggi yang panjang di sepanjang Avinguda Diagonal, jalan raya lebar di Barcelona. Bagian-bagian berkecepatan tinggi menentukan tata letaknya — para pengemudi mendekati batas kemampuan ban era 1950-an.
02 Kurva Pedralbes
Tikungan kanan berkecepatan sedang melalui distrik pinggiran kota yang memberi nama sirkuit ini. Tikungan khas dari tata letak jalan raya berkecepatan tinggi.
03 Bagian Akhir
Urutan kecepatan sedang hingga cepat menuju lintasan lurus utama. Kecepatan keluar menentukan zona akselerasi yang panjang.
Pemenang & Podium
F1 pemenang & podium
| Nomor | Tahun | Mimbar | Tim | Lap Tercepat | Lap | Hasil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1  Mike Hawthorn 3:13:52.1002  Luigi Musso + 1: 13.2003  Juan-Manuel Fangio | Ferrari Maserati Mercedes | 80 | Laporan dan Hasil Balapan 1954 | |
| 1 | 1951 | 1 Juan-Manuel Fangio 2:46:54.100 2 José-Froilán González +54.2803 Nino Farina |  Alfa Romeo Ferrari Alfa Romeo | 70 | Laporan dan Hasil Balapan 1951 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Pembalap
Peringkat pembalap sepanjang masa
| TIDAK | sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin | Memimpin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Juan-Manuel Fangio | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 |
| 2 |  Mike Hawthorn | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 |
| 3 | Luigi Musso | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 4 | José-Froilán González | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 5 |  Nino Farina | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 6 |  Alberto Ascari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 |
| 7 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 8 | Felice Bonetto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 9 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 10 |  Juan Jover | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 11 | Stirling Moss | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 12 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 13 |  Yves Giraud Cabantous | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 14 | Jacques Pollet | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 15 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 16 | Hans Hermann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 17 | Andre Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 18 | Jean Behra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 19 |  Louis chiron | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 20 |  Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | 10 |
| 21 | George Grignard, penulis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 22 |  Johnny Claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 23 | Ottorino Volonterio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 24 | Jacques Swaters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 25 | Philippe Etancelin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 26 | Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 27 | Paco Godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 28 | Robert Manzon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 29 | Toulo dari Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | 0 |
| 30 |  Pangeran Bira | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 31 | Louis Rosier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 32 | Maurice Trintignant | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | 5 |
| 33 | Luigi Villoresi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Konstruktor
Peringkat konstruktor sepanjang masa
| TIDAK | Tim | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 |
| 2 |  Alfa Romeo | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 |
| 3 |  Maserati | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 4 |  Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 |
| 5 | Tombak | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 |
| 6 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
| 7 | Simca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 |
| 8 | Talbot-Danau | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Berita
Berita sirkuit terbaru
Ulasan Mercedes tentang Monza dan Madrid: Acara Radio Silver Arrows
Madring's F1 Debut - Di Balik Layar Bersama Cadillac
Stella ingin VSC ditinjau ulang, bukan ditulis ulang.
1
Sainz mengatakan tata letak Madring telah disetujui sebelum dia tiba.
1
Ulasan Talking Bull tentang 2026 Spanyol GP di Madring
Penyelenggara Madrid sudah menjanjikan perubahan pada Madring.
2
F1 Ulasan Publik tentang Kemenangan Antonelli di Madrid - GP Spanyol
Coulthard dan Buxton Berdiskusi 2026 Spanyol GP - Hingga
Sirkuit baru Madrid sudah menghadapi seruan untuk perubahan tikungan.
3
Sirkuit Pedralbes — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa banyak F1 Apakah Grand Prix pernah diadakan di Sirkuit Pedralbes?
Sirkuit Pedralbes telah menjadi tuan rumah 2 Grand Prix F1 sejak edisi pertama pada tahun 1951.
Siapa yang memiliki paling banyak F1 menang di Sirkuit Pedralbes?
Juan-Manuel Fangio memegang rekor di Sirkuit Pedralbes dengan 1 kemenangan.
Konstruktor mana yang paling sering menang di Sirkuit Pedralbes?
Alfa Romeo adalah konstruktor paling sukses di Sirkuit Pedralbes dengan 1 kemenangan.
Di manakah letak Sirkuit Pedralbes?
Sirkuit Pedralbes terletak di Barcelona.
Kapan Sirkuit Pedralbes dibangun?
Sirkuit Pedralbes dibuka pada tahun 1946.
Ke arah mana Sirkuit Pedralbes dilalui?
Sirkuit Pedralbes digerakkan searah jarum jam.
Sirkuit Pedralbes memiliki berapa tikungan?
Sirkuit Pedralbes memiliki 9 tikungan.
Apakah Sirkuit Pedralbes merupakan sirkuit jalan raya atau sirkuit permanen?
Sirkuit Pedralbes merupakan sirkuit jalanan.
Terakhir diperbarui:
