Sirkuit Balap Motor Aintree – F1 Tata Letak Lintasan, Rekor & Pemenang
Sirkuit Balap Motor Aintree, yang terletak di samping lintasan pacuan kuda Grand National yang terkenal di Merseyside, Inggris, dibuka pada tahun 1954 dan menjadi tuan rumah lima Grand Prix Inggris antara tahun 1955 dan 1962 (bergantian dengan Silverstone). Tata letak sepanjang 4.828 km ini menggunakan sebagian infrastruktur pacuan kuda dan menyaksikan kemenangan bersejarah Stirling Moss yang pertama di Kejuaraan Dunia pada GP Inggris 1955. Sirkuit ini kemudian tidak lagi digunakan. F1 Penggunaan Silverstone sebagai lokasi penyelenggaraan kejuaraan dunia di Inggris semakin memperkuat posisinya.
Di mana di dunia ini
Setiap sirkuit yang pernah menjadi tuan rumah Grand Prix F1. Ukuran penanda menunjukkan berapa banyak, dan warna hijau menandai sirkuit yang ada di kalender tahun ini.
Tata Letak & Fakta
Geometri Lintasan
| Jarak putaran | 4.828 km / 3.000 mil |
| Jenis sirkuit | Sirkuit permanen |
| Perubahan ketinggian | 3 meter / kaki 10 |
| Arah mengemudi | Searah jarum jam ↻ |
| Corners | 10 sudut (3 kecepatan rendah / 6 kecepatan sedang / 1 kecepatan tinggi) |
Tuntutan Mengemudi
Daya tarik
Pengereman
Lateral
Downforce
Performance
| Kemenangan berdasarkan posisi grid | P160%P320%P420%berdasarkan 5 balapan |
| Pole sisi posisi | Sisi kiri |
| Kecepatan tertinggi | 270 km / h (168 mph) |
| Kehilangan waktu di jalur pit | 18.0 detik |
Strategi Ras
Menyalip
Trek Evolusi
Risiko Hujan
Mobil keamanan
Warisan
| Dibuka | 1954 (72 tahun yang lalu) |
| Zona waktu lokal | Eropa/London (BST, UTC+01) |
| pemilik | Klub Joki Aintree |
Permukaan & Ban
Pegangan Aspal
Abrasi Aspal
Tekanan Ban
Degradasi Ban
Sejarah
Sejarah sirkuit selengkapnya akan segera hadir — kami masih menambahkan cerita-cerita penting tentang tikungan-tikungan di lintasan ini.
Pemenang & Podium
| Nomor | Tahun | Mimbar | Tim | Lap Tercepat | Lap | Hasil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1962 | 1  Jim Clark 2:26:20.8002 john surtees +49.2003  Bruce McLaren + 1: 44.800 | Tim Teratai Lola Cooper-Klimaks | 75 | Laporan dan Hasil Balapan 1962 | |
| 4 | 1961 | 1  Wolfgang dari Trips 2:40:53.6002  Phil Hill +46.0003 Richie Ginther +46.800 |  Ferrari Ferrari Ferrari | 75 | Laporan dan Hasil Balapan 1961 | |
| 3 | 1959 | 1  Jack Brabham 2:30:11.6002 Stirling Moss +22.2003 Bruce McLaren +22.400 | Cooper-Klimaks BRM Cooper-Klimaks | 75 | Laporan dan Hasil Balapan 1959 | |
| 2 | 1957 | 1 Stirling Moss 3:06:37.800 2 Luigi Musso +25.6003 Mike Hawthorn +42.800 | vanwall Ferrari Ferrari | 64 | Laporan dan Hasil Balapan 1957 | |
| 1 | 1955 | 1 Stirling Moss 3:07:21.200 2  Juan-Manuel Fangio +0.2003 Karl Kling | Mercedes Mercedes Mercedes | 90 | Laporan dan Hasil Balapan 1955 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Pembalap
| TIDAK | sopir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Stirling Moss | 6 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 3 | 5.7 | 9.3 | 20.5 |
| 2 | Jack Brabham | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.4 | 6.2 | 13 |
| 3 | Wolfgang dari Trips | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 1.0 | 9 |
| 4 | Jim Clark | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 4.5 | 9.5 | 9 |
| 5 | Tony Brooks | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.5 | 4 |
| 6 | Luigi Musso | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 3.5 | 8 |
| 7 | Phil Hill | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.5 | 9.5 | 6 |
| 8 | john surtees | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 13.5 | 6 |
| 9 | Juan-Manuel Fangio | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 7.5 | 6 |
| 10 | Bruce McLaren | 3 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.7 | 4.7 | 8.5 |
| 11 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 |
| 12 | Mike Hawthorn | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.5 | 4.5 | 4 |
| 13 | Richie Ginther | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 8.0 | 4 |
| 14 |  Maurice Trintignant | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 10.5 | 5 |
| 15 | Piero Taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 4.0 | 3 |
| 16 | Graham Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 11.7 | 3 |
| 17 | Harry Schell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.8 | 3 |
| 18 | Roy Salvadori | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.2 | 10.2 | 3 |
| 19 |  Jo Bonnier | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 15.0 | 2 |
| 20 |  Tony Maggs | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 9.5 | 1 |
| 21 | Giancarlo Baghetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 22 | David Piper | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 |
| 23 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 |
| 24 | Andre Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 22.0 | 0 |
| 25 | Tony Marsh | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 24.0 | 0 |
| 26 | Peter Ashdown | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 |
| 27 |  Hermano da Silva Ramos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 28 | Tony September | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 29 | Massimo Natili | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28.0 | 30.0 | 0 |
| 30 | Stuart Lewis Evans, penulis | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 |
| 31 | Ron Flockhart | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.0 | 0 |
| 32 | Carlos Menditeguy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.0 | 0 |
| 33 | Mike Sparken | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 7.0 | 0 |
| 34 | Tony Rolt | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 35 |  Lucien Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30.0 | 20.0 | 0 |
| 36 | John Campbell-Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 24.0 | 0 |
| 37 | Alan Stacey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 8.0 | 0 |
| 38 | Brian Naylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 39 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 40 | Robert Manzon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 24.0 | 0 |
| 41 | Carrol Shelby | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 14.0 | 0 |
| 42 | Les Leston | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 15.0 | 0 |
| 43 | Horace Gould | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 |
| 44 | Jay Chamberlain | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 45 | Gerry Ashmore | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 28.0 | 0 |
| 46 | Olivier Gendebien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 31.0 | 0 |
| 47 | Hans Hermann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 48 | Lance Macklin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 0 |
| 49 | Lorenzo Bandini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 |
| 50 | Leslie Marr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 51 |  Jo Siffert | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 26.0 | 0 |
| 52 | Chris Bristow | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 10.0 | 0 |
| 53 | Mike Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 23.0 | 0 |
| 54 | Kenneth McAlpine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.0 | 0 |
| 55 | Trevor Taylor | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 8.0 | 0 |
| 56 | Tim Parnell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29.0 | 26.0 | 0 |
| 57 | Bob Gerard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 6.0 | 0 |
| 58 | Fritz dari Orey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 |
| 59 | Peter Walker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 60 | Tony Shelly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 |
| 61 | Dan Gurney | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| 62 |  Carel Godin dari Beaufort | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 15.0 | 0 |
| 63 | Jackie Lewis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.5 | 0 |
| 64 | Jean Behra | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.5 | 16.5 | 0 |
| 65 | Wolfgang Seidel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 18.5 | 0 |
| 66 | Ivor Bueb | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 10.5 | 0 |
| 67 | Keith Greene | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 68 | Eugenio Castellotti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 13.5 | 0 |
| 69 | Innes Irlandia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 13.0 | 0 |
| 70 | Henry Taylor | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 |
| 71 | Peter Collins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 9.7 | 0 |
| 72 | Jack Fairman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.7 | 0 |
| 73 | Gregorius Masten | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.7 | 8.3 | 0 |
| 74 | Ian Burgess | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Peringkat Konstruktor
| TIDAK | Tim | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | FL | Rata-rata Grid | Rata-rata Pos | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 4 | 1 | 2 | 2 | 5 | 1 | 0 | 8.2 | 6.9 | 32 |
| 2 | Mercedes | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.0 | 2.5 | 22 |
| 3 | Cooper-Klimaks | 5 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 14.7 | 11.7 | 25.5 |
| 4 | Tim Teratai | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 15.0 | 16.7 | 11 |
| 5 | vanwall | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.1 | 10.3 | 9 |
| 6 | BRM | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 2 | 8.9 | 11.7 | 12.5 |
| 7 | Lola | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 10.0 | 6 |
| 8 | Porsche | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.7 | 2 |
| 9 | Maserati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 14.2 | 2 |
| 10 | Ferguson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 |
| 11 | Aston Martin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 10.0 | 0 |
| 12 | JBW | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 22.0 | 0 |
| 13 | Scuderia Sant Ambroeus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 23.0 | 0 |
| 14 | Konnaught | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.8 | 0 |
| 15 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.3 | 0 |
| 16 | Gilby | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 20.0 | 0 |
| 17 | Bahasa Indonesia: Emeryson | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 22.0 | 0 |
Terakhir diperbarui:
Berita
Russell kini akan mendapatkan tribun khusus miliknya sendiri di Silverstone pada tahun 2027.
Video buatan penggemar menunjukkan bagaimana suara super-clipping F1 terdengar di pinggir lintasan.
Pada Hari Ini dalam Sejarah: Gadis Moss F1 menang
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: González Meraih Kemenangan Pertama Ferrari
Pada Hari Ini di F1 Sejarah: Senna Menang di Lintasan Basah
Pada Hari Ini di Tahun 2012: Pertunjukan Terakhir Webber F1 menang
Analisis Peter Windsor tentang Grand Prix Inggris
Bendera Kotak-kotak: Damon HillPendapatnya tentang Leclerc yang berasal dari Inggris GP menang
Podcast Up To Speed: Ulasan 2026 GP Inggris
Sirkuit Balap Motor Aintree — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Berapa banyak F1 Apakah Grand Prix pernah diadakan di Sirkuit Balap Motor Aintree?
Sirkuit Balap Motor Aintree telah menjadi tuan rumah 5 Grand Prix F1 sejak edisi pertama pada tahun 1955.
Siapa yang memiliki paling banyak F1 menang di Sirkuit Balap Motor Aintree?
Stirling Moss memegang rekor di Sirkuit Balap Motor Aintree dengan 2 kemenangan.
Konstruktor mana yang paling sering menang di Sirkuit Balap Motor Aintree?
Vanwall adalah konstruktor paling sukses di Sirkuit Balap Motor Aintree dengan 2 kemenangan.
Di manakah letak Sirkuit Balap Motor Aintree?
Sirkuit Balap Motor Aintree terletak di London.
Kapan Sirkuit Balap Motor Aintree dibangun?
Sirkuit Balap Motor Aintree dibuka pada tahun 1954.
Ke arah mana sirkuit balap Aintree Motor Racing Circuit dilalui?
Sirkuit Balap Motor Aintree dilalui searah jarum jam.
Sirkuit Balap Motor Aintree memiliki berapa tikungan?
Sirkuit Balap Motor Aintree memiliki 10 tikungan.
Apakah Sirkuit Balap Motor Aintree merupakan sirkuit jalan raya atau sirkuit permanen?
Sirkuit Balap Motor Aintree adalah sirkuit permanen.
Sejarah
Sejarah Sirkuit Aintree
Liverpool sejenak bergema dengan suara balap mobil dan derap kaki kuda di rumah Grand National, Aintree.
Berjuang untuk membuat lintasan National Hunt mampu membiayai dirinya sendiri dengan hanya beberapa pertemuan dalam setahun, pemilik Aintree, Mirabel Topham, mendapat ide untuk membangun lintasan Grand Prix setelah berkunjung ke Goodwood.
Dengan biaya £100,000, sirkuit yang sebagian besar datar itu berukuran tepat tiga mil dan dibangun hanya dalam waktu tiga bulan, dibuka pada bulan Mei 1954.
Awalnya beroperasi berlawanan arah jarum jam, pada awal musim 1955 arah sirkuit dibalik. Aintree dianugerahi Grand Prix Inggris tahun itu, Stirling Moss membuat sejarah dengan menjadi pembalap Inggris pertama yang memenangkan balapan di kandangnya.
Aintree juga menyaksikan sejarah ketika menjadi tuan rumah Grand Prix 1957, dengan Moss dan Tony Brooks kemenangan untuk Vanwall - keberhasilan pertama oleh pengemudi Inggris dengan mobil Inggris.
Grand Prix selanjutnya diadakan pada tahun 1959, '61 dan '62, dengan sirkuit yang selalu populer di kalangan penonton karena berbagi tribun dengan lintasan balap kuda, memberikan pemandangan seluruh lintasan yang tak tertandingi.
Namun, Nyonya Topham mengumumkan bahwa Aintree akan dijual untuk pembangunan kembali dan sirkus Grand Prix tidak pernah kembali. Arena pacuan kuda itu tidak pernah dibangun, tetapi kepemilikannya menjadi pertikaian yang berkepanjangan hingga Jockey Club mengambil alih.
Sirkuit klub yang lebih pendek dibuat dengan menghubungkan Railway Straight dan Cottage Corner dengan jepit rambut, dan ini digunakan untuk balapan hingga Juli 1982. Dalam sebuah pertemuan klub, lima mobil keluar jalur, tampaknya merusak pagar di lintasan kuda, dan Klub Joki segera menghentikan balapan.
Namun, kedua sirkuit tersebut masih bertahan hingga saat ini. Sirkuit klub kini sesekali menjadi tuan rumah pertemuan sprint, sementara sirkuit Grand Prix masih digelar setahun sekali - dengan mobil TV di Grand National!
Terakhir diperbarui:
