
Circuito de Indianápolis – F1 Diseño del circuito, récords y ganadores
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.
El óvalo de 2.5 millas del Indianapolis Motor Speedway, inaugurado en 1909 y sede de las 500 Millas de Indianápolis desde 1911, formó parte nominalmente del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1950 a 1960. Las 500 Millas de Indianápolis contaban como una F1 ronda pero fue disputada enteramente por pilotos estadounidenses de óvalos en roadsters con motor delantero, sin la participación de ningún piloto habitual del Campeonato Mundial, lo que la convierte en la más inusualF1 raza\" de su época. Eliminado de la F1 cronograma posterior a 1960.
Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 4.192 km / 2.605 millas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| cambio de elevación | Medidores 1 / pies 3 |
| Dirección de conducción | En sentido contrario a las agujas del reloj ↺ |
| Esquinas | 4 esquinas (0 bajas / 0 medias / 4 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P138%P225%P413%P513%P6 +13%basado en 8 carreras |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 290 km / h (180 mph) |
| Velocidad media de carrera | 214 km / h (133 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 20.0 segundos |
| Registro de vueltas | 1:10.399 (214 km/h / 133 mph) (Rubens Barrichello, 2004) |
Estrategia de carrera
Patrimonio
| Abrió | 1909 (Hace 117 años) |
| zona horaria local | América/Indiana/Indianápolis (EDT, UTC-04) |
| Propietario | Penske Entretenimiento |
| Sitio web oficial | www.indianapolismotorspeedway.com |
Superficie y neumáticos
Próximamente publicaremos más información sobre la historia del circuito; seguimos añadiendo anécdotas clave sobre las curvas de esta pista.
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 5 | 2 | 0 | 7 | 4 | 3 | 2.6 | 1.3 | 62 | |
| 2 | 8 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 2 | 5.0 | 8.6 | 35 | |
| 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 10 | |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 10.0 | 10 | |
| 5 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.7 | 7.7 | 14 | |
| 6 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.3 | 11.2 | 16 | |
| 7 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 11.8 | 12 | |
| 8 | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.6 | 8.4 | 14 | |
| 9 | 4 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.0 | 7.3 | 10 | |
| 10 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 8.6 | 8 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 6 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.5 | 11.8 | 6 | |
| 13 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 7.0 | 23 | |
| 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.4 | 11.4 | 6 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 4.0 | 5 | |
| 16 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 10.9 | 5 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 4 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.3 | 4 | |
| 19 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.3 | 4 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 10.0 | 4 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 6.0 | 3 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 7.3 | 2 | |
| 23 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 14.6 | 2 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 1 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 1 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 1 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 8.0 | 1 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 12.5 | 1 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 22.0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.5 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 10.0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.5 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 16.5 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 19.0 | 0 | |
| 51 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | |
| 52 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 0 | |
| 53 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.9 | 16.7 | 0 | |
| 54 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.4 | 0 |
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 6 | 6 | 1 | 13 | 5 | 6 | 3.0 | 3.8 | 113 | |
| 2 | 8 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 5.4 | 8.1 | 51 | |
| 3 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 13.1 | 9.3 | 20 | |
| 4 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.1 | 7.4 | 26 | |
| 5 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 9.9 | 11 | |
| 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.8 | 11.3 | 11 | |
| 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 12 | |
| 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.6 | 8 | |
| 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8.1 | 14.2 | 6 | |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.8 | 4 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 13.5 | 3 | |
| 12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 11.8 | 3 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.5 | 1 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.8 | 1 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 14.5 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.5 | 0 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.0 | 0 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 16.5 | 0 |


Acceso total a Ferrari: GP de EE. UU. y Ciudad de México

La postura de Domenicali sobre F1 El espectáculo: un equilibrio delicado

Colapinto habla: ¡La saga de pedidos de equipo de Alpine en Austin!
1
2025 Estados Unidos F1 Análisis del Gran Premio por Peter Windsor

F1 Reseña del GP de EE. UU. de 2025 de Nation Podcast

Explosivo Red Bull vs McLaren 'Tape-gate': drama y consecuencias
1
Cómo la declaración de Elkann silenció la controversia al mando de Ferrari
1
¿La Fórmula 1 ahora es una carrera por la curva 1? Comentarios de Russell
5
Explorando las tensiones: La respuesta de Krack a la crítica de Alonso a Aston Martin




