Juan-Manuel Fangio
Alfa Romeo
El propio diseñador de Madring duda que se avecinen grandes cambios.
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Circuito de Pedralbes – F1 Diseño del circuito, récords y ganadores
¿En qué parte del mundo?
Todos los circuitos que han albergado un Gran Premio de Fórmula 1. El tamaño del marcador indica cuántos, y el color verde señala los circuitos que figuran en el calendario de este año.
El Circuito de Pedralbes, un circuito urbano de 6.316 km que discurre por amplias avenidas en el distrito de Pedralbes, al oeste de Barcelona, España, albergó el Gran Premio de España en 1951 y 1954. Su trazado de alta velocidad, con bulevares, permitía alcanzar velocidades máximas cercanas a los límites de los coches de los años 1950. F1 abandonó el lugar después de que el desastre de Le Mans de 1955 llevó a España a restringir también las carreras callejeras, y la de España F1 Su presencia desapareció durante más de una década hasta Jarama.
Diseño y datos
Geometría de la pista
| Distancia de vuelta | 6.316 km / 3.925 millas |
| Tipo de circuito | Circuito callejero |
| cambio de elevación | Medidores 15 / pies 49 |
| Dirección de conducción | En el sentido de las agujas del reloj ↻ |
| Esquinas | 9 esquinas (0 bajas / 6 medias / 3 altas velocidades) |
Demandas de conducción
Tracción
Frenado
Lateral
Carga aerodinámica
Rendimiento
| Victorias por posición en la parrilla | P250%P350%basado en 2 carreras |
| Pole lado de la posición | Lado izquierdo |
| Velocidad máxima | 270 km / h (168 mph) |
| Pérdida de tiempo en boxes | 22.0 segundos |
Estrategia de carrera
Adelantamiento
Evolución de la pista
Riesgo de lluvia
Safety Car
Patrimonio
| Abrió | 1946 (Hace 80 años) |
| zona horaria local | Europa/Madrid (CEST, UTC+02) |
| Propietario | Ajuntament de Barcelona |
Superficie y neumáticos
Agarre del asfalto
Abrasión del asfalto
Estrés de los neumáticos
Degradación de los neumáticos
Nuestra historia
Esquinas clave
01 Diagonal
Una larga recta de alta velocidad a lo largo de la Avinguda Diagonal, el amplio bulevar de Barcelona. Los tramos de máxima velocidad definían el trazado: los conductores se acercaban a los límites de los neumáticos de los años 1950.
02 Curva de Pedralbes
Una curva a velocidad media que atraviesa el distrito suburbano que da nombre al circuito. La curva emblemática de un trazado de bulevar que, por lo demás, es de alta velocidad.
03 Sección final
Una secuencia de velocidad media-alta en la recta principal. La velocidad de salida definía la larga zona de aceleración.
Ganadores y podios
F1 Ganadores y podios
| No. | Año | podio | Equipo | Vuelta más rápida | Vueltas | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1954 | 1  Mike Hawthorn 3:13:52.1002  Luigi musso + 1: 13.2003  Juan-Manuel Fangio | Ferrari Maserati Mercedes | 80 | Informe y resultados de la carrera de 1954 | |
| 1 | 1951 | 1 Juan-Manuel Fangio 2:46:54.100 2 José-Froilán González +54.2803 Nino Farina |  Alfa Romeo Ferrari Alfa Romeo | 70 | Informe y resultados de la carrera de 1951 |
Última actualización:
Clasificación de los conductores
Clasificación histórica de pilotos
| NO | Destornillador | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos | Lidera |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Juan-Manuel Fangio | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2.0 | 2.0 | 13 | 67 |
| 2 |  Mike Hawthorn | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 1.0 | 8 | 58 |
| 3 | José-Froilán González | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 4 | Luigi musso | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 5 |  Nino Farina | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 6 |  Alberto Ascari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 1.0 | 11.5 | 4 | 10 |
| 7 | Roberto Mieres | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 8 | Felice bonetto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 9 | Karl Kling | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 10 |  Louis Chiron | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 11 |  Harry Schell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 15.0 | 0 | 10 |
| 12 |  Georges Grignard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 13 | Ottorino Volonterio | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 14 |  Johnny claes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 15 | Jacques Swaters | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 16 | Sergio Mantovani | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 17 | Philippe Étancelin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 18 |  Juan jover | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 19 | Stirling Moss | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 20 | Ken Wharton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 21 | Yves Giraud Cabantous | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 22 | Jacques Pollet | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 23 | Hans Herrmann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 24 | Piero taruffi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 25 | André Simon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 26 | Jean Behra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Príncipe bira | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 28 | Louis Rosier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 29 | Maurice Trintignant | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 | 5 |
| 30 | Luigi Villoresi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 31 | Paco godia | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 32 | Robert Manzon | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 33 | Toulo de Graffenried | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 0 | 0 |
Última actualización:
Clasificación de constructores
Clasificación histórica de constructores
| NO | Equipo | GP | 1 | 2nd | 3rd | Vaina | Pole | FL | Cuadrícula prom. | Pos Pos. | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ferrari | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 7.9 | 10.5 | 17 |
| 2 |  Alfa Romeo | 1 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 5.0 | 3.8 | 15 |
| 3 |  Maserati | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.0 | 10.6 | 9 |
| 4 |  Mercedes | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 7.7 | 6.7 | 6 |
| 5 | Lancia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 3.0 | 19.5 | 1 |
| 6 | Talbot-Lago | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 13.2 | 0 |
| 7 | Gordini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 15.5 | 0 |
| 8 | Simca | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 |
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Circuito de Pedralbes: Preguntas frecuentes
¿Cuántas F1 ¿Se han celebrado Grandes Premios en el Circuito de Pedralbes?
El circuito de Pedralbes ha albergado dos Grandes Premios de Fórmula 1 desde su primera edición en 1951.
quien tiene mas F1 ¿Victorias en el Circuito de Pedralbes?
Juan-Manuel Fangio ostenta el récord en el Circuito de Pedralbes con 1 victoria.
¿Qué constructor ha ganado más veces en el Circuito de Pedralbes?
Alfa Romeo es el constructor más exitoso en el Circuito de Pedralbes con 1 victoria.
¿Dónde se encuentra el Circuito de Pedralbes?
El Circuito de Pedralbes está ubicado en Barcelona.
¿Cuándo se construyó el circuito de Pedralbes?
El circuito de Pedralbes se inauguró en 1946.
¿En qué dirección se acciona el circuito de Pedralbes?
El circuito de pedales se acciona en sentido horario.
¿Cuántas curvas tiene el circuito de Pedralbes?
El Circuito de Pedralbes tiene 9 curvas.
¿El Circuito de Pedralbes es un circuito callejero o permanente?
El Circuito de Pedralbes es un circuito urbano.
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