Michael Schumacher
Benetton
TI Άιντα – F1 Διάταξη Πίστας, Ρεκόρ & Νικητές
Πού στον κόσμο
Κάθε πίστα που έχει φιλοξενήσει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Το μέγεθος του δείκτη δείχνει πόσα και το πράσινο σηματοδοτεί τις πίστες στο φετινό ημερολόγιο.
Η πίστα TI Circuit Aida (τώρα Okayama International Circuit), που βρίσκεται στη Μιμασάκα, στην επαρχία Οκαγιάμα της Ιαπωνίας, άνοιξε το 1990 και φιλοξένησε το Grand Prix του Ειρηνικού το 1994 και το 1995. Η διάταξη των 3.703 χλμ. ήταν η δεύτερη στην Ιαπωνία. F1 Ο αγώνας του 1994 επισκιάστηκε από το προηγούμενο μοιραίο Σαββατοκύριακο στην Ίμολα, που προκάλεσε ο Σέννα. Η απομακρυσμένη τοποθεσία του και ο στενός, με τις χαμηλές προσπεράσεις χαρακτήρας του σήμαιναν ότι μόνο δύο αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος διεξήχθησαν εκεί.
Διάταξη & Στοιχεία
Γεωμετρία τροχιάς
| Απόσταση γύρου | 3.703 km / 2.301 μίλια |
| Τύπος κυκλώματος | Μόνιμο κύκλωμα |
| Αλλαγή υψομέτρου | 18 μέτρα / πόδια 59 |
| Κατεύθυνση οδήγησης | Δεξιόστροφα ↻ |
| Κόρνερ | 13 γωνίες (4 χαμηλή / 7 μεσαία / 2 υψηλή ταχύτητα) |
Οδηγώντας τις απαιτήσεις
Έλξη
Πέδηση
Πλευρικός
Πτώση
💪 Βελτίωση της απόδοσης στην άσκηση
| Νίκες ανά θέση στο grid | P250%P350%βασισμένο σε 2 αγώνες |
| Pole πλευρά θέσης | Αριστερή πλευρά |
| Τελική ταχύτητα | 295 km / h (183 μίλια / ώρα) |
| Μέση ταχύτητα αγώνα | 180 km / h (112 μίλια / ώρα) |
| Απώλεια χρόνου στο pit lane | 21.0 δευτερόλεπτα |
| Ρεκόρ γύρου | 1:14.023 (180 χλμ./ώρα / 112 μίλια/ώρα) (Michael Schumacher, 1994) Benetton B194 · Πέρασμα |
Στρατηγική αγώνα
Προσπέρασμα
Εξέλιξη Παρακολούθησης
Κίνδυνος βροχής
Αυτοκίνητο ασφαλείας
Κληρονομία
| Άνοιξε | 1990 (πριν από 36 χρόνια) |
| Τοπική ζώνη ώρας | Ασία/Τόκιο (JST, UTC+09) |
| Ιδιοκτήτης | Διεθνές Αεροδρόμιο Τανάκα |
| Επίσημη ιστοσελίδα | aidacircuit.jp |
Επιφάνεια & Ελαστικά
Λαβή ασφάλτου
Τριβή ασφάλτου
Καταπόνηση ελαστικών
Υποβάθμιση ελαστικών
Η ιστορία μας
Βασικές γωνίες
01 Φουρκέτα
Μια σφιχτή, χαμηλή ταχύτητα ακριβώς στο τέλος του γύρου. Η κύρια ευκαιρία για προσπέραση κατά τη διάρκεια του σύντομου γύρου. F1 εποχή του κυκλώματος.
02 Καμπύλη Άτγουντ
Ένα ρέον, υψηλής ταχύτητας, διπλής κορυφής δεξιόστροφο. Η χαρακτηριστική στροφή που οι οδηγοί πραγματικά απόλαυσαν παρά την κατά τα άλλα περιορισμένη διάταξη.
03 Τελευταία Γωνία
Μια μέτριας ταχύτητας δεξιά στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Η ταχύτητα εξόδου καθόριζε την κύρια ζώνη επιτάχυνσης του γύρου.
Νικητές & Βάθροι
F1 νικητές και βάθρα
| Όχι. | Έτος | Εξέδρα | Η ομάδα μας | Γρηγορότερος γύρος | Γύροι | Αποτελέσματα |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Michael Schumacher 1:48:49.9722  Ντέιβιντ Κουλτάρντ + 14.9203 Damon Hill + 48.333 |  Benetton Williams Williams | 1:16.374 Michael Schumacher Benetton | 83 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 1995 |
| 1 | 1994 | 1 Michael Schumacher 1:46:01.693 2  Γκέρχαρντ Μπέργκερ + 1: 15.3003  Ρούμπενς Μπαρικέλο | Benetton Ferrari Ιορδανία | 1:14.023 Michael Schumacher Benetton | 83 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 1994 |
Τελευταία ενημέρωση:
Κατάταξη οδηγών
Κατάταξη οδηγών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Οδηγός | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία | Μόλυβδος |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Michael Schumacher | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 | 117 |
| 2 | Γκέρχαρντ Μπέργκερ | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 | 0 |
| 3 | Ντέιβιντ Κουλτάρντ | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 | 49 |
| 4 | Ρούμπενς Μπαρικέλο | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 | 0 |
| 5 |  Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 | 0 |
| 6 | Κρίστιαν Φιτιπάλντι | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 | 0 |
| 7 |  Jean Alesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 8 | Heinz Harald Frentzen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 | 0 |
| 9 | Έρικ Κόμας | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 | 0 |
| 10 | Johnny Herbert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 | 0 |
| 11 |  Τάκι Ινούε | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 12 | Éric Bernard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 13 |  Τζος Βερστάπεν | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 14 | Roberto Moreno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 15 |  Ayrton Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 16 |  Μίκα Σάλο | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 17 | Μάρτιν Μπραντλ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 18 |  Ολιβιέ Μπερέτα | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 | 0 |
| 19 | Μπέρτραντ Γκάτσοτ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 20 |  Γιαν Μάγκνουσεν | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 21 | Καρλ Βέντλινγκερ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 22 | Αντρέα Μοντερμίνι | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 23 | Ρόλαντ Ράτζενμπεργκερ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 24 | Πέδρο Ντινίζ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 25 | Νικόλα Λαρίνι | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 | 0 |
| 26 | Πιερλουίτζι Μαρτίνι | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 27 | Λούκα Μπαντόερ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 28 |  Ντέιβιντ Μπράμπαμ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 29 | Έντι Ιρβίν | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 30 | Μιχαήλ Αλμπορέτο | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 31 |  Mika hakkinen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 32 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 33 | Γιάννη Μορμπιδέλλη | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 34 | Aguri Suzuki | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 | 0 |
| 35 | Mark Blundell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 | 0 |
| 36 |  Πέδρο Λαμί | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 | 0 |
| 37 | Ούκιο Καταγιάμα | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 | 0 |
| 38 | Ολιβιέ Πανίς | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 | 0 |
Τελευταία ενημέρωση:
Κατάταξη Κατασκευαστών
Κατάταξη κατασκευαστών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Η ομάδα μας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 |  Williams | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 |  Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Ιορδανία | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Καθαρίζω | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Larrousse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 9 | Simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 10 |  Ομάδα Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 11 | Ειρηνικός | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 12 |  McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 13 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 14 | Μινάρντι | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
| 15 | Τυρρέλ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
Τελευταία ενημέρωση:
TI Aida — Συχνές ερωτήσεις
Πόσα F1 Έχουν διεξαχθεί Γκραν Πρι στο TI Aida;
Το TI Aida έχει φιλοξενήσει 2 Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1 από την πρώτη διοργάνωση το 1994.
Ποιος έχει τα περισσότερα F1 νίκες στο TI Aida;
Ο Μίκαελ Σουμάχερ κατέχει το ρεκόρ στην TI Aida με 2 νίκες.
Ποιος κατασκευαστής έχει κερδίσει τις περισσότερες φορές στο TI Aida;
Η Benetton είναι ο πιο επιτυχημένος κατασκευαστής στο TI Aida με 2 νίκες.
Ποιο είναι το ρεκόρ γύρου στην TI Aida;
Το ρεκόρ γύρου στην TI Aida είναι 01:14.023, που κατέλαβε ο Michael Schumacher το 1994.
Πού βρίσκεται το TI Aida;
Περίπου Η επιχείρηση TI Aida βρίσκεται στην τοποθεσία TI Aida.
Πότε κατασκευάστηκε η TI Aida;
Το TI Aida άνοιξε το 1990.
Προς ποια κατεύθυνση οδηγείται η TI Aida;
Η TI Aida οδηγείται δεξιόστροφα.
Πόσες γωνίες έχει η TI Aida;
Η TI Aida έχει 13 κόρνερ.
Το TI Aida είναι δρόμο ή μόνιμο κύκλωμα;
Το TI Aida είναι ένα μόνιμο κύκλωμα.
Η ιστορία μας
TI Aida Circuit History
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault. Γκραν Πρι Γερμανίας 1995
Το Okayama International Circuit άνοιξε το 1990 (ως TI Aida) κυρίως ως αθλητικό κλαμπ υψηλής ταχύτητας, η ιδιωτική παιδική χαρά για τα μέλη και τα εξωτικά σπορ αυτοκίνητά τους. Ήταν το όραμα του Hajime Tanaka -ίσως αναπάντεχα εκατομμυριούχου μεγιστάνα του γηπέδου γκολφ- του οποίου οι φιλοδοξίες ήταν τελικά πολύ υψηλότερες.
Μετά τη φιλοξενία τοπικών αγώνων Formula 3 και περιοδείες σε αγώνες αυτοκινήτων, ήταν κάτι σαν έκπληξη όταν η Aida ανακοινώθηκε ως ο δεύτερος γύρος του ημερολογίου της F1994 του 1,500. Η περιφερειακή αστυνομία άργησε να δώσει άδεια για την εκδήλωση, φοβούμενη τρομερή κίνηση και προβλήματα πλήθους στο απομακρυσμένο κύκλωμα. Η λύση? Περίπου 20 πούλμαν χρησιμοποιήθηκαν για να μεταφέρουν ανθρώπους από και προς τους χώρους στάθμευσης - περίπου XNUMX μίλια μακριά!
Ο αγώνας παρέμεινε στο ημερολόγιο για δεύτερη χρονιά το 1995, αλλά ποτέ δεν ήταν πιθανό να διαρκέσει περισσότερο από αυτό. Η ορεινή πίστα είναι σίγουρα σε μια όμορφη τοποθεσία, αλλά η ίδια η πίστα είναι εξαιρετικά σφιχτή και στριμμένη, με F1 αυτοκίνητα που δυσκολεύονται με πλήρες κλείδωμα και όχι υψηλότερη από την τρίτη ταχύτητα για το τμήμα εντός πεδίου. «Είναι σαν το Hungaroring - αλλά με πιο αργές στροφές και λιγότερες ευκαιρίες προσπέρασης», υπολόγισε ένας οδηγός αγώνων αφού το έκανε γύρο σε McLaren F1 supercar.
Παρά την απώλεια της Formula 2005, η πίστα είχε καθιερωθεί ως μία από τις κορυφαίες εγκαταστάσεις της Ιαπωνίας και συνεχίζει να φιλοξενεί τις κορυφαίες εθνικές σειρές. Η πίστα μετονομάστηκε σε Okayama International Circuit το XNUMX.
Τελευταία ενημέρωση:
