格雷厄姆 Hill F1 个人简介及职业统计

格雷厄姆 Hill 个人简介

1965荷兰人 GP 启动 Richie Ginther Honda RA272，Graham-Hill （10）和吉姆·克拉克（6）

格雷厄姆 Hill 他参加了许多一级方程式赛季。他开始了他的 F1 1958 年在摩纳哥开启职业生涯，并于 1975 年在巴西参加了他的最后一场比赛，这有助于他从 1975 年开始保持最多发车记录，直到 1986 年英国大奖赛 雅克拉菲特 并列记录。

诺曼·格雷厄姆（Norman Graham） Hill 15的2月1929th出生于英国汉普斯特德。 他在战争时期长大，但幽默感盛行。 他从小就喜欢音乐，然后上了技术学院。 在加入皇家海军之前（由于应征入伍），他是Smiths Instruments公司的一名工程学徒。

无法驾驶公路车， Hill 喜欢摩托车和赛艇。 赛艇在格雷厄姆的生活中发挥了巨大作用，其影响力影响了他成功的一级方程式职业生涯。 他是伦敦赛艇俱乐部的成员，并用俱乐部的徽章装饰了他的赛车头盔。

他的赛车生涯始于与其他一些历史巨人的巨大差异。 Hill 学会了在24岁时驾驶公路车，他对赛车的热爱是在 品牌Hatch 在一级方程式三座赛车中。 他在赛车运动学院找到了一名机械师的工作，并很快成为该公司的雇员。 路特斯 F1 团队，由于他与Colin Chapman的初期关系。

他成功的F1生涯始于低光，他参加了前七场比赛，其中六场因不可靠的Lotus 12和配备Climax L16引擎的Lotus 4出现机械故障。 他只参加了两场比赛 1958，意大利文和 摩洛哥大奖赛，尽管领先者落后八圈和七圈。

1959季节又一次让您感到震惊 Hill 因为他没有得分。 然而， Hill 经常进入前十名和 1959荷兰大奖赛 排在第五位，占十分之一 pole男子（英国赛车手乔·邦尼尔）和爱尔兰莲花车队的莲花领先1.6秒。 巧合的是 Hill在同一个大奖赛上，莲花获得的最佳排位赛 英国赛车 首次实现 F1 胜利。

格雷厄姆 Hill 意大利（1969）

当然，从1959季节开始没有太多要分析的东西，但是 Hill 表现出他令人印象深刻的排位赛，因为他在一年中的每场排位赛中都是领先的Lotus。 对于1960， Hill 选择更换他的设备，然后去了BRM团队。

1960 年，他退出了当年八场比赛中的六场，五场 DNF是机械故障造成的。在与 BRM 的第一场比赛中， Hill 在阿根廷获得第三名。 在与车队的第三次格兰披治大赛车中，他实现了职业生涯中的第一个36领奖台。 他的排位赛持续进行，他开始了 1960英国大奖赛 在银石赛道上排名第二。 糟糕的开始之后， Hill 恢复并在比赛中段处于领先地位。 剩下七圈，冠军和冠军头衔杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）向他施压， Hill刹车的挣扎使他在科普斯转了一圈。 他从比赛中退役，错过了赢得首场胜利的好机会。

他与BRM结盟的第一年很艰难，当时的举动看起来并不好。 莲花已经加强了解决他们的可靠性问题，爱尔兰以三个领奖台获得了冠军。 Hill 在第15名 1960 F1 世界车手锦标赛 有四个点。 1961年的竞选活动对 Hill 和BRM，因为该队仅获得了7分。 Hill 他的队友托尼·布鲁克斯（Tony Brooks）均只获得两次积分。 即使在一年中的挣扎和表现不佳的情况下，他们也以出色的成绩结束了竞选。

在1961的最后一场比赛中，沃特金斯格伦（Watkins Glen）的美国大奖赛，两辆BRM赛车都获得了最佳5的资格。 Hill 在获得第二名之后，他以第五名的成绩结束了比赛，而布鲁克斯则是BRM的年度唯一领奖台，获得第三名。

Hill移居至BRM以及他在汽车开发和团队精神方面的帮助，为1962中的驾驶员和构造函数提供了最终目标。

Hill 获得了他的第一个冠军 1962赛季 取得了四次胜利和两次P2终点，确保了获得冠军的93.3％的可能积分（只有最佳的五个结果才计入冠军头衔）。 此外，BRM在获得1962分后获得了42的建设者称号，超过了前三年的总和。

在本赛季的最后一场比赛中， 1962南非大奖赛 在东伦敦， Hill 经过一场激烈的比赛后获得了冠军。 吉姆·克拉克（Jim Clark）从 Pole 继续他的第一个冠军头衔，直到漏油使他离开了20圈。 Hill 继续赢得大奖赛和冠军头衔。

1962在车手和车手锦标赛中获得亚军，Clark和Lotus继续以创纪录的优势赢得1963冠军。 Hill 在摩纳哥赢得第一场比赛并在沃特金斯格伦（Watkins Glen）的美国大奖赛上获得年度第二次胜利后，他在1963上获得了遥远的第二名。

格雷厄姆·希尔在摩纳哥驾驶 BRM P261（1964 年）

在1964中，令人心碎的标题决定 墨西哥大奖赛 锯 约翰苏西斯 成为第一个（也是迄今为止）赢得两个和四个车轮世锦赛冠军的人。 1964赛季的最后一场比赛 Hill 作为冠军头衔，紧随其后的是苏提斯和克拉克。 在第一阶段 Hill 努力保持第二个冠军头衔，但洛伦佐·班迪尼（Lorenzo Bandini）撞上了汽车，损坏了BRM的排气管， Hill冠军的希望几乎结束了。

克拉克（Clark）赢得比赛，苏提斯（Surtees）排名第四， Hill 没有竞争力，这将使克拉克获得第二个冠军。 在比赛的最后阶段，克拉克的Lotus 33赛车上的Climax引擎爆炸了，他的头衔也烟消云散。 用 丹·古尼 领先，后面是班迪尼和苏提的法拉利， Hill 尽管他在赛场的后方奔跑，但他仍有望获得冠军。 然而， 法拉利 通知班迪尼让Surtees通过，冠军归马拉内罗所有。

Hill 再次在摩纳哥夺冠， 沃特金斯格伦 在1965年，但是两次胜利和另外四次登上领奖台，都无法阻止克拉克和莲花取得成功 Hill 连续第三年获得第二名，BRM车库内部的紧张气氛加剧， Hill不断发泄他的挫败感。1966 年，他连一场胜利都没能赢 F1 比赛，尽管他参加了 1966 年的印地 500 比赛，并取得了有争议的胜利，因为莲花认为 Hill 克拉克在比赛中旋转时并没有走过，但是莲花没有提出正式抗议。

格雷厄姆·希尔在德国纽博格林北环赛道驾驶 Lotus 01 赛车（1969 年）

Hill 搬回莲花 F1 1967 年他加入 BRM 车队，但是重返车队的第一年比在 BRM 的最后一年还要糟糕。 Hill 在本赛季中，由于几次机械故障，他仅获得了两个领奖台，并且仅完成了三场11比赛。 他的队友克拉克（Clark）当年在WDC中获得第三名，仅次于布拉汉姆（Brabham）的两辆赛车，并赢得了四场比赛，这是当年该领域最高的成绩。

对于1968，Lotus 49及其演变版本49B是具有高度竞争力的机器。 克拉克于1月1st在南非赢得了本赛季的第一场比赛，但他在四月份的二级方程式比赛中不幸在Hockenheimring逝世。 克拉克（Lotus）在莲花的继任者迈克·斯彭斯（Mike Spence）在Indy 500的实践中遭受了致命的车祸，这意味着该车队唯一的车手是莲花 1968西班牙大奖赛 是 Hill.

Hill 从并列第六名开始为Lotus团队发了由衷的胜利。 这是莲花汽车没有使用通常的绿色涂装进行的第一场比赛，因为他们已经用主要赞助商金叶的颜色为赛车涂漆。

这位英国冠军继续用莲花49B赢得了他的第四次摩纳哥大奖赛，这是第一辆拥有进一步改善下压力的机翼的赛车。 在墨西哥的年度最后一场比赛中，在领奖台上取得了几场胜利 Hill 成为第五届世界冠军，第三次与其他团队一起 胡安曼纽尔方吉奥 （阿尔法·罗密欧，玛莎拉蒂，梅赛德斯和法拉利）和 杰克布拉汉姆 （库珀和布拉汉姆）。

Graham驱动的Lotus 49B Hill 在摩纳哥（1969）

在49中使用Lotus 1969B的整整一年没有产生类似的结果 Hill，尽管他在本赛季最迷人的比赛中获得了第五次胜利， 1969摩纳哥大奖赛。 他在1969的WDC中获得第七名，但这并不是那年最糟糕的表现，因为他在 1969美国大奖赛。 他的汽车在88圈失速了，他跳下车来推动它。 重新启动汽车时，他没有系好安全带。 他的机械师已准备好更换汽车轮胎，但在进入维修区之前，后轮胎发生了爆炸， Hill 飞下车，严重伤害了他的两条腿。

他及时康复了 1970 F1 季节 当查普曼（Chapman）乘坐莲花车在罗伯·沃克（Rob Walker）的团队中出来。 那一年他仅获得1971分，没有登上领奖台。 然后，与布拉汉姆（Brabham）于1972年和XNUMX年相仿。

1972年，他与他人一起驾驶Matra-Simca赢得了勒芒24小时耐力赛 亨利帕斯卡罗罗。 随着勒芒的胜利， Hill 完成了赛车运动的三冠王，其中包括赢得 摩纳哥大奖赛、印第安纳波利斯 500 和勒芒比赛。另外，有人说真正的三冠王并不考虑在摩纳哥取得的成功 F1 比赛，而是一级方程式赛车手世界锦标赛。无论如何， Hill 是实现这一壮举的唯一动力。

向下排 Hill“ F1 在他创建了自己的团队 Embassy 后，他的职业生涯得以继续 Hill 赛车。 在29的第一场比赛中，他是自己的车，是影子，然后是萝拉， Hill 得分一次，在 1974瑞典大奖赛。 在未能获得1975年南非大奖赛，尤其是1975年摩纳哥大奖赛的参赛资格之后，他曾一度独领风骚， Hill 从驾驶中退休。

Graham驱动的Brabham BT34 Hill 在Britiain（1971）

他继续他的团队，并为他的司机提供指导 托尼布里斯，当时23岁。 布瑞斯（Brise）在他的团队中以第六名的身份复制了他的导师的最佳成绩。 1975瑞典大奖赛，是他短暂职业生涯中唯一的得分点。

Hill 众所周知，他也是自己飞机的飞行员。 Hill，布莱斯（Brise）和使馆其他主要成员 Hill 球队正在法国南部进行测试。当他们返回英格兰时，这位两届 F1 29年1975月XNUMX日的漆黑夜晚，冠军未能成功降落飞机，这场坠机悲剧夺走了机上所有乘客的生命。

达蒙 Hill是格雷厄姆的儿子，1年成为一级方程式世界冠军 威廉姆斯，使他成为世界冠军的第一个儿子，复制了父亲的胜利。 达蒙（Damon）在职业生涯中戴着与父亲相似的头盔，伦敦划船俱乐部（London Rowing Club）的标志是制服的主要方面。

“我是个艺术家。 跑道是我的画布，汽车是我的刷子。”

格雷厄姆 Hill 冠军赛结果

2次世界冠军1962–1968 · BRM，莲花车队

二 七季冠军头衔，以及 六 首件和末件之间相隔数年。

• 1962BRM42点12 清除 吉姆克拉克1962年南非密封 F1 GP
• 1968莲花队48点12 清除 杰基斯图尔特1968年墨西哥封存 F1 GP

格雷厄姆 Hill F1 季節概要

年份	团队	发动机	GP	1	2	3	下	Pole	圈	FL	平均分	点
1975	萝拉	福特	2	0	0	0	0	0	91	0	0.00	0
1974	萝拉	福特	15	0	0	0	0	0	845	0	0.07	1
1973	阴影	福特	12	0	0	0	0	0	529	0	0.00	0
1972	布拉汉姆	福特	12	0	0	0	0	0	650	0	0.33	4
1971	布拉汉姆 布拉汉姆	考斯沃斯 福特	11	0	0	0	0	0	355	0	0.18	2
1970	莲花队	福特	12	0	0	0	0	0	643	0	0.58	7
1969	莲花队	福特	10	1	1	0	2	0	584	0	1.90	19
1968 ????	莲花队	福特	12	3	3	0	6	2	659	0	4.00	48
1967	莲花队 莲花队	福特 BRM	11	0	2	0	2	3	476	2	1.36	15
1966	BRM	BRM	9	0	1	2	3	0	365	0	1.89	17
1965	BRM	BRM	10	2	3	1	6	4	672	3	4.70	47
1964	BRM	BRM	10	2	3	0	5	1	540	1	4.10	41
1963	BRM	BRM	10	2	0	3	5	2	640	0	2.90	29
1962 ????	BRM	BRM	9	4	2	0	6	1	606	3	5.78	52
1961	BRM	Climax	8	0	0	0	0	0	315	0	0.38	3
1960	BRM	BRM	8	0	0	1	1	0	327	1	0.50	4
1959	莲花队	Climax	7	0	0	0	0	0	187	0	0.00	0
1958	莲花队	Climax	9	0	0	0	0	0	307	0	0.00	0

格雷厄姆 Hill F1 汽车