Başlangıç Şebekesi 2019 Abu Dabi F1 GP
Lewis Hamilton 88. golünü attı pole Abu Dabi'de
F1 Yarış Etkinliği: Abu Dabi F1 Grand Prix
Yarış Pisti: Yas Marina Devresi
Başlangıç saati:17:10 yerel | 13:10 GMT | 05:10 PT
Mercedes pilotu Lewis Hamilton iddiada bulundu pole Abu Dhabi'de Kırmızı yumuşak lastiği kullanarak geçen yılki sıralama seansındaki kendi rekorunu kırdı. Hamilton, ikinci çeyreği Sarı orta lastikle geçti, bu da yarın yarışa bu lastikle başlayacağı anlamına geliyor.
Takım arkadaşı Valtteri Bottas her ikisiyle birlikte Red Bull Arabalar ve Charles Leclerc'in Ferrari'si de en iyi ikinci çeyrek zamanlarını belirlemek için ortamı seçti ve yarın da orta hızda başlayacak. Hamilton Pirelli'yi aldı Pole Suudi Arabistanlı motor sporları öncüsü Aseel Al-Hamad'dan Pozisyon Ödülü: Ülkesinde F1 aracı kullanan ilk kadın ve FIA Motor Sporlarında Kadınlar Komisyonu üyesi.
Başlangıç Grid 2019 Abu Dabi F1 GP
| Pos | Yok hayır | Sürücü | Team | Tur Süresi | Pole boşluk |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:34,779 | |
| 2 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:35,139 | +0,360'lar |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:35,219 | +0,440'lar |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:35,339 | +0,560'lar |
| 5 | 23 | Alex Albon | Red Bull | 1:35,682 | +0,903'lar |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:36,436 | +1,657'lar |
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:36,456 | +1,677'lar |
| 8 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 1:36,459 | +1,680'lar |
| 9 | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | 1:36,710 | +1,931'lar |
| 10 | 11 | Sergio Perez | Yarış Noktası | 1:37,055 | +2,276'lar |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1:37,089 | +2,310'lar |
| 12 | 18 | Lance Stroll | Yarış Noktası | 1:37,103 | +2,324'lar |
| 13 | 26 | Daniel Kvyat | Toro Rosso | 1:37,141 | +2,362'lar |
| 14 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:37,254 | +2,475'lar |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:38,051 | +3,272'lar |
| 16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:38,114 | +3,335'lar |
| 17 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:38,383 | +3,604'lar |
| 18 | 63 | George Russell | Williams | 1:38,717 | +3,938'lar |
| 19 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:39,236 | +4,457'lar |
| 20 | 77 | *Valtteri Bottas | Mercedes | 1:34,973 | +0,194'lar |
Notlar:
- Valtteri Bottas (Mercedes no.77), 3'ten fazla güç ünitesi elemanı kullandığı için aldığı çeşitli grid cezaları nedeniyle arkadan başlamak zorunda kaldı.
2019 Abu Dabi Yarış Stratejisi
55 turluk Abu Dabi Grand Prix'si için en uygun strateji tek pit stoptur, ancak pit stop penceresi oldukça geniş olduğu için bu temanın birçok ilginç varyasyonu var.
Neredeyse eşit derecede işe yarayan iki tek pit stop stratejisi var: 14 ila 41 tur için yumuşak, 48 ila 10 tur için sert strateji. Alternatif olarak, 18 ila 37 tur için orta, 45 ila XNUMX tur için sert ile birleştirilir.
Daha sonra her sürücünün, durmak için en iyi zamanın ne olduğuna karar vermesi bireysel yarış koşullarına bağlı olacak.
Daha yavaş olanı, 18 ila 22 tur boyunca yumuşak lastik kullanan ve ardından 33 ila 37 tur boyunca orta lastik kullanan tek stoperdir. Bu, tutarlı bir şekilde hızlı olmak için (yumuşak olanı canlı tutmak için) biraz fazla hız yönetimi gerektirir, bu nedenle zorun herhangi bir tek stoper için önemli bir bileşen olmasını bekleyin.
İki stoper kağıt üzerinde hemen hemen aynı hızdadır ancak sollamanın pek de kolay olmadığı bir pistte trafikten geçme sorunu nedeniyle tercih edilen bir taktik olmayacaktır. Ancak birisi bunu denemek isterse, en iyi yol, her biri yedi ila 10 turluk iki yumuşak yarış ve artı 35 ila 41 turluk zorlu bir yarış yapmak olacaktır. Sonuçta, mevcut lastiklerin herhangi bir kombinasyonunu kullanan iki stoper, eğer duruşlar doğru zamanda yapılırsa, teorik olarak genel olarak benzer bir genel yarış süresine yol açacaktır.
2019 Abu Dabi Yarış Notları
- Düşen sıcaklıklar. Yarış sırasında akşam yaklaşırken pist sıcaklıkları önemli ölçüde düşüyor: bu, ikinci turun uzamasına neden oluyor.
- Geniş bir pit stop penceresi. Pit stoplarının zamanlaması konusunda pek çok seçenek var; bu da sürücülerin avantaj elde etmek için kendilerine en uygun zamanda gelebileceği anlamına geliyor. Durakların yarın oldukça yaygın olmasını bekliyoruz.
- Trafik. Yas Marina pistinde sollamak kolay değil, dolayısıyla trafiğin strateji ve yarış sonucu üzerinde büyük etkisi olabilir.
- Valtteri Bottas. Alışılmışın dışında bir Mercedes, Bottas'a verilen cezanın ardından gridin arkasından start alıyor. Yeni motoruyla piyasadaki en hızlı arabalardan birine sahip, bu yüzden ilerlemesini izleyin.
