Haas VF-19 özellikleri ve bilgileri

Haas VF-19
2019 F1 arabası

Haas VF-19

Sıralamada 9. sırada | Haas araba

6th
En İyi Bitiş
6th
En İyi Kalite
28
Puanlar
1
En hızlı tur

Araç Profili

Team Haas sezon 2019 İnşaatçılar P9 28 puan Yarışları 21 (42 başlangıç)

Güç Ünitesi ve Lastikler

Güç ünitesi Ferrari 0641.6 V6 turbo hibrit Ayrıca güçlendirilmiş Alfa Romeo C38, Ferrari SF-90 Lastikler Pirelli

Haas VF-19'ün pilotları

20 Kevin Magnussen KevinMagnussen P16 20 puan
8 Romakaba P18 8 puan

2019 Bitirme Sıralamaları

6th 1
7th 2
8th 1
9th 1
10th 2
11th 3
12th 1
13th 7
14th 3
15th 4
16th 2
17th 4
18th 1
19th 1
DNF 9
DNF Bitmedi

2019 Yarış Yarış

21 Grand Prix
Kevin Magnussen
6131313714171719DNF81312DNF1791515181114
Roma kaba
DNFDNF11DNF101014DNF16DNF7DNF131611DNF1317151315

1Podyum 7Puanlar 14Puanların dışında DNFSınıflandırılmamış

İstatistikler şu tarih itibariyle günceldir:
SAO PAULO, BREZİLYA - 15 KASIM: Kevin Magnussen, Haas VF-19, 2019 Kasım 15'da Sao Paulo, Brezilya'da Autódromo José Carlos Pace'de düzenlenen 2019 Formula XNUMX Brezilya Grand Prix'si sırasında. (Fotoğraf: Steven Tee / LAT Images)

Haas' F1 2019 için araba

Haas VF-19'nin teknik özellikleri F1 araba

Şasi: Karbon fiber monokok
Ön süspansiyon: İtme çubukları ile çalıştırılan üst ve alt salıncaklar, iç yaylar ve amortisörler
Arka süspansiyon: Çekme çubuklarıyla çalıştırılan üst ve alt salıncaklar, iç yaylar ve amortisörler
Amortisörler: ZF Sachs Yarış Mühendisliği
Frenler: Altı pistonlu kaliperler ve karbon fiber balatalar ve diskler
Şanzıman: Ferrari 8 vitesli hızlı vites değiştirmeli sıralı karbon kasalı şanzıman, hidrolik olarak çalıştırılır. Boyuna monte edilmiş
Debriyaj: AP Racing'den karbon fiber plakalar
Diferansiyel: Servo kontrollü hidrolik sınırlı kaymalı diferansiyel
Elektronik: FIA standart ECU ve FIA ​​onaylı elektronik ve elektrik sistemi (MES tarafından sağlanan şekilde)
Direksiyon: Ferrari
Lastikler: Pirelli
Tekerlekler: OZ, magnezyum alaşımı

boyutlar

Yükseklik: 950 mm (eksi T kamera)
İz genişliği: 1,600 mm (ön); 1,550 mm (arka)
Ağırlık: 743 kg (FIA minimum; sürücü ve yağlar dahil, depo boş)

Güç Aktarım

Tanım: Ferrari 064
Tip: turboşarjlı, 90° 1.6l V6, kinetik ve ısı destekli ERS
Valfler: 24 (silindir başına 4)
Devir limiti: 15,000rpm
Basınçlı şarj: Tek turboşarj, sınırsız takviye basıncı (yakıt akış sınırı nedeniyle tipik maksimum 3.5 bar abs)
Delik: 80mm
İnme: 53mm
Krank yüksekliği: 90mm
Egzoz: Arabanın merkez hattındaki türbinden tek egzoz çıkışı ve atık kapağına bağlı iki çıkış borusu
Enjeksiyon: Doğrudan yakıt enjeksiyonu, 500bar ile sınırlıdır
Ağırlık: Açıklanmadı (en az 145kg)
Toplam beygir gücü: 900hp'den fazla
Enerji geri kazanım sistemi: Elektrikli Motor Jeneratör Üniteleri aracılığıyla Entegre Hibrit enerji geri kazanımı
Enerji Deposu: Lityum İyon pil çözümü (tur başına 4MJ'ye kadar), 20 ila 25 kg arası
Soğutma sistemi: Secan/Marston
Yakıt ve yağlayıcılar: Shell

Son güncelleme:

Haas VF-19: Sıkça Sorulan Sorular

Haas VF-19 ile hangi takım yarıştı?
Haas, 2019 F1 sezonunda Haas VF-19 ile yarışarak, 28 puanla takımlar şampiyonasında 9. sırada yer aldı.
Haas VF-19 uçağını kim kullandı?
Kevin Magnussen and Romain Grosjean drove the Haas VF-19 in 2019.
Haas VF-19 kaç yarış kazandı?
Haas VF-19, 2019 yılında hiçbir Grand Prix kazanamadı; en iyi sonucu 6.lik oldu.
Haas VF-19'e hangi motor güç veriyordu?
Haas VF-19, Ferrari 064'in 1.6 V6 turbo hibrit güç ünitesini kullandı.