
อาวุส – F1 ผังสนามแข่ง สถิติ และผู้ชนะ
อยู่ที่ไหนในโลก
สนามแข่งทุกแห่งที่เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ขนาดของเครื่องหมายแสดงจำนวนสนาม และสีเขียวแสดงสนามที่อยู่ในปฏิทินการแข่งขันปีนี้
AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungs-Straße) หรือสนามแข่งรถ สร้างขึ้นในปี 1921 ในป่ากรุนวัลด์ กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี เดิมเป็นถนนสองเลนที่ออกแบบในศตวรรษที่ 19 แต่ต่อมาได้ถูกดัดแปลงเป็นสนามแข่งรถ โดยพื้นฐานแล้วประกอบด้วยทางตรงยาวสองเส้นที่เชื่อมต่อกันด้วยโค้งเหนือที่มีความลาดชันสูงและโค้งหักศอก สนามแข่งระยะทาง 8.300 กิโลเมตรนี้เคยจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกเพียงครั้งเดียวในปี 1959 ซึ่งโทนี่ บรู๊คส์ จากทีมเฟอร์รารี่เป็นผู้ชนะ ส่วนโค้งเหนือ (Nordkurve) ที่มีความลาดชันสูงนั้นถูกรื้อถอนในทศวรรษ 1960
เรขาคณิตของแทร็ก
| ระยะทางต่อรอบ | 8.300 กม. / 5.157 ไมล์ |
| ประเภทวงจร | แบบผสมผสาน (ถาวรและริมถนน) |
| การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง | เมตร 5 / ฟุต 16 |
| ทิศทางการขับขี่ | หมุนตามเข็มนาฬิกา ↻ |
| Corners | 4 มุม (ความเร็วต่ำ 1 / ความเร็วปานกลาง 1 / ความเร็วสูง 2) |
ความต้องการในการขับขี่
ประสิทธิภาพ
| ชนะด้วยตำแหน่งออกสตาร์ท | P1100% อิงตามเชื้อชาติ 1 เชื้อชาติ |
| Pole ตำแหน่งด้านข้าง | ด้านซ้าย |
| ความเร็วสูงสุด | 290 กิโลเมตร / ชั่วโมง (180 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เสียเวลาในพิตเลน | วินาที 22.0 |
กลยุทธ์การแข่งขัน
มรดก
| เปิด | 1921 (105 ปีที่ผ่านมา) |
| เขตเวลาท้องถิ่น | ยุโรป/เบอร์ลิน (CEST, UTC+02) |
พื้นผิวและยางรถยนต์
ประวัติสนามแข่งเพิ่มเติมจะมาเร็วๆ นี้ — เรายังคงเพิ่มเรื่องราวเกี่ยวกับโค้งสำคัญต่างๆ ของสนามแข่งนี้อยู่
| ลำดับ | ปี | แท่น | ทีมงานของเรา | ตักเร็วที่สุด | รอบ | ผลสอบ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1959 | 1 2 3 | 60 | รายงานการแข่งขันและผลการแข่งขันปี 1959 |
| NO | คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1.0 | 1.0 | 9 | |
| 2 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 2.0 | 6 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 3.0 | 4 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 | |
| 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 5.0 | 2 | |
| 6 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 11.0 | 0 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 9.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 7.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2.0 | 15.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 10.0 | 0 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 13.0 | 0 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 |
| NO | ทีมงานของเรา | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 6.0 | 5.0 | 19 | |
| 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.8 | 9.0 | 3 | |
| 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 7.0 | 2 | |
| 4 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.5 | 0 |
1
ในวันนี้ F1 ประวัติศาสตร์: ชัยชนะครั้งสุดท้ายของฟานจิโอ และ

Hockenheim & Domenicali เปิดประตูสู่เยอรมนี GP กลับ
1
ในวันนี้ F1 ประวัติศาสตร์: ครั้งแรกของ Ascari F1 ชนะ

ใครมีสถิติชนะในบ้านมากที่สุดใน F1 ประวัติศาสตร์?

ราล์ฟ ชูมาเคอร์: เหตุใดเยอรมนีอาจเผชิญความยากลำบากในอนาคตของ F1
1
ความคิดของฮัลเคนเบิร์กเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของเยอรมนี GP F1 บริการรถส่ง

อนาคตของเยอรมนี F1 การกลับมา: โดเมนิคาลีให้ความเห็น
5
ชาวเยอรมันสามารถ GP เอาชนะอุปสรรคด้านต้นทุนที่ 'เป็นไปไม่ได้' สำหรับ F1 กลับ?
6
เหตุใดออสเตรียจึงยอมรับอนาคตของ F1 ในขณะที่เยอรมนีมองย้อนกลับไป



















