Стартовая сетка 2018 Китайский F1 GP

Леопольд 14 апреля 2018 года. 6 ноября 2018 2 min read

Событие: Гран-при Китая
Трек: Шанхайская международная трасса

F1 Сетка Гран-при Китая 2018 года

Позиция	Нет	Водитель	Команду	Время круга	1st Gap
1	5	Себастьян Феттель	Ferrari	1:31,095
2	7	Кими Райкконен	Ferrari	1:31,182	0,087
3	77	Валттери Боттас	Mercedes	1:31,625	0,530
4	44	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:31,675	0,580
5	33	Макс Верстаппен	Red Bull	1:31,796	0,701
6	3	Риккардо	Red Bull	1:31,948	0,853
7	27	Нико Хюлькенберг	Renault	1:32,532	1,437
8	11	Серхио Перес	Force India	1:32,758	1,663
9	55	Карлос Сайнц	Renault	1:32,819	1,724
10	8	Роман Грожан	Haas	1:32,855	1,760
11	20	Кевин Магнуссен	Haas	1:32,986	1,891
12	31	Эстебан Окон	Force India	1:33,057	1,962
13	14	Фернандо Алонсо	McLaren	1:33,232	2,137
14	2	Stoffel Vandoorne	McLaren	1:33,505	2,410
15	28	Брендон Хартли	Торо Россо	1:33,795	2,700
16	35	Сергей Сироткин	Уильямс	1:34,062	2,967
17	10	Пьер Гасти	Торо Россо	1:34,101	3,006
18	18	Lance Stroll	Уильямс	1:34,285	3,190
19	16	Чарльз Леклерк	Очистить	1:34,454	3,359
20	9	Маркус Эрикссон	Очистить	1:34,914	3,819

Примечание. Эрикссон оштрафовал пять мест в сетке за игнорирование желтых флагов в квалификации, но был уже последним.

2018 Шины Гран-при Китая

Третья гонка сезона представляет собой первую номинацию года с разрывом между выбранными составами - средними, мягкими и ультрамягкими - а в Китае всегда есть шанс появления шин Cinturato для влажной погоды. Трасса Шанхая предлагает примерно одинаковое сочетание прямых и угловых участков, а сами углы дополнительно предлагают широкий диапазон скоростей и радиусов. Это одна из тех гонок, где в прошлом стратегия часто имела особое значение.

Схема с точки зрения шин

Повороты 1 и 13 - самые требовательные повороты для шин. Поворот 1 - это уменьшающийся радиус
угол, ведущий прямо в поворот 2, в то время как длинный поворот 13 выполняется на высокой скорости.
Есть очень длинная прямая, которая может иметь эффект охлаждения шин, а это означает, что водители
Нужно обратить внимание на зону торможения: это тоже ключевая возможность для обгонов.
Схема не используется в течение года, что может сделать ее довольно «зеленой» и скользкой.
На стратегию 2017 года повлияли дожди и safety carЛьюис Хэмилтон одержал победу, использовав две пит-стоп-зоны.
начиная с промежуточного, а затем заканчивая две строчки на мягком.
Это довольно быстрый и плавный контур, с боковыми силами (в поворотах) более преобладающими, чем
продольные силы (ускорение и торможение).
В холодную погоду в прошлом наблюдалась некоторая зернистость, особенно в свободной практике.
Поверхность довольно гладкая, что облегчает поиск постоянной настройки: главная проблема
это определить лучший компромисс между прижимной силой и сопротивлением, чтобы найти правильный уровень крыла.

Здесь вы можете увидеть шины, которые использовал каждый гонщик, и какие шины они могут выбрать для завтрашней гонки.

Поделиться этой статьей

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы