Себастьян Феттель
Red Bull
Корейская международная трасса | F1 Схема трассы, рекорды и победители
Автодром Korea International Circuit, спроектированный Германом Тильке, открылся в 2010 году в Йонгаме, на юго-западной оконечности Южной Кореи. Трасса протяженностью 5.615 км сочетала в себе постоянный первый сектор и запланированный второй сектор, имитирующий городскую застройку, хотя развитие прилегающей территории так и не было реализовано. Принимая всего четыре Гран-при Кореи в период с 2010 по 2013 год, он остается одним из самых недолговечных специально построенных автодромов. F1 центры.
Где именно в мире
Все трассы, на которых когда-либо проводились Гран-при Формулы-1. Размер маркера показывает количество таких трасс, а зелёным цветом отмечены трассы, включенные в календарь этого года.
Структура и факты
Геометрия пути
| Расстояние круга | 5.615 км / 3.489 миль |
| Тип цепи | Постоянная цепь |
| DRS зоны | 2 зоны |
| Изменение высоты | 5 метров / 16 футов |
| Направление движения | Против часовой стрелки ↺ |
| Corners | 18 углов (8 низкая / 9 средняя / 1 высокая скорость) |
Требования к вождению
Тяга
Торможение
Сторона
Прижимная
Эффективности
| Победы по стартовой позиции | P125%P250%P325%на основе 4 гонок |
| Pole сторона позиции | Левая сторона |
| Максимальная скорость | 330 км / ч (205 миль / ч) |
| Средняя скорость гонки | 203 км / ч (126 миль / ч) |
| Потеря времени на пит-лейне | (21.0%) |
| Рекорд круга | 1:39.605 (203 км/ч / 126 миля в час) (Себастьян Феттель, 2011) Red Bull RB7 · Renault |
Гоночная стратегия
обгон
Эволюция трека
Риск дождя
Автомобиль безопасности
Наследие
| Открытый | 2010 (16 года назад) |
| Местный часовой пояс | Азия/Сеул (KST, UTC+09) |
| UX/UI дизайнер | Герман Тильке |
| Владелец | Корейская компания «Автомобильная долина» |
Покрытие и шины
Сцепление с асфальтом
Истирание асфальта
Напряжение в шинах
Износ шин
История
Ключевые углы
01 Turn 1
Резкое торможение сразу после 1.2-километровой главной прямой — основная возможность для обгона на круге. Уединенная сельская местность и немногочисленные зрители создавали жутковатую атмосферу вокруг технически отличной зоны для обгона.
02 Turn 3
В начале второго сектора наблюдалась комбинация поворотов налево и направо на средней скорости. Поддержание скорости здесь имело решающее значение для последующего длительного разгона.
03 Turn 18
Длинный, плавный поворот направо на стартово-финишную прямую. Скорость на выходе определяла всю трассу. DRS Въезд в первый поворот делает его наиболее определяющим поворотом круга.
Победители и призеры
F1 победители и пьедесталы почета
| № | Год | подиум | Команду | Самый быстрый круг | Внапуски | Результаты |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2013 | 1  Себастьян Феттель 1:43:13.7012  Кими Райкконен +4.2243  Роман Грожан +4.927 |  Red Bull Lotus F1 Lotus F1 | 1:41.380 Себастьян Феттель Red Bull | 55 | Отчет о гонке и результаты 2013 года |
| 3 | 2012 | 1 Себастьян Феттель 1:36:28.651 2  Марк Уэббер +8.2313  Фернандо Алонсо +13.944 | Red Bull Red Bull Ferrari | 1:42.037 Марк Уэббер Red Bull | 55 | Отчет о гонке и результаты 2012 года |
| 2 | 2011 | 1 Себастьян Феттель 1:38:01.994 2 Льюис Хэмилтон +12.0193 Марк Уэббер +12.477 | Red Bull McLaren Red Bull | 1:39.605 Себастьян Феттель Red Bull | 55 | Отчет о гонке и результаты 2011 года |
| 1 | 2010 | 1 Фернандо Алонсо 2:48:20.810 2 Льюис Хэмилтон +14.9993  Фелипе Масса +30.868 | Ferrari McLaren Ferrari | 1:50.257 Фернандо Алонсо Ferrari | 55 | Отчет о гонке и результаты 2010 года |
Последнее обновление:
Рейтинг водителей
Рейтинг лучших гонщиков всех времен
| НЕТ | Водитель | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы | Вести |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Себастьян Феттель | 4 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 1.5 | 5.0 | 75 | 208 |
| 2 |  Фернандо Алонсо | 4 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 4.5 | 3.8 | 58 | 12 |
| 3 |  Льюис Хэмилтон | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 2.5 | 4.8 | 47 | 0 |
| 4 | Марк Уэббер | 4 | 0 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 5.0 | 12.3 | 33 | 0 |
| 5 |  Кими Райкконен | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 3.5 | 28 | 0 |
| 6 | Фелипе Масса | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.8 | 5.5 | 37 | 0 |
| 7 | Роман Грожан | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 5.0 | 21 | 0 |
| 8 |  Нико Хюлькенберг | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 6.7 | 21 | 0 |
| 9 |  Дженсон Баттон | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 12.0 | 16 | 0 |
| 10 |  Михаэль Шумахер | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 13.7 | 12 | 0 |
| 11 |  Роберт Кубица | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 12 |  Нико Росберг | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.3 | 15.5 | 10 | 0 |
| 13 | Витантонио Лиуцци | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 13.5 | 8 | 0 |
| 14 | Хайме Альгерсуари | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 6 | 0 |
| 15 | Рубенс Баррикелло | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.5 | 6 | 0 |
| 16 | Жан-Эрик Вернь | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.0 | 4 | 0 |
| 17 |  Камуи Кобаяши | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 4 | 0 |
| 18 | Ник Хайдфельд | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 2 | 0 |
| 19 |  Себастьян Буэми | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.5 | 2 | 0 |
| 20 |  Риккардо | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.7 | 2 | 0 |
| 21 | Пол ди Реста | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 14.7 | 1 | 0 |
| 22 |  Серхио Перес | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 12.3 | 1 | 0 |
| 23 |  Нараин Картикеян | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 24 | Жюль Бьянки | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 25 | Сакон Ямамото | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 26 |  Валттери Боттас | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Жером д'Амброзио | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 28 | Педро де ла Роса | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 29 | Макс Чилтон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 30 |  Giedo van der Garde | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 31 | Лукас ди Грасси | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 32 |  Эстебан Гутьеррес | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 33 | Ярно Трулли | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 19.5 | 0 | 0 |
| 34 | Чарльз Пик | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.5 | 0 | 0 |
| 35 | Тимо Глок | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 18.3 | 0 | 0 |
| 36 |  Виталий Петров | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 19.0 | 0 | 0 |
| 37 | Хейкки Ковалайнен | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.7 | 0 | 0 |
| 38 | Адриан Сутил | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 15.7 | 0 | 0 |
| 39 | Бруно Сенна | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 40 |  Пастор мальдонадо | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 16.3 | 0 | 0 |
Последнее обновление:
Рейтинг конструкторов
Рейтинг конструкторов всех времен
| НЕТ | Команду | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Red Bull | 4 | 3 | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 3.3 | 8.6 | 108 |
| 2 |  Ferrari | 4 | 1 | 0 | 2 | 3 | 0 | 1 | 5.1 | 4.6 | 95 |
| 3 |  McLaren | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 | 6.3 | 9.0 | 54 |
| 4 | Lotus F1 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.0 | 4.3 | 49 |
| 5 |  Mercedes | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.3 | 13.5 | 32 |
| 6 | Force India | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 12.9 | 17 |
| 7 | Торо Россо | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.6 | 14 |
| 8 |  Очистить | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 13.2 | 12 |
| 9 |  Renault | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.8 | 14.8 | 10 |
| 10 |  Уильямс | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.4 | 13.1 | 7 |
| 11 |  BMW Sauber | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 8.5 | 6 |
| 12 | Поместье | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 17.5 | 0 |
| 13 | Virgin Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.5 | 0 |
| 14 |  HRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 18.3 | 0 |
| 15 | Caterham | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.0 | 0 |
Последнее обновление:
Новости
Последние новости с трассы
Южная Корея ставит перед собой цели на 2028 год. F1 Возвращение с предложением из Инчхона
1
Боттас на борту Mercedes в Южной Корее!
1
Боттас привносит блеск, как F1 Рев возвращается на юг
1
Кэри: Honda по-прежнему «привержена» F1
Корея хочет гонку 2016
Корея ставит под угрозу гонку спортивных автомобилей для Хюлкенберга
Экклстоун допускает гонки в Корее и Катаре
Корейские трюки F1 правила двигателя на 2015 год
Гонка 2015 Korea может быть в Сеуле
Корейская международная трасса — Часто задаваемые вопросы
Сколько F1 Проходили ли Гран-при на Корейском международном автодроме?
На Корейском международном автодроме с момента первого проведения Гран-при в 2010 году было 4 раза заезда Формулы-1.
У кого больше всего F1 Победы на Корейской международной трассе?
Себастьян Феттель является рекордсменом на Корейском международном автодроме с 3 победами.
Какой конструктор чаще всего побеждал на Корейской международной трассе?
Red Bull является самым успешным конструктором на Корейской международной трассе, одержав 3 победы.
Какой рекорд круга установлен на Корейской международной трассе?
Рекорд круга на Корейской международной трассе составляет 01:39.605, установленный Себастьяном Феттелем в 2011 году.
Где находится Корейская международная трасса?
Корейская международная трасса расположена в городе Йонгам.
Когда была построена Корейская международная трасса?
Корейская международная трасса открылась в 2010 году.
Кто разработал проект корейской международной трассы?
Корейская международная трасса была спроектирована Германом Тильке.
В каком направлении движется Корейская международная трасса?
Вдоль Корейской международной трассы движение осуществляется против часовой стрелки.
Сколько поворотов на Корейской международной трассе?
Корейская международная трасса имеет 18 поворотов.
Сколько DRS Какие зоны есть на Корейском международном автодроме?
Корейская международная трасса имеет 2 DRS зоны.
Корейская международная трасса — это уличная или постоянная трасса?
Корейская международная трасса — это стационарная трасса.
Последнее обновление:
