Grid de largada 2019 Espanhol F1 GP
Espaços na grade na reta de largada/chegada durante a corrida espanhola GP no Circuito de Barcelona-Catalunha
Evento: Grande Prémio da Espanha
Track: Circuito da Catalunha
Hora de início: 15: 10 (local) | 14: 10 GMT | 06: 10 PT
Mercedes mostrou ao mundo que eles podem ser ainda mais dominantes na Espanha. As atualizações aéreas e técnicas para a primeira corrida na Europa foram ainda melhores que o esperado.
Red Bull O piloto de corrida Max Verstappen conseguiu se aproximar da Ferrari, mas não da Mercedes na qualificação. Como as coisas vão funcionar na corrida ainda está para ser visto. Esperançosamente, o ritmo de corrida da Ferrari e Red Bull será mais perto.
Início Grid 2019 Espanhol F1 GP
| Pos | Não | Dirigir | Time | Tempo da volta |
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15.406 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:16.040 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.272 |
| 4 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:16.357 |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:16.588 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:16.708 |
| 7 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:16.911 |
| 8 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:16.922 |
| 9 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:17.573 |
| 10 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:17.338 |
| 11 | 23 | Alex Albon | Toro Rosso | 1:17.445 |
| 12 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 1:17.599 |
| 13 | 3 | * Daniel Ricciardo | Renault | 1:18.106 |
| 14 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1:17.788 |
| 15 | 11 | Sergio Pérez | Ponto de corrida | 1:17.886 |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Ponto de corrida | 1:18.471 |
| 17 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:20.254 |
| 18 | 99 | * Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:18.664 |
| 19 | 63 | * George Russell | Williams | 1:19.072 |
| 20 | 27 | * Nico Hülkenberg | Renault | 1:18.404 |
* Penalidades:
- Daniel Ricciardo (Renault) deixou 3 como penalidade por causar uma colisão durante o GP do Azerbaijão.
- George Russell (Williams) deixou os lugares da grade 5 para uma troca de caixa de velocidades não programada.
- Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) abandonou os lugares da grade 5 para uma troca de caixa de velocidades não programada.
- Nico Hulkenberg foi obrigado a partir do pit lane para uma mudança na especificação da asa dianteira após a qualificação.
Possível 2019 Espanhol F1 Estratégias de pneus Grand Prix
Valtteri Bottas liderou uma Mercedes com dobradinha na qualificação para o Grande Prêmio da Espanha, também estabelecendo um novo recorde. Do início ao fim da sessão, o pneu macio P Zero Red foi usado por todos os pilotos. Bottas recebeu seu Pirelli Pole Prêmio de posição (pela terceira vez consecutiva este ano) pelo WWE Wrestling Superstar Cesaro: um dos maiores nomes do wrestling americano.
A estratégia mais rápida em papel para o Grande Prémio da Espanha em 66 é um jogo de duas mãos. A estratégia é a seguinte: comece com o pneu macio para as voltas 22, faça outro passo suave para as voltas 23 e depois para o meio.
No entanto, como é frequentemente o caso, as equipas vão provavelmente tentar uma oportunidade: especialmente porque é muito difícil ultrapassar em Barcelona. Nesse caso, o one-stopper teoricamente mais rápido seria começar no pneu macio para voltas 27 - administrando-o com cuidado - e depois mudar para o disco rígido até o final.
Uma estratégia menos marginal - que é bastante próxima de qualquer maneira no tempo total da corrida - é começar no meio para voltas 30, então mudar para o duro para as últimas voltas 36. No entanto, ninguém no topo 10 da grade será capaz de tentar isso.
Como sempre, muito disso dependerá das temperaturas da pista, o que terá um impacto direto no desgaste e degradação do pneu macio em particular.
2019 Notas da Corrida do Grande Prémio de Espanha
Temperaturas: As condições foram frescas e nubladas para o FP3 e depois aquecidas para a qualificação - mas ainda estavam abaixo da sexta-feira. O tempo parece mutável.
Estratégias: Ninguém no top 10 optou por iniciar a corrida com pneus médios, o que pode significar que uma dupla pode estar sendo considerada.
O pneu dianteiro esquerdo é normalmente o fator limitante em Barcelona, mas gerenciar a degradação nos pneus traseiros também será crítico.
Haas Ambos os carros estavam no topo 10 e mostraram ritmo forte durante todo o final de semana.
Lando Norris: o piloto da McLaren, em 11th, é a primeira pessoa a ter a livre escolha de começar o pneu amanhã, por isso pode optar por começar no pneu médio.
Tenha uma boa corrida!
