
Autódromo de Fuji – F1 Traçado da pista, recordes e vencedores
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.
O Fuji Speedway, localizado no sopé do Monte Fuji em Shizuoka, Japão, foi inaugurado em 1966 e sediou o Grande Prêmio do Japão em 1976-1977 (no traçado original) e novamente em 2007-2008 (após uma reconfiguração por Hermann Tilke). De propriedade da Toyota, o circuito de 4.563 km possui uma das retas mais longas do mundo. F1 calendário a 1.475 km. Notório pela neblina e chuva no Monte Fuji, que produziram a dramática final japonesa de 1976, que decidiu o título. GP entre Hunt e Lauda.
Geometria da pista
| Distância da volta | 4.563 km / 2.835 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| Mudança de elevação | Medidores 40 / 131 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 16 cantos (5 velocidades baixas / 9 velocidades médias / 2 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P150%P225%P425%baseado em 4 raças |
| Pole posição lateral | Lado esquerdo |
| A velocidade máxima | 320 km / h (199 km/h) |
| Velocidade média da corrida | 221 km / h (137 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 21.0 segundos |
| Recorde de volta | 1:14.300 (221 km/h / 137 mph) (Jody Scheckter, 1977) Lobo WR1 · Ford |
Estratégia de Corrida
Herança
| Inaugurado | 1966 (Há 60 anos) |
| fuso horário local | Ásia/Tóquio (JST, UTC+09) |
| Designer | Hermann Tilke |
| Proprietário | Toyota Motor Corporation |
| Site oficial | www.fsw.tv |
Superfície e pneus
Cantos principais
01 Turn 1
Uma curva à direita com forte frenagem após a reta principal de 1.475 km. A principal oportunidade de ultrapassagem e um dos momentos de frenagem mais brusca da F1, com carros desacelerando de mais de 310 km/h.
02 100R
Uma longa curva à direita com raio decrescente na parte de trás do circuito. Manter a velocidade mínima define o ritmo durante o resto da volta e é extremamente punitivo em condições de instabilidade aerodinâmica.
03 Setor Final
A sequência técnica de baixa velocidade projetada por Tilke para a reconfiguração de 2005. Um contraste total com o setor dianteiro de alta velocidade, que exige tração máxima com pneus frios.
F1 vencedores e pódios
| Não. | Ano | Pódio | Time | Volta mais rápida | Laps | Consistentes |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2008 | 1 2 3 | 1:18.426 | 67 | Relatório e resultados da corrida de 2008 | |
| 3 | 2007 | 1 2 3 | 1:28.193 | 67 | Relatório e resultados da corrida de 2007 | |
| 2 | 1977 | 1 2 3 | 1:14.300 | 73 | Relatório e resultados da corrida de 1977 | |
| 1 | 1976 | 1 2 3 | 1:19.970 | 73 | Relatório e resultados da corrida de 1976 |
Ranking de pilotos de todos os tempos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos | Conduzir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 13 | 134 | |
| 2 | Fernando Alonso | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 11.0 | 10 | 32 |
| 3 | Lewis Hamilton | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1.0 | 6.5 | 10 | 55 |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1.0 | 11.0 | 9 | 10 | |
| 5 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.0 | 2.5 | 10 | 2 | |
| 6 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.5 | 10 | 18 | |
| 7 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 9.5 | 8 | 3 | |
| 8 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 | |
| 9 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 3.0 | 12 | 3 | |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 4.0 | 6 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 5 | 7 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 5 | 0 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4.5 | 6.5 | 5 | 0 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 4 | 1 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.0 | 4 | 4 | |
| 16 | Sebastian Vettel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 12.5 | 3 | 3 |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 9.5 | 2 | 0 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 6.0 | 2 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 14.0 | 1 | 5 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.0 | 1 | 0 | |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.5 | 1 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 3 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 51 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.5 | 0 | 0 | |
| 52 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 53 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 21.5 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.5 | 0 | 0 |
Ranking de construtores de todos os tempos
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | McLaren | 4 | 2 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3.9 | 11.0 | 23 |
| 2 | Renault | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 3.0 | 27 |
| 3 | Equipe Lotus | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 8.0 | 10.3 | 10 |
| 4 | Ferrari | 4 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 6.4 | 8.5 | 25 |
| 5 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 15.7 | 10.5 | 10 | |
| 6 | BMW Sauber | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 10 |
| 7 | Red Bull | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.0 | 6 |
| 8 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 4 | |
| 9 | Toyota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.3 | 4 |
| 10 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.0 | 3 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 11.0 | 3 | |
| 12 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.7 | 2 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 10.0 | 1 | |
| 14 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 10.0 | 0 | |
| 15 | Super Aguri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.5 | 0 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 18.0 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.0 | 0 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 17.0 | 0 | |
| 23 | Brabham | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 17.0 | 0 |
| 24 | Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.3 | 14.7 | 0 | |
| 26 | Williams | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.5 | 0 |
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