
Autódromo do Estoril | F1 Traçado da pista, recordes e vencedores

Autódromo do Estoril
Português F1 Médico de clínica geral, Estoril
Autodromo do Estoril, located near Lisbon, Portugal, opened in 1972 and hosted the Portuguese Grand Prix from 1984 to 1996. The 4.360 km layout features a notably long Parabolica final corner that loads the right-rear tyre for almost 18 seconds, among the longest sustained corners in F1 história. Famoso pela primeira vez de Senna F1 vitória na chuva em 1985 GP e o incidente de Nigel Mansell com a roda e as chamas em 1986.
Em que parte do mundo?
Todos os circuitos que já sediaram um Grande Prêmio de Fórmula 1. O tamanho do marcador indica a quantidade, e a cor verde indica os circuitos presentes no calendário deste ano.

Geometria da pista
| Distância da volta | 4.360 km / 2.709 milhas |
| Tipo de circuito | Circuito permanente |
| Mudança de elevação | Medidores 21 / 69 pés |
| Direção de condução | Sentido horário ↻ |
| Cantos | 13 cantos (4 velocidades baixas / 8 velocidades médias / 1 velocidades altas) |
Requisitos de condução
Desempenho
| Vitórias por posição no grid | P146%P238%P37.7%P6 +7.7%baseado em 13 raças |
| Pole posição lateral | Lado esquerdo |
| A velocidade máxima | 300 km / h (186 km/h) |
| Velocidade média da corrida | 190 km / h (118 km/h) |
| perda de tempo nos boxes | 22.0 segundos |
| Recorde de volta | 1:22.446 (190 km/h / 118 mph) (David Coulthard, 1994) Williams FW16B · Renault Layout atual, desde 1994 |
Estratégia de Corrida
Herança
| Inaugurado | 1972 (Há 54 anos) |
| fuso horário local | Europa/Lisboa (OESTE, UTC+01) |
| Proprietário | Parque Mecânico do Estoril S.A. |
| Site oficial | www.circuito-estoril.pt |
Superfície e pneus
Cantos principais
01 Parabólico
Uma longa curva à direita com raio decrescente que leva à reta principal, mantida por quase 18 segundos. A curva que definiu a reputação de Estoril como um traçado brutal para o desgaste dos pneus.
02 Esses do Estoril
Uma combinação de curvas para a esquerda e para a direita em velocidade média no final da volta, que exige rotação precisa e recompensa o controle paciente do acelerador.
03 curva 1
Uma curva de 90 graus à direita após a reta principal, proporcionando a principal oportunidade de ultrapassagem durante o circuito. F1 anos.
F1 vencedores e pódios
Ranking de pilotos de todos os tempos
| NÃO | Dirigir | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos | Conduzir |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 7 | 1 | 0 | 2.7 | 5.1 | 49 | 144 | |
| 2 | 9 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3.8 | 11.3 | 30 | 182 | |
| 3 | 10 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2.6 | 6.9 | 33 | 114 | |
| 4 | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 3 | 6.1 | 12.0 | 28 | 128 | |
| 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1.5 | 2.3 | 24 | 92 | |
| 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 5.6 | 3.8 | 21 | 42 | |
| 7 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.0 | 5.3 | 16 | 78 | |
| 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 10 | 24 | |
| 9 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.3 | 14.7 | 10 | 59 | |
| 10 | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.9 | 9.6 | 14 | 2 | |
| 11 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 6.5 | 6 | 0 | |
| 12 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.9 | 16.7 | 6 | 0 | |
| 13 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 9.0 | 9.4 | 13 | 0 | |
| 14 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 10.0 | 12 | 27 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.2 | 9.8 | 7 | 0 | |
| 16 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 13.3 | 6 | 0 | |
| 17 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 8.3 | 4 | 0 | |
| 18 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 14.0 | 4 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 4.5 | 5 | 0 | |
| 20 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 12.8 | 5 | 1 | |
| 21 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 5 | 0 | |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 10.6 | 4 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 6.0 | 3 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 3 | 3 | |
| 25 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 15.1 | 3 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 10.5 | 2 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 7.3 | 2 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 12.0 | 1 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 16.6 | 1 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.2 | 15.7 | 1 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 19.5 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 64 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 10.7 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 9.7 | 0 | 0 | |
| 72 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.7 | 20.0 | 0 | 8 | |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 17.7 | 0 | 0 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 19.7 | 0 | 0 | |
| 75 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 16.8 | 0 | 0 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 15.8 | 0 | 0 | |
| 78 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 17.8 | 0 | 0 | |
| 79 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 80 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 81 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 82 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.8 | 18.8 | 0 | 0 | |
| 83 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.3 | 0 | 0 | |
| 84 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.2 | 0 | 0 | |
| 85 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.2 | 11.8 | 0 | 0 | |
| 86 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 20.6 | 0 | 0 | |
| 87 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.9 | 0 | 0 | |
| 89 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.1 | 16.5 | 0 | 0 |
Ranking de construtores de todos os tempos
| NÃO | Time | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | FL | Média de grade | Pos. Média | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams | 13 | 6 | 3 | 4 | 13 | 5 | 7 | 4.2 | 9.1 | 95 |
| 2 | McLaren | 13 | 3 | 6 | 2 | 11 | 2 | 2 | 4.9 | 8.8 | 78 |
| 3 | Ferrari | 13 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 3 | 6.3 | 9.8 | 60 |
| 4 | Benetton | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8.2 | 8.2 | 41 |
| 5 | Equipe Lotus | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 13.6 | 13.7 | 19 |
| 6 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.1 | 12.0 | 6 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 7.0 | 4 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 3.0 | 4 | |
| 9 | Renault | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.4 | 11.6 | 4 |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.4 | 5 | |
| 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 15.7 | 4 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.0 | 3 | |
| 13 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 12.9 | 3 | |
| 14 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 15.2 | 2 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.3 | 1 | |
| 16 | Brabham | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14.2 | 16.2 | 1 |
| 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 15.0 | 1 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.5 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 16.5 | 0 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.3 | 0 | |
| 22 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.5 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 23.0 | 0 | |
| 24 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 15.0 | 0 |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.5 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 19.0 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | |
| 28 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.5 | 0 | |
| 29 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 20.0 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.4 | 21.2 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 19.4 | 0 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.9 | 16.6 | 0 | |
| 33 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 17.1 | 0 |
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