Kwalificatieresultaten 2023 Monaco F1 GP

Evenement: Monaco F1 grote Prijs
Track: Circuit van Monaco

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 tijdens de Monaco GP op Circuit de Monaco

Weer: drogen  26 ° C
Asfalt: droog  48 ° C
Vochtigheid: 33%
Wind: 1 km/u W
Druk: 1016-balk

Max Verstappen kwalificeerde zich vandaag voor de 23e keer als snelste. De Red Bull chauffeur scoorde pole positie voor de Grand Prix van Monaco in 2023 voor het eerst. Het was zijn derde pole van het seizoen voor de Nederlandse coureur en de 86e pole besteld, Red Bull Racing.

Q1-sessie

Monaco was getuige van een spannende Q1-sessie van de F1 Grand Prix 2023, gekenmerkt door onverwachte wendingen en een opwindende prestatie van Max Verstappen. Terwijl de coureurs hun motoren lieten toeren en de spanning toenam, hield het kwalificatie-evenement iedereen in zijn greep.

Met de pitlane open en de race op gang, was er voelbare spanning tussen Charles Leclerc en Carlos Sainz over wie als eerste zou vertrekken. Beiden kozen voor gebruikte zachte banden, net als het Mercedes-duo en Fernando Alonso, gevolgd door Verstappen.

In de eerste tien minuten ontstond er een gevecht om ruimte op de baan. Leclerc en George Russell bevonden zich in goede posities, en terwijl Alex Albon aan het einde van zijn push-ronde probeerde het verkeer te ontwijken, vertrokken alle coureurs op verse zachte banden en lieten niets aan het toeval over.

Acht minuten na het begin van de sessie begonnen de coureurs snel achter elkaar paarse sectoren te demonstreren, terwijl de baanverbeteringen bleven plaatsvinden. Albon reed kort vooruit, maar werd gepasseerd door Verstappen. Russell nestelde zich op de tweede plek, terwijl Valtteri Bottas de vierde plaats veiligstelde.

Met nog zeven minuten te gaan, merkte Perez dat hij gedegradeerd was naar P15, een lastige positie, en al snel zakte hij terug naar P16. Lewis Hamilton, nog steeds in de dropzone, had een sterke ronde nodig om zijn positie te verbeteren. Ondertussen moesten de Haas-coureurs nog hun slag slaan.

Nog zes minuten op de klok stond Alonso aan de leiding, gevolgd door Esteban Ocon en Pierre Gasly. De baan bleef onvoorspelbaar en de spanning liep op omdat Hamilton alleen P12 kon beheren, wat een bandenwissel vereiste.

Vier minuten voor het einde van de sessie sprong Russell naar P4 en overtrof zijn mede-Mercedes-coureur Hamilton. Verstappen leidde het peloton, gevolgd door Alonso, Lance Stroll, en Okon. De laatste ronde was voor iedereen een gok.

Met nog maar drie minuten te gaan, kondigde Oscar Piastri via teamradio aan dat hij door de muur was geknipt, waardoor hij op P14 kwam te staan. Sainz, op de rand van P15, was een van de coureurs in de dropzone, waaronder Zhou Guanyu, Logan Sargeant, Sergio Perez, Kevin Magnussen en Nico Hulkenberg.

Twee minuten te gaan was er een golf van activiteit waarbij Hamilton en Russell kozen voor verse banden. Alleen de Ferrari-coureurs, Verstappen en Alonso leken het echter te redden met slechts één set banden. Tsunoda verraste iedereen door vooruit te komen.

In de laatste minuut van de kwalificatiesessie verzekerde Verstappen zijn team dat, ondanks een kleine schram met de muur, zijn auto in orde was. Leclerc klaagde over een blokkade van zijn teamgenoot. Sainz vocht nog steeds om zijn positie te verbeteren, navigerend door een zee van verkeer.

Verstappen kwam bovenaan Q1 uit, gevolgd door Yuki Tsunoda en Alex Albon. Carlos Sainz slaagde erin zichzelf te redden en claimde de vierde plek, terwijl Hamilton als zevende eindigde. De top 15 bestond uit George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Valtteri Bottas en Nyck De Vries. Met name afwezig in de top 15 waren Perez, Zhou, Sargeant, Magnussen en Hulkenberg​1​.

Q2-rapport

In een boeiende Q2-sessie tijdens de Grand Prix van Monaco in 2023 leverden de kwalificatieresultaten een mix op van voorspelbare resultaten en onvoorziene wendingen. Chauffeurs Piastri, de Vries, Albon, Stroll, en Bottas slaagde er niet in een top 10-positie veilig te stellen, waardoor hij de volgende etappe misliep.

Ondanks verwachtingen over hun mogelijke verbetering, zaten noch Piastri, de Vries, noch Albon in een hete ronde. Helaas, Stroll, geplaatst op P14, kon de cut ook niet maken. De Canadees stond in de schijnwerpers omdat hij de weegbrug had gemist, wat hem mogelijk aan verdere straffen blootstelde.

De top 10 slots lagen voor het oprapen en de concurrentie was hevig. Leclerc op P2 en Russell van P4 gingen naar de pits, net als Norris vanaf de negende positie. Hamilton klom naar P5, waardoor Piastri naar P11 werd geduwd.

De Mercedes van Lewis Hamilton kende enkele spannende momenten. Hij uitte zijn zorgen over zijn rechterachterwielophanging, wat duidt op mogelijke technische problemen. De Britse coureur slaagde er echter in zijn timing te verbeteren naar de vijfde plaats, waardoor de toenemende druk tijdelijk werd verlicht.

Verder drama ontvouwde zich toen Norris de slagboom bij Tabac raakte, waardoor een gevoel van spanning ontstond. Toch bleef hij doorgaan, zij het met een wankele auto, en slaagde erin terug te keren naar de pits.

Naarmate de tijd verstreek, duwden chauffeurs hun voertuigen tot het uiterste. Leclerc klom naar de tweede plek, maar Verstappen bleef naast het Alpine-duo in de pits. Bij een late aanval reed Bottas de pitlane in voor zijn laatste run.

De baan was behoorlijk druk met zes auto's, Russell was bezig aan een hete ronde. In zijn keurige ronde kwam hij over de streep en werd derde, slechts een kwart seconde achter Verstappen. Hij werd echter op de voet gevolgd door Hamilton, die ondanks een zuivere run slechts de 10e plaats veilig kon stellen.

Naarmate de sessie dichter bij het einde kwam, keerden verschillende coureurs terug naar de pits voor een nieuwe set banden. Tsunoda moest de pitstraat in na een kleine blokkering bij de Nouvelle Chicane. Stroll bevond zich in het nauw, miste de weegbrug en werd teruggeduwd.

In de laatste momenten toonde Alpine veelbelovend met nieuwe banden, terwijl Alonso en Albon doorgingen met gebruikte banden. Mercedes had een bloedstollende ronde toen Hamilton opklom van P11 naar de negende plaats, waardoor zijn teamgenoot ironisch genoeg in de eliminatiezone terechtkwam.

Gasly's indrukwekkende prestatie plaatste hem op de tweede plaats, met Alonso en Ocon niet ver achter zich. Ondanks hun inspanningen konden Sainz en Leclerc alleen de virtuele derde startrij bezetten.

Verstappen leidde de sessie op nieuwe banden en zette een zware tijd neer van 1m 12.038s voor zijn concurrenten. Russell en Hamilton konden hem echter niet overtreffen, ondanks hun goede prestaties.

Uiteindelijk was het een spannende Q2-sessie vol drama en spanning, die de weg bereidde voor een meeslepende Grand Prix van Monaco. Verkeer en het altijd aanwezige risico van gele en rode vlaggen droegen bij aan de hoge intensiteitsatmosfeer. Terwijl Verstappen aan de leiding ging, waren er verrassende prestaties van Tsunoda en Albon, die hun ronden goed timeden, wat een unieke draai gaf aan de kwalificatieronde.

Q3-sessie

In wat kan worden beschouwd als een van zijn beste pole posities tot nu toe is Max Verstappen als overwinnaar uit de bus gekomen na een sprankelend Q3 tijdens de Grand Prix van Monaco in 2023. Ondanks dat hij niet in een bijzonder opmerkelijke ronde leek te zitten, ontdekte Verstappen een kritieke drie tiende in de laatste sector, waarmee hij Alonso met minder dan een tiende van een seconde versloeg.

Het succes van Verstappen op het kronkelende circuit van Monaco wordt des te belangrijker gezien een eerste reactie op de radio na de ronde, waar de Red Bull chauffeur gaf commentaar op een ontmoeting met de muur. "Ik raakte op het rechte stuk behoorlijk hard de muur!", gaf hij toe. Toch weerhield dit de Nederlander er niet van om veilig te stellen pole, zijn resultaat indicatief voor een briljant vertoon van vaardigheid en precisie.

Voormalig kampioen Fernando Alonso, die op het nippertje miste pole met slechts 0.084 seconden verschil, voegt zich bij Verstappen op de eerste startrij. Verderop op de grid verzekerden Leclerc en Ocon zich van de tweede startrij, terwijl Sainz en Hamilton de derde startrij bevolkten. De top 10 wordt afgerond door Gasly, Russell, Tsunoda en Norris.

Tijdens de sessie werd een incident opgemerkt waarbij Norris (auto 4) en Leclerc (auto 16) betrokken waren in bocht 9, wat mogelijk van invloed kan zijn op het eindklassement.

Een spannende laatste paar minuten zagen meerdere leadwisselingen. Alonso stond bovenaan de hitlijsten met nog twee minuten te gaan, alleen voor Leclerc om hem in te halen, zij het kort, voordat Alonso de gunst terugkreeg met een uitzonderlijke prestatie.

Ondertussen had George Russell van Mercedes een indrukwekkende run en behaalde hij de vierde plaats op gebruikte banden. Wat Hamilton betreft, zijn run zag hem verbeteren naar de derde plaats, zij het slechts even voordat hij terugzakte naar de zesde plaats.

Duidelijk uit deze sessie was de cruciale aard van de zogenaamde 'bankier'-ronde, gedemonstreerd door Verstappen's vroege vliegende ronde die hem een ​​tijd van 1m 12.102s opleverde - dit leek te verslaan, maar bleek een effectieve veiligheidsmaatregel te zijn.

Met de afsluitende sessie van de kwalificaties die zoveel drama te zien geeft, kan men alleen maar voorspellen wat de race zelf in petto heeft. Ondanks kleine uitdagingen en intense concurrentie, staat Verstappen klaar om pole, klaar om het stratencircuit van Monte Carlo aan te gaan. De groene lichten luiden het einde van de kwalificatie in, maar ze betekenen ook de spannende confrontatie die ons te wachten staat in de Grand Prix van Monaco.

Afgelopen jaren pole tijd was een 1: 11,376 min gereden door Charles Leclerc met de Ferrari F1-75.

Kwalificatietijden 2023 Monaco F1 GP

*Auto 16 - 3 plaatsen grid penalty - Hinderen van een andere coureur

Over de auteur

Leopold

Leopold Pleijsier richtte F1-Fansite.com op in 2001 en volgt de Formule 1 al sinds begin jaren 1980. Hij schrijft over dagelijkse races. F1 Nieuws, raceweekenden, coureurs en de geschiedenis van de sport.

Gerelateerde onderwerpen